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标题: 世界名牌汽车时尚, 『帖子已重新整理』4.20更新:法拉利跑车系列
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广州本田新雅阁
2003年3月12日,广州本田在北京、上海、广州三地同时发布并展示新一代雅阁2.Oi-VTEC、3.0V6-VTEC两种新车型。“与世界同享喜悦”的广州本田新一代雅阁轿车,汇集了Honda世界同步的先进技术,无论是外观配置还是性能表现都从真正意义上实现了完全的换代改款。全新的发动机在提高了动力性能的同时,实现了排放及节能在高水平的完美结合。
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发表于 2006-4-2 13:04
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一汽-大众奥迪A4
总体而言,一汽—大众奥迪A4的驾驶感受在国内市场上是首屈一指的,与其同门师兄奥迪A6相比,A4对于驾驶性能的追求显得更为纯粹,由于它的轴距和车身尺寸比A6都要小一号,所以它的功能定位更偏于那些成功人士用于追求生活品位的用途。它的动力装备甚至超过了A6,而悬架的调校要比A6更硬一些,配以Michilin215/55K16运动型轮胎,在过弯路或在不良路面行驶时,给车身稳固的支撑和提供良好的抓地力,与其动力装备一起提供更优秀的驾驶乐趣。
奥迪A4的操控性能是其真正值得骄傲的地方,它的底盘扎实沉稳,采用了奥迪A8的后独立梯形复合多连杆悬架系统。车身结构为冲撞力转移式车架,配以奥迪独有的quattro技术和无级/手动一体式变速器、ESP电子稳定程序等。这些都是我们用眼睛看不到的,而正是这些技术才铸就了它非常出色的操控性能,并确保了我们在享受驾驶乐趣的同时体会到它的安全保护
3款车型,3种配置,除了其共有的豪华尊.贵,崇尚操控等特性之外,细细品味,在驾驶细节之处却呈现出3种不同的气质感受:
1.8T手动挡车型——公路上的王者
这款手动挡车型给驾驶者留下最为强烈的印象便是其凌厉的加速性能,这使它在3款车中显得锋芒毕露,性格最为暴烈。尤其是在中段加速(3000r/min以上)期间,其性能发挥最佳,只要你踩下油门,前方的一切车辆都会被它甩在身后,所谓意到形到,人车合一的感觉在它的身上得到了完美的体现。这要归功于它匹配的1.8T发动机的优秀输出性能,其最大功率是120kW(5700r/min),由于它的涡轮增压系统起作用的转速为2000r/min左右,所以在2000r/min以上时,其扭距输出平稳而强大,达到了225N.m。
A4的噪声控制是很出色的,行驶中极为安静。在做急加速动作时,你一踩下油门,1.8T发动机的蜂鸣声极具特色,就像赛道上飞驰的赛车发出的声音被缩小了一样传入你的耳中,让人有一种驾驭与征服的冲动。
其实,1.8T手动挡作为奥迪A4的入门车型便有如此出色的表现,主要还仰仗了A4系列的出色设计。稳固的车身结构,前四连杆后独立梯形复式多连杆悬架系统,为车身在高速前进与变道时提供了良好的支撑,更为驾驶者提供了自信。
千万不要象认识其它品牌车系的入门车型一样来认识奥迪A41.8T,优秀的操控与运动性能是A4系列的追求,从这个意义上讲,该有的它都有了。ESP电子稳定程序集成了ABS、EBV、EDS、ASR等系统的功能,有了它们,保证了高速行驶与制动中的平稳,更保证了它入弯与出弯时对前驱车型容易产生的过度转向的修正。5速手动变速器动力输出平稳,挡位清晰明确,换挡极为轻便。
2.4multritronic儒雅绅士
这款车型给人的印象是平稳安静,关上车窗,无论你穿行市区,还是在高速路疾驰,便与外部的喧嚣隔绝,可以真正地独享车内的宁静与安逸,也可以欣赏窗外的景物与人群,象无声的电影。车内的6碟CD换碟机与彩屏导航系统,随时将你欣赏的音乐及TV节目传入你耳中,当然TV节目的影像只有你驻车时才能观赏。奥迪的内敛品质在它身上得到良好的体现,但如果你只认识到它儒雅的一面,那将遗憾于你的粗心,因为你还不了解奥迪A4的运动本质。2.4L排量的发动机最大的功率125kW(6000r/min),峰值扭距为230N.m(3200r/min),配以奥迪引以为豪的multritronic无级/手动一体式变速器,拖动185kg的车身,它的动力性能你能小视吗?虽然在做急加速时,1.8T占有一定的优势,但2.41的动力输出却悠长平稳,这和它匹配的是自动变速器有绝对的关系。其实,它除了配有手动模式可供你寻找加速感觉外,还在变速器上设置了S挡(运动模式),它能在相同油门位置时,比D挡的转速快速提升500r/min以上的转速,使扭距输出速度增加,并且换挡方便,只须一拨即可。无级自动变速器在行驶中完全消除了其它自动变速器在踩油门时自动换挡时的顿挫感。另外,如遇超车时来不及换到S挡,你可以按动方向盘上左右拇指边的“+、—”按钮,变速器自动切换到手动模式,待几秒钟后,它会自动变回D挡运行。
奥迪A42.4是奥迪儒雅精神的典范,它总是能让你无比方便地操控你的坐驾,从容而不失灵动。
另外,它比1.8T车型加装了氙气大灯、冷藏箱、前后驻车报警系统、巡航定速系统、转向随速助力、电视接收器、彩屏导航系统等,颇具实用价值。
3,0 quattro车型——真正的精英
我们可以放大我们的想象力去描述社会的精英份子的追求:不过分张扬,追求内在品质,富于激情而不外露,尊贵典雅,安全,从容……凡此种种,在奥迪A43.0quattro车型的驾乘中都能得到体现。
与前两款车最大的不同,3.0quattro车型采用了奥迪独步全球的quattro一全时四驱技术,也就是说它是一款四轮驱动的轿车,quattro技术的核心装置torsen差速锁可确保4个轮子随时识别路面的状况,根据4个轮子所处的路面状况的不同,由车子主动调节各轮的驱动力,前后轮动力可以在25:75、50:50、75:25之间随机变动。这确保了无论车轮处在什么样的路面,比如冰雪、泥泞,尤其是转弯时的水渍等状况时,都能使车身平稳,不易产生侧滑或甩尾现象。这在冬季雪后爬坡时会得到例证,当其它车子只能望坡兴叹时,奥迪A4却能从容跨越。
3.0quattro车型配备的tiptronic手/自动一体式变速器也设置了S挡(运动模式),当变速器处于D挡时,你只要深踩油门,它会自动切换到S档,收油门时,回到D档运行,这无疑为驾驶者做临时加速提供了方便,这和奥迪A6的变速器有相同之处。
它装配的3.0V6发动机采用了双顶置凸轮轴,可变相位,可变长度进气歧管技术,其最大功率为162kW(6300r/min)。峰值扭距为300N.m(3200r/min)。由于它是四驱车型,驾驶的特点与两驱车车型不同,它更强调行进过程中的平稳和安全,只有当你深踩油门时,经过一个短时间的推背感才会汹涌而来。在高速公路中的加速表现也不象前两款车型那样强烈。但在高速入弯时的平稳感觉和方向盘的准确性方面明显的更胜一筹,为了验证它的协调能力,我们将它与其他车型一起做了一个小试验,同一人驾驶,绕同样半径的小圆作绕圈运动,它的速度要比其他车型高出许多,其他车型退出之后,它仍然能给充分的信心。
作为奥迪A4的顶配车型,3.0quattro几乎荟萃了奥迪所有的科技与豪华装备:太阳能天窗、持续驱动风扇,即便暴晒在骄阳下,仍然能够保持车内空气循环,保持车内空气循环,温度适中。还有车载电话准备系统,车载卫星导航系统,电视一体接收设备等。
所有的奥迪A4都有共同的一面:人性化科技,除了它的几大技术之外,6安全气囊(帘)、ABS、EBV、EDS、ASR、ESP、高位刹车灯等安全装备都是标配。6方位可调座椅带记忆功能,前后防夹车窗、智能型全自动空调等豪华装备也可以在所有的车型中找到。另外还有一些我们常用的功能也能体现出奥迪A4的人文化追求:外后视镜可自动折叠,避免您在路边停车时的剐蹭损伤;停车报警装置通过声音的频率来提示距离;驾驶员信系统可以显示挡位状态、油箱内燃油的续驶里程、车门状态、收音机信息等极为实用的功能;电子巡航功能在时速超过40km时即可使用;滞后关闭的前后照明灯,在CD/TV模式下自动搜索电视节目,屏幕可根据光线自动转换为深色以避免影响驾驶员视线;天窗可分8级调节开度等等。
奥迪A4以其出色的性能表现征服了我们所有的试驾者。但也有一些少许的遗憾:比如手动挡车型的变速杆在行驶中有一些抖动,在急踩油门时表现尤为明显;后视镜视野有些狭小,让人很不容易适应;做长途旅行时97号汽油很难找到,而3.0车型的油箱只有66L,续驶里程有些不足。
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老式“甲壳虫”
“甲壳虫”-墨西哥人的大众车这是墨西哥大众汽车生产厂2003年7月生产的"甲壳虫"汽车最后版。"甲壳虫"汽车在墨西哥被昵称为"vocho",从1954年第一辆进口车登陆到2003年7月30日全世界最后一辆"甲壳虫"汽车在墨西哥下线,这种大众经济型轿车已经与墨西哥人结下了难以割舍的情缘。由于其价格经济(目前新车售价约为8000美元)、性能优越(目前车型的排气量为1.6升),在墨西哥很受中低收入人群的欢迎,很多家庭的汽车梦想就是从"甲壳虫"开始的。
一个墨西哥家庭在首都墨西哥城的车行选购"甲壳虫"汽车。
"甲壳虫"出租车-墨西哥城流动的风景这是2001年8月26日几辆"甲壳虫"出租车在墨西哥城市中心的街头。在拥有1800万人口的墨西哥城,到处都可以见到"甲壳虫"出租车,它们绝大多数涂为绿车身、白车顶,穿梭在城市的大街小巷,已经成为墨西哥首都最具有代表性的流动风景。世界上最后一辆新生产的大众"甲壳虫"汽车将于7月30日在墨西哥普埃布拉的工厂下线,二战后风靡全球的"甲壳虫"汽车将结束其近70年的生产历史。
四辆"甲壳虫"出租车在墨西哥城街头的路口等待红绿灯。
7月21日,工人在墨西哥普埃布拉州大众汽车生产厂的生产线上组装“甲壳虫”汽车。普埃布拉大众汽车生产厂拥有世界上最后一条"甲壳虫"汽车的生产线,7月30日,最后一辆新生产的大众"甲壳虫"汽车将在这里下线,这种二战后风靡全球的经济型轿车将与人们做最后的告别。
7月29日,在墨西哥首都墨西哥城街头,一辆大众“甲壳虫”轿车从一名流浪乐队艺人身旁驶过。大众墨西哥普埃布拉生产基地为告别老式“甲壳虫”时代,特别限量推出最后一批色彩艳丽、风格独特的“纪念版老式‘甲壳虫’”,供那些有“甲壳虫”情结的爱车族收藏。这批车将于7月30日在该生产基地下线。
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04款雪佛兰Cavalier
2004年4月27日,雪佛兰在墨西哥推出了其2004款Cavalier 轿车。该车采用2.2升输出140匹马力的ECOTEC发动机,装备了15英寸轮胎,单CD 6喇叭音响系统,RDS巡航系统,售价16670美圆,选装XM卫星导航系统及金属银色漆的17275美圆。
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福特野马GT-R
福特野马GT-R概念车装有福特赛车328千瓦Cammer-crate发动机,按系列赛的某些规则,这款发动机可以将输出功率调到373千瓦以上。(去年,一款福克斯Focus Daytona样车装用377千瓦调校版Cammer发动机在24小时Daytona汽车赛中获胜,证实了该发动机世界级的性能和可靠性。)
“如果没有各种公路赛车规则的限制,GT-R将会成为投产的野马赛车。“福特赛车技术部总监丹.戴维斯(Dan Davis)说道。“幸运的是我们是以刚性与平衡都很好的福特野马为起点的。帮助福特赛车在比赛中获胜的那些人已经在赛场上证实了野马车的价值。”
福特野马GT-R外表呈亮橙色,其灵感来自于著名的橙色1970野马Boss 302汽车,传奇赛车手帕内利.琼斯(Parnelli Jones)等人曾驾驶过这款车参加了横贯美国的汽车赛。在亮丽的外表之下,GT-R采用了一种刚性结构(以计划今年秋天上市的全新2005野马为基础)和许多先进的赛车部件,目的是既能应付世界上最恶劣的路面也能适应城里的街道。
碳纤维发动机罩带有一个大面积的发动机凸起,表面未做修饰,让人不禁想起当年那部著名的配着黑色发动机罩的黄色野马汽车。野马GT-R前翼子板带有巨大的喇叭形轮口,其中容纳了赛车悬架、20英寸车轮、光面轮胎和硕大的进风槽。
突出的复合材料后扰流板或许是最抢眼的外观设计要素,满足公路赛车认可的车身设计规定。后面板模仿福特野马GT概念车,只是加宽了尾灯。
车内,仪表板保持了2005款福特野马生动的造型,只是材料有所不同,用的是先进的碳纤维材料。方向盘为一级方程式型,上面带有汽车操控和仪表装置,包括转速表在内的仪表、选档器、遥测与警报信号灯等。只有机油压力表和水温表布置在仪表板上。
即使装备了这么多高性能部件,由于与2005款福特野马采用了相同的悬架,车身的通用件也达到了85%,福特野马GT-R仍可轻易地改造为赛车手买得起的、有竞争力的车型。
“GT-R是野马平台的登峰造极之作,”2005野马品牌总工程师唐浩泰(Hau Thai–Tang)说道。“野马从不到2万美元的V 6一直到4万美元的准赛车系列,市场跨度之大鲜有匹敌。福特野马GT-R表明,采用全新的平台,我们还可以将这无与伦比的市场跨度做进一步的扩展。”
福特野马GT-R在这次展示中虽然还只是部概念车,但它与一月份亮相的2005款福特野马有很强的血统渊源。待到今年秋天正式上市时,基本型2005款福特野马V 6将继续是2万美元以下最佳的后轮驱动汽车。
***
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。它的汽车品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿.马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、富豪(Volvo)和路虎(Land Rover)。此外,还开展了汽车信贷(Ford Financial)和汽车租赁(Hertz)等业务。福特汽车公司的制造和装配业务遍及30多个国家,产品行销200多个国家和地区。福特汽车在中国的历史可追溯到1913年,当时第一批T型车销售到中国。目前,福特汽车还拥有江铃汽车(股份)有限公司30%的股份,并于1997年底推出了Transit
全顺商用汽车。2001年4月25日,福特汽车公司和长安汽车集团成立了长安福特汽车有限公司,双方各拥有50%的股份,专业生产满足中国消费者需求的轿车。目前已成功推出福特嘉年华和蒙迪欧两款轿车。2003年7月,原装进口的福特SUV家族的杰出代表—福特翼虎登陆中国。
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