想换车了 - 衣食住行 - 轩辕春秋文化论坛 20周年


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#1

发表于 2014-1-15 20:07 资料短消息看全部作者

想换车了

大家说说我该不该考虑特斯拉?

玛莎 QP 开烦了，最近感觉出了很多款性能超牛的新车。特斯拉 Model S P85+ 怎么样？应该比较适合北京的拥堵环境吧？而且该快的时候还是能爽一下的。前两天逛芳草地，有点小心动。。。

[ 本帖最后由颖颖于 2014-1-15 20:12 编辑 ]

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#2

发表于 2014-1-15 20:23 资料短消息看全部作者

买的理由

0，从性能上特斯拉放 2010 年肯定能算超跑。P85+ 测出来的 3.9 秒 0-60 迈加速度，基本相当于 Aston Martin Vanquish 的水平。不过这两年 BMW M5（3.7 秒）, Mercedes E63 AMG（3.7 秒）, Audi S8/RS6（3.5 秒）这些车基本上也都上来了（现在 0-60 不是 3 字头都不好意思说了），特斯拉目前对比的对象也就是它们了。

1，被人拉去看过奥迪S8，人家说这车双离合换档如何如何，双涡轮没有涡轮迟滞，1400 rpm 就达到扭矩巅峰，等等。结果特斯拉直接说，我们第一完全不用换档，双离合立刻成了鸡肋。第二从 0 rpm 就达到巅峰扭矩，根本不存在什么涡轮迟滞等燃油车的问题。

2，被人拉去看玛莎，人家说前后比重多平衡啊，转弯不会像奥迪那样 under stear 啊（奥迪的问题是发动机重量分布几乎全在前轮车轴之前，玛莎这点做的好很多）。特斯拉直接说，我的制动设备重量分布全在脚下，所以永远不会担心侧翻，转弯的时候也可以怎么爽怎么来。

3，我跟人算过一笔账，假设汽油车平均每 100 公里耗 12.5 升，油价每升 8 元的话，那么基本上相当于 1 公里 = 1 元钱。买辆车到报废就算开 20 万公里吧，这也就是说买特斯拉的话，大约 20 万的油钱可以从车价省掉。何况如果买高性能车，你肯定不会省着开，再加上堵车因素，估计根据自身的驾驶习惯，实际要产生 100 公里耗 20 - 25 升的样子。如果那样的话，20 万公里的油钱估计就得 40 - 50 万了。

[ 本帖最后由颖颖于 2014-1-15 20:43 编辑 ]

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#3

发表于 2014-1-15 20:31 资料短消息看全部作者

不买的理由

1，充电是否方便不好说。我住的这种高档小区，停车场的插电口还算比较密集，要是稍微差一些的小区恐怕就麻烦了。

2，500 公里的最大里程限制较大。去一趟北戴河路程就 450 公里，再在北戴河里面开一开，再算算堵车+空调耗电，还真不一定赶的回来。就是能赶回来，每次也是提心吊胆的。而且手机买回家都是开始电池超好，然后一年不如一年。特斯拉的电池蓄能磨损的多快，目前还没有人知道。

3，北京这个逢雨必淹的城市，也不知道特斯拉在大雨中会不会短路，短路了会不会出危险。不过话反过来说，由于它是电动车，所以它没有排气管，只要保证不短路，也许抗洪能力也还不错。

4，内饰中控台的大触摸屏的确不错，但除了这个以外别的却乏善可陈。座椅感觉相当一般，坐惯了玛莎 QP 再坐它，总感觉是否坐进了一款档次较低的日本车。

[ 本帖最后由颖颖于 2014-1-15 20:45 编辑 ]

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#4

发表于 2014-1-15 23:07 资料短消息看全部作者

回复 #5 周瑜的帖子

这个也在关注中，不知道解决的怎么样了。

不过在中国我最担心的是涉水能力，万一赶上个逢雨必淹，车的电池还都在下边。。。

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#5

发表于 2014-1-16 01:11 资料短消息看全部作者

回复 #8 林冲的帖子

Tesla 的确是上得厅堂，下得厨房那种。交通拥堵的时候，它的优势非常明显。路上没车的时候，你拿它飙车也会很有满足感。

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#6

发表于 2014-1-27 01:05 资料短消息看全部作者

回复 #17 没心没肺扈三娘的帖子

低配 73 万感觉小贵，毕竟同性能的（5.4 秒）奔驰 E400 也就这个价，跟经销商砍砍价估计 6 字头就下来了，宝马 335i（5.0 秒）绝对要不了这个价。而且特斯拉内饰感觉有点寒酸，前排有个巨型 iPad 还好，后排跟比亚迪秦有一拼，还不一定谁能赢。

高配 85 万真的是白菜价，0-100 加速度第三方媒体测过 3.9 秒，同样成绩的 BMW M5 和奥迪 S8 售价均为 180 万左右，而 E63 AMG 根本就没引进中国！关键是，特斯拉 0-100 想刷个 3 字头毫无技术含量，直接将加速器踩到底就可以了。不像燃油车掌握弹射功能还是一门技术活，而且根本无法运用到马路上。

其原理是特斯拉在 0 rpm 就能爆发扭矩峰值，燃油车再怎么着也需要 2000 rpm。因此，所谓燃油车的弹射就是油门和轧同时踩，等转速到 4000 转左右松轧。这套动作在马路上基本没机会展现，所以尽管 BMW M5 的百公里加速成绩比特斯拉好，但在红绿灯口遇到肯定被特斯拉秒。

还有就是在巡航 80 的情况下，加速到 120 所需要的时间，也是特斯拉完秒 BMW M5 一类燃油车。因为 M5 巡航在 80 公里时估计挂的是 6 或 7 档，当你踩油的一刹那 M5 的变速器要换回 2 或 3 档来完成 80 - 120 的加速。特斯拉没有档，永远都是 1 档，所以就比你快那么一刹那。因此，在高速公路上变道超车时，还是特斯拉完秒 M5。

能源方面只能充电。住别墅的可以直接安充电桩。住小区的，要看车库如果事先留电源插了，只要有插口就跟充手机一样简单，但充电速度比充电桩要慢。如果没有留电源口，或者干脆没有固定停车位的，估计还一时买不了特斯拉。

另，住在东北的不建议买它，因为 0 度以下充电对电池会有所损害。一些高档小区的车库有暖气就不怕，那些没暖气的估计就够呛了。特斯拉汽车本身选购一个 subzero package，基本就是边开暖气边充电。如果是 -10 C 左右的样子，估计也就是充电稍微慢一些，-30 C 以下暖气耗电速度就太快了，根本充不进多少电，电表走的还嗖嗖的。

[ 本帖最后由颖颖于 2014-1-27 01:48 编辑 ]

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