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anitector 轩辕春秋战棋王 白衣伯爵 ★ 组别 白衣卿相 级别 牙门将军 好贴 1 功绩 218 帖子 541 编号 67418 注册 2006-4-30

#1 发表于 2009-3-28 23:39 资料 文集 短消息 看全部作者 ls，算刨去车手之后的重量没有意义，想知道载油量，看车人一起的总重量就可以了。 不过也很明显的看出宝马两台一轻一重，这是极端的策略，库比卡在前面扰乱战局，海费在后面等待机会 布朗如此强势，看来前几站会很风光，不过扩散器的问题总会解决的，之后才是真正的较量，现在还不好说。 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

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#2 发表于 2009-3-29 16:38 资料 文集 短消息 看全部作者 QUOTE: 有没有意义看今天的第一次进站就知道了 我的意思是车手加空车理论上是605，所以油量用总重量减605就知道了，不能减去车手的重量之后再计算。 话说宝马的车真是很强势，kubica也一改沉稳的车风，变得很有侵略性，看来今年我还要继续支持宝马了。 vettel也很牛，三轮车跑了一圈多 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

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#3 发表于 2009-4-5 19:29 资料 文集 短消息 看全部作者 海费惊人的一停 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

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#4 发表于 2009-5-11 13:39 资料 文集 短消息 看全部作者 我是专门来黑法拉利的。 贴吧有两个帖子，挺搞笑的，转一下： kimi：世界上最痛苦的事是什么？是油还没用完，车就跑不动了。 马萨：世界上最最痛苦的事是什么？是车还能跑，可是油没了。 法拉利失败原因汇总：     莱科宁太激进了 马萨太保守了 硬胎不适应 软胎不适应 雨胎不适应 转向过度 转向不足 雨下早了 雨下晚了 对手很强，轻敌了 对手太弱，没动力 棒棒糖失误了 油管忘拔了 加油加多了 加油加少了 格洛克让车了 迈凯轮剽窃了 布朗走了 舒米退了 多霉来了 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

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#5 发表于 2009-5-23 21:44 资料 文集 短消息 看全部作者 法拉利终于回归，鼓掌～～～ 俺的宝马继续萎靡，也鼓掌～～～ [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

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#6 发表于 2009-5-24 22:18 资料 文集 短消息 看全部作者 法拉利又一次为自己的失误付出代价 第二次进站之前，kimi速度明显快于老巴，而且有晚进站的优势。不出意外，kimi可以在第二次进站之后超越老巴升至第二。 此时老辣的布朗通过巴顿第二次进站的时机让他在出站之后挡在kimi前面以便降低kimi的速度，可偏偏巴顿出站时一个小失误被kimi超过。 当kimi看到亚军的希望时，他的进站换胎居然出现了严重失误，损失了几秒的时间，最终自然是无法超越老巴只排在第三。 我的总结：布朗的策略和法拉利的错误有一个共同的特点就是只有我们想不到，没有他们做不到。 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

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#7 发表于 2009-5-24 22:18 资料 文集 短消息 看全部作者 这场比赛看似无聊，其实很有味道，我喜欢 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

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#8 发表于 2009-5-24 22:24 资料 文集 短消息 看全部作者 花絮： 1.massa失误太多，车队都用指令来作提醒。 2.Glock 58圈没停站，让我们知道什么才叫真正的省油（和上一站的massa比）。 3.中岛最后一圈的退赛，真够郁闷。 4.小汉两次被巴顿在赛道上套圈，真丢人。 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

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#9 发表于 2009-6-7 23:22 资料 文集 短消息 看全部作者 vettel又输在了策略上，3停是多么的愚蠢！ 很奇怪这几站他和webber的策略都有很大不同，而且每次都是webber占便宜。 据说一个车队两个车手的策略是不同人定的，那给vettel定策略的人看来要下课了。 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

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#10 发表于 2009-6-8 08:31 资料 文集 短消息 看全部作者 当然，如果vettel开始不失误，第二一定是他的，但这和三停策略的错误丝毫没有关系。 的确，短进站能缩小与巴顿的差距，但这又能怎么样？ 假设vettel接近巴顿之后马上超掉，他也不可能拿到第一，因为他会多一次停站。 还有，硬胎有优势的赛道，少停明显比多停来的更好。 反而他在巴顿后面被挡了几圈，损失了很多速度，这也正是webber最后超到vettel之前的直接原因。 当时vettel一停加如此少的油，我非常惊讶，百思不得其解，最后得出的一个解释是红牛想让vettel追上巴顿之后把他撞退赛 [广告] 《精忠报国岳飞传完整版》火热发布

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#11 发表于 2009-6-8 17:50 资料 文集 短消息 看全部作者 霍纳尔否认三停战术失败：维泰尔自身失误葬送冠军http://sports.sina.com.cn  2009年06月08日10:17  体坛周报 　　本赛季在赛车性能上唯一对布朗GP形成持久挑战的当属红牛车队，纽维设计的RB5早在一无双层扩散器、二无KERS系统的赛季初就展现出咄咄逼人的气势。路遥知马力，罗斯·布朗的赛车智慧更令红牛决策层相形见绌。以最新的土耳其站为例，维泰尔开局丢掉杆位的失误打乱了红牛的赛前战术部署。 　　“我当时以为车队会从3停改为2停战术，可没想到什么都没变。”维泰尔赛后无助地表示。全场比赛进展显示：红牛指挥团队依旧希望轻油的维泰尔超越巴顿、并确立一定领先优势的局面出现，可面对强悍的对手，这一决策对维泰尔来说无疑是“不可能完成的任务”。号称天才的维泰尔的确缩小了差距，可这只是红牛“超车+甩开”计划的一半。 　　“或许2停战术会好些！”维泰尔埋怨道。相反，布朗GP则是有备而来。“当维泰尔失误后，我就知道需要在停站策略上较量了。”布朗得意地透露道。更令维泰尔失望的是，队友韦伯借他的死板套路一举跃升至第2，让志在撼动巴顿领头羊位置的德国小将在积分榜上进一步被抛离。 　　红牛领队霍纳并不认为车队葬送了维泰尔可能的冠军，他的反驳理由有三： 　　1、维泰尔自己先失误； 　　2、维泰尔的落后让3停战术失效； 　　3、巴顿太快了！ 　　霍纳还否认了车队“命令”维泰尔放弃超越队友的指责，“14个积分对于车队来说很重要，维泰尔自己也知道超不过韦伯了。” 　　★罗乐 ———————————————————————— 这个红牛领队真搞笑，人家vettel说两停策略更好的意思是用两停不至于掉到第三，可这个领队竟然还指望着用三停策略拿冠军，真是无语。 [广告] 安装Alexa工具条，提高轩辕排名，支持轩辕发展！

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#12 发表于 2009-6-8 17:50 资料 文集 短消息 看全部作者 回复 #141 zongyin402 的帖子 这位兄弟不要太认真，我开玩笑而已 [广告] 真诚支持说岳，携手共创辉煌

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