2013赛季F1讨论帖 - 体坛动力 - 轩辕春秋文化论坛 20周年


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#1

发表于 2013-3-17 17:44 资料主页文集短消息看全部作者

F1在国内本来就没有多少观众，上海站的观众人数变动就能说明一切了。

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#2

发表于 2013-3-24 19:15 资料主页文集短消息看全部作者

我要是阿隆索我也不进，那会儿进站，再出来肯定是最后一位，参照马萨今天的速度，他从最后一位追到最后充其量也就是第10第9这个位置，意义不大。

今年车队之间的差距小，万一轮胎突然不行了，一下子会慢3、4秒一圈，伤不起，所以能早换都早换了。

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#3

发表于 2013-3-24 20:38 资料主页文集短消息看全部作者

这种乌龙在F1里很常见

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#4

发表于 2013-3-25 15:35 资料主页文集短消息看全部作者

从车队的角度出发当然不希望自由发挥，因为此时的竞争将会非常激烈，有可能从第一、第二，变成2个退赛。

要想自由发挥只可能是一种情况，那就是2位车手都非常强势，强过车队，比如塞纳和普罗斯特。
不过即便是他们2人，自由发挥也只是在第一个弯而不是在比赛的最后阶段。当时他们是用谁抢到第一个弯，来决定最后2人的次序。

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#5

发表于 2013-3-25 23:43 资料主页文集短消息看全部作者

是这么个意思，不过即便是这样，此2人最后也是水火不容，在89年的日本塞纳内线强吃普罗斯特，后者毫不退让强行关门，就撞了。

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#6

发表于 2013-3-26 13:08 资料主页文集短消息看全部作者

如果是合理的，那不会有任何处罚，如果是不合理的，那会有相应的处罚，从通过维修站到下站后退发车最终到取消全年成绩。
问题1，什么样算合理，什么样算不合理，这里面操作性很强。
问题2，不管是合理还是不合理，退赛的总归是不会有任何成绩的。

89年塞纳撞车后靠赛场人员返回赛道并取得冠军，结果被取消本站成绩，90年塞纳恶意冲撞普罗斯特，结果没有受到任何处罚，即便是一年以后他大肆宣扬自己是故意这么做的也没有受到任何处罚。反而被很多人视为其个人魅力所在。

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#7

发表于 2013-4-14 17:13 资料主页文集短消息看全部作者

说好不播当然就不播啦
话说这站马萨有点亏了

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#8

发表于 2013-4-14 20:09 资料主页文集短消息看全部作者

然后最后一圈被小黑反超的可能也不是没有

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#9

发表于 2013-4-14 22:47 资料主页文集短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 zeloti 于 2013-4-14 21:58 发表

看到小黑领先优势从12秒几圈后掉落到不足1秒，就知道反超这种可能性不存在

阿隆索7圈进站，马萨第8圈进站，两个人出站后差多少？
现在软胎一旦过了临界点，圈速掉的不是一心半点，而在上海，这个临界点就是7圈左右的时候。

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#10

发表于 2013-4-14 23:49 资料主页文集短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由马岱于 2013-4-14 23:09 发表
阿隆索和马萨那是参加过排位赛的轮胎了，而瓦特尔是第51圈进站，只跑了5圈。

瓦特尔的软胎在排位赛里也跑过的，只是少跑了1圈而已，是50圈进站吧，51圈出站时还差11.5S

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#11

发表于 2013-4-21 01:27 资料主页文集短消息看全部作者

明天马萨要是运气一般的话，应该是冠军

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#12

发表于 2013-4-21 21:57 资料主页文集短消息看全部作者

偶太乌鸦了

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#13

发表于 2013-5-26 22:36 资料主页文集短消息看全部作者

今天的摩纳哥已经非常精彩了

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#14

发表于 2013-6-30 22:12 资料主页文集短消息看全部作者

现在似乎是奔驰的车最好了

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#15

发表于 2013-7-7 23:52 资料主页文集短消息看全部作者

奔驰的轮胎还是有问题，法拉利的车也有问题，马萨的RP问题最大

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