奇瑞的车好用吗? - 衣食住行 - 轩辕春秋文化论坛 20周年


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#31

发表于 2007-8-14 19:31 资料短消息看全部作者

还是讨论一下为什么要和菲亚特合资吧，菲亚特有什么好呢，奇瑞这几年发展挺好的，又不缺什么。

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#32

发表于 2007-8-15 20:21 资料短消息看全部作者

想不到还是个老三，还是法拉利的母公司。不过还是很怀疑，学习不需要合资，缺钱可以向银行贷款。

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#33

发表于 2007-8-19 21:02 资料短消息看全部作者

我的车有了新问题。

我的车走了3000+公里，今天发现问题，左前方有嘀嗒响，一开动就有而且同速度无关，似乎是什么东西送了在盒子里晃来晃去的声音。请问是什么问题呢，急，谢谢！

今天左后方的门又脱钩了，苦闷！

还有明显向右跑偏，不知道这个问题算不算严重。

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#34

发表于 2007-9-16 21:21 资料短消息看全部作者

第一个问题是挡泥板掉了一半,剪掉就好了.
第二个问题没有再发生
第三个问题4S店说做4轮定位,我要求免费,他们就说不做了,右轮多打点气就好.
现在跑6000公里了.今天跑高速跑到120公里时速觉得方向盘抖,不过307也是这样,凌志就不会,难道车真的有差别的?

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#35

发表于 2007-9-28 21:28 资料短消息看全部作者

没时间的可以只看第一段

大家都知道美国和日本的人均收入是我国的二十倍，当我们和他们做贸易的时候，我们要用二十倍劳动力的产品去换他们一份劳动力的产品，这就是发达国家如何来剥削发展中国家的。为什么呢，因为他们的产品只有高收入的国家能够生产，而我们的产品穷国家都能生产，所以这就是为什么我们的汇率现在不能涨的原因了。

　　我们要富有就必须产业升级，让如汽车一类的高附加值产品取得国际竞争力。八十年代日本的汽车电器大量进入美国，结果美国不得不强迫日本的汇率升值三倍，最终使日本人均收入达到美国的水平。汽车产业的竞争力是跨向发达国家行列的一个重要堡垒，我们必须要攻克，但绝对不能指望国内三大汽车集团，因为他们的造车方式是巴西式的，不会有国际竞争力的，跨国公司是不可能用中国造的车去冲击国际市场的，这也是为什么巴西的劳动力成本低，但巴西变不成日本的原因，跨国公司要的只是巴西国内市场，巴西还是个穷国家。

　　我们能指望谁去完成这个任务呢，现在看来只有奇瑞和吉利最有冲击力。也许你有一百个理由不买奇瑞和吉利车，但任何公司成长都要经过这个过程，也许现在奇瑞、吉利车的小毛病的确多，但只要我们支持他们顶过这一段，将来民族车的质量一定会赶上美日车的。

　　现在世界上很多发展中国家的经济都遇到了瓶颈，因为产业升级不上去，所以必须用低成本劳动力来保持竞争力，但韩国就很好的跨过了这个瓶颈，因为他们的汽车和电器越来越有竞争力了，所以他们的人均收入才能达到那么高，但如果没有他们全民支持自己的国产车和国产电器的话，他们也就是和泰国一样的二流国家，一开始韩国车质量也是很差的，都不如现在的奇瑞，如果不是全民支持的话韩国车早就被消灭掉了。

　　中国经济也马上要遇到瓶颈了，作为中国人我们应该推奇瑞、吉利一把，让他们冲过这个难关，让中国车在国际上有竞争力。买奇瑞、吉利车不是做牺牲，而是为将来投资，只有这样我们的未来人均收入才能跨上新台阶。

　　我知道现在这个社会要大家听大道理去买奇瑞、吉利是很难的，但如果二十年后中国还是以低劳动力成本在国际上竞争的二流国家，当你在抱怨自己收入只是美日二十分之一时，看看你的车，如果你的车是美日德的车，你就没有资格抱怨，因为你并没有为自己的未来收入增长投资，你为你以前的短视付出了代价。

　　补充一点，发达国家的领先产业很多，但汽车行业是产值最大的，而且每个国家都需要大量购买汽车，所以发达国家也意识到这一点，所以他们会不断高速往前发展，让发展中国家望尘莫及，这样他们就可以一直用一份劳动力的产品来换取发展中国家十几份劳动力的产品，汽车是这些不平等交易的最大金额产品。

　　二战后，能真正追上欧美汽车产业的国家只有日韩，一旦日韩追上了，欧美就只能对日韩降低汇率来换取发达国家最大产业（汽车产业）的竞争力。为什么只有日韩呢，日韩之所以能追上是因为他们有一个共性，就是国民超级团结，韩国就不用说了，去过韩国的都知道韩国人只买自己的车，就是现在的日本，日本车的占有率超过了百分之九十，大家都知道德国车宝马奔驰比日本车要好，难到日本人没钱买德国车吗，日本已经发达了为什么还只买自己车呢，这叫居安思危，日本产品之所以能发展到现在那么有竞争力，就是他们国民的默默支持，所以欧美车根本无法打入日本市场，而日本车却能在欧美攻城掠地。

　　发达国家汽车产业的高速发展会让任何追赶的对手长期落后，再加上有通用这种公司自己产品竞争力不强就用收购大棒把追赶对手就地打死（通用也试图收购奇瑞，但被奇瑞拒绝），在这种情形下，如果没有国民的团结是不可能把中国汽车产业发展起来，也不可能把中国经济象日韩一样推向发达国家的行列。

　　推而广之, 当你在买车,买电器,买…的时候想一下，是要满足自己眼前的一时喜好呢，还是希望贡献你对我们国家、对我们民族,、对我们自己的一份力量, 帮助中国跨入发达国家行列，让中国人享受发达国家的富裕生活呢。

　　我们不能永远靠低劳动力成本竞争，那将使我们的子子孙孙永远当外国公司的雇工, 现在中国在发展，这时候如果奇瑞吉利长虹海尔被消灭掉的话，以后跨国公司在中国布局完后就更不可能有真正的中国商品了，到时候大家就只能向现在很多别的发展中国家一样铁定被发达国家剥削了，唯一的竞争力就是低劳动力成本,唯一的选择就是一辈子,子子孙孙当外国公司的雇工。为了我们自己,为了我们的子子孙孙,请你贡献你自己的一份实实在在的力量!

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#36

发表于 2007-10-22 22:51 资料短消息看全部作者

好久没有来写日记了。

我的东方之子已经开了8600+公里了，其间发生3次轻微碰撞，一次我直行旁边变道的车把我后车门刮花了赔了我200。第二次还是我直行，一辆变道压线的车被我的倒后镜刮花了后车门，警察来了说没事你们走，人家不肯又将警察叫来，结果警察说压线变道的负全责，先罚款200，然后再谈赔偿，我看那兄弟挺可怜的，车被我弄花了还损失200，就塞了100给他，事后才知道这种情况确实是算压线的驾驶不当，所以变道真得要很小心。还有一次在乡间窄路转弯，遇到一老太太开破自行车，我停住了破自行车停不住，自行车撞在我的车左倒后镜处，又花了，而且撞坏了挡泥板。
像我这么小心驾驶的人都发生3次碰撞，驾车真得很危险。

以这8000多公里的经验，我觉得如果你认同空间宽敞这个优点东方之子还是很值得买的，质量过关，没有不足之处但也没特别的优点，空间宽敞，价格低廉。油耗在市区是10，高速约7，以这个车重是比较好的油耗，但和同价位的小车相比就大了，还是得看你是否认同空间宽敞这个卖点。还有东方的动力也是问题，在小心翼翼的新手阶段我觉得动力可以接受，开多了再和其他车相比就觉得动力稍差了。还有门锁的问题，应该是个通病，不过不严重。另外，东方的操纵性很好又不容易死火，视野开阔，很适合手动档的新手。

今天又有同事买了捷达，这个车名声很好，我试驾一下，动力也很好，就是后排的空间真得很窄，就是1.6的小个子都觉得压抑。

现在买车的人越来越多了，挺让人担心的，路越来越堵，停车越来越难，而且最大的问题是油是不可再生的，还基本上被美国完全控制。

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#37

发表于 2008-6-11 21:50 资料短消息看全部作者

不知不觉已经跑了18000公里，其间换了真皮，开高速时非常享受，后排坐车的人更对车的空间赞不绝口，以广州这等交通情况，1.8的动力足够了，而且我开得很小心。

从上次发表回复起又有3个门锁坏了，郁闷！

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#38

发表于 2009-7-26 21:31 资料短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 千里马 于 2008-7-12 16:45 发表
楼主的车跟我的一样，买车日期07年3月。我也在广州，不过我只跑了6000多公里，上下班用，

有一车门咔咔响。今天车子彻底打不着火。4S店刚来弄走，晕！

不好意思，好久没有来论坛了。你在哪个4s买的？我的车子有两次打不着火，过一会再打就好了。
我现在开了3.5万公里，前段我同事告诉我漏气了，我自己没看出来，也没在意，又跑了一百多公里高速。当然这一百多公里噪音很大，加速无力，跑完发现胎扁了。然后过了一段时间，发现路躁很大，听不到CD的声音，4s店的人说是轮胎变形，最后我实在无法忍受，花2000元将胎全部换了。网上搜索一下，发现东方之子部分车型有“啃胎”的情况，不过我的车的生产日期不在这个范围内，搞不清楚是车的质量问题还是因为我漏气跑高速的问题。
我的车子的问题我都记录在这里啦，总的来说，我认为还是值得买的，性价比高，谁开谁知道！

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#39

发表于 2009-7-29 20:24 资料短消息看全部作者

回复 #162 Maxwell 的帖子

换了4个,因为4个胎都啃胎,可能有两个还可以不换.
换了回力,现在很担心3W公里之后会不会又啃胎。

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#40

发表于 2009-8-4 21:52 资料短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 中肥仔 于 2009-7-30 11:56 发表

建议：
　　一、啃就是啃，不啃就是不啃，不存在“3W公里之后”的事。做四轮定位吧。放手两百米不跑偏，车慢慢从启动拉到极速共振区在5公里范围以内或能很快越过才收货。
　　二、建议不要去4S店，就算要 ...

我是以开车温柔著称的,加速度和超载货车基本一致。就是喜欢不刹车转弯，车上的人都说好过瘾啊。坏习惯...

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#41

发表于 2009-8-4 21:55 资料短消息看全部作者

QUOTE:

原帖由 中肥仔 于 2009-7-30 11:56 发表

建议：
　　一、啃就是啃，不啃就是不啃，不存在“3W公里之后”的事。做四轮定位吧。放手两百米不跑偏，车慢慢从启动拉到极速共振区在5公里范围以内或能很快越过才收货。
　　二、建议不要去4S店，就算要 ...

对第三点很疑惑，这样有一个轮高一点也可以？平时如何检查啃胎呢？吊起来用手摸？

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