古代骑兵的推进速度最快能到多少? - 炎黄春秋


	无知无畏 (神农有闲)

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#31

发表于 2005-12-25 19:44 资料文集短消息只看该作者

现在的军队能做到吗？只能说钦佩那时的军人。

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	ako

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#32

发表于 2005-12-25 22:10 资料短消息只看该作者

下面表格，显示出十八世纪之前，我们如果骑马对若干重要城市作一次访问的话所
需的时日。那是十八世纪清王朝，从当时的首都北京到各地驿站的官定行程（最后一项
从包头到喀什，是普通的商旅行程），它说明中国人对这个庞大国度的长久凝结力量的
韧度。那虽然是十八世纪清政府时的规定，但这种情况可以追溯到纪元前三世纪跟匈奴
人作战时代，在交通方面，二千年间只有稍稍的改进，很少突破性的变化。

奉天官路北京-齐齐哈尔途经：山海关、沈阳  华里距离：1600 限期：40日加急：18日。
兰州官路北京-兰州途经：石家庄、太原、西安、平凉  华里距离：2000 限期：41日加急：-。
四川官路北京-成都途经：西安  华里距离：- 限期：48日加急：-。
云南官路北京-昆明途经：石家庄、南阳、常德、贵阳华里距离：3000 限期：60日加急：40日。
桂林官路北京-桂林途经：许昌、武汉、长沙、衡阳华里距离：2300 限期：55日加急：25日。
蒙古官路北京-乌兰巴托途经：张家口  华里距离：- 限期：35日加急：16日。
广东官路北京-广州途经：衡阳、韶关华里距离：2800 限期：56日加急：32日。
福建官路北京-福州途经：天津、德州、南京、镇江、杭州、仙霞岭华里距离：2400 限期：48日加急：27日。
新疆官路北京-伊宁途经：- 华里距离：- 限期：105日加急：-。
西藏官路北京-拉萨途经：- 华里距离：- 限期：91日加急：-。
西北商路包头-喀什途经：- 华里距离：3800 限期：125日加急：-。

“限期”是驿站传递公文书时以马匹普通速度作为标准，也就是以骑马的正常速度
作为标准。“加急”多半用于军事行动，凡加急的驿站递送，本身的动作就是一场惊心
动魄的电影镜头：驿马以四足高地的速度狂奔，铃声可传到一公里以外，下一驿站听到
后，日夜都在待命的驿率，立即上马飞驰。当后马追及前马，两马相并时，马足不停，
即在马上将公文书交递。驿马往往因狂奔过度而倒毙，如果五年内幸运不死的，它就成
为宝马退休，由政府饲养，不再作工，以酬庸它对国家的贡献。
这种速度当然不适合普通的商人和旅客，但它正是庞大国土的动人标帜。东西两洋
历史上只有少数帝国，如波斯帝国，亚历山大帝国，罗马帝国，阿拉伯帝国和稍后的蒙
古帝国，帖木儿帝国，可以跟中国这种马行一百零五日的情况相比。但他们都已被时间
抹灭，只中国迄今巍峨独存。
注意两地之间的距离，里数相等，并不是说行程、日数也会相等。像山径崎岖之类
的障碍，能使速度锐减。表格上的日数，是以马匹为主。如果我们从马背上跳下来，改
为步行，日数恐怕要增加三倍到四倍。

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#33

发表于 2005-12-26 11:28 资料主页个人空间短消息只看该作者

驿传的速度无法代表骑兵的速度，上面已经说了原因了。

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	elz5000

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#34

发表于 2005-12-31 08:59 资料短消息只看该作者

数据是不是搞错了？
2000华里用41天，每天50华里不到，速度很慢的，和走路差不多。

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	大风车

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#35

发表于 2005-12-31 09:32 资料主页短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由elz5000于2005-12-31, 8:59:46发表
数据是不是搞错了？
2000华里用41天，每天50华里不到，速度很慢的，和走路差不多。

如果翻山，过河，马不如人快

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	沙漠之狐

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#36

发表于 2006-1-11 11:19 资料短消息只看该作者

在元蒙大军南征时，蒙古铁骑曾日行120公里，这一纪录知道二战初期西线战场上，德军装甲集团军古德里安某部，才打破这一行军速度。

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	oblivion

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#37

发表于 2006-2-2 09:32 资料短消息只看该作者

一片石大战，清军两黄旗一日一夜疾驰三百二十余里直插顺军侧面，算是行军的极限了

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	oblivion

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#38

发表于 2006-2-2 09:34 资料短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由沙漠之狐于2006-01-11, 11:19:36发表
在元蒙大军南征时，蒙古铁骑曾日行120公里，这一纪录知道二战初期西线战场上，德军装甲集团军古德里安某部，才打破这一行军速度。

老大，坦克是要吃油的，而且马可以连着跑上百公里，你坦克一口气跑那么远早散成零件状态了

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