2010赛季F1讨论贴 - 体坛动力 - 轩辕春秋文化论坛 20周年


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#92

发表于 2010-5-17 13:28 资料主页文集短消息只看该作者

F1规定安全车离开赛道，赛车过了控制线后就可以超车。但是昨天的情况有些特殊，赛道当时显示的是绿灯，也就是表明比赛处于正常状态可以超车，但是据说今年有新规定，如果是由安全车带领完成比赛的最后一圈是不能超车的。

我还没空去找这条规定是真是假，不过就算是真，那作为一个车手，看到绿灯后作出了超越，结果被罚，这明显是规则制定的失败。


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#93

发表于 2010-5-19 10:16 资料个人空间短消息只看该作者

奔驰取消上诉了


	XM8


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#94

发表于 2010-5-23 22:14 资料主页文集短消息只看该作者

据说是私下达成了和解，他们撤销上诉，FIA取消那20S的处罚，排名维持未超车前的顺序。


	XM8


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#95

发表于 2010-5-29 20:08 资料主页文集短消息只看该作者

今天大意了，以为排位赛是8点，结果连阿隆索出了什么状况都不知道。


	zeloti (狂战士)

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#96

发表于 2010-5-29 21:20 资料文集短消息只看该作者

1 韦伯红牛-雷诺 1:27.500 1:26.818 1:26.295
2 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 1:27.667 1:27.013 1:26.433
3 维泰尔红牛-雷诺 1:27.067 1:26.729 1:26.760
4 巴顿迈凯轮-梅赛德斯 1:27.555 1:27.277 1:26.781
5 舒马赫梅赛德斯GP 1:27.756 1:27.438 1:26.857
6 罗斯伯格梅赛德斯GP 1:27.649 1:27.141 1:26.952
7 库比卡雷诺 1:27.766 1:27.426 1:27.039
8 马萨法拉利 1:27.993 1:27.200 1:27.082
9 佩特罗夫雷诺 1:27.620 1:27.387 1:27.430
10 小林可梦伟宝马-索伯-法拉利 1:28.158 1:27.434 1:28.122
11 苏蒂尔印度力量-梅赛德斯 1:27.951 1:27.525
12 阿隆索法拉利 1:27.857 1:27.612
13 德拉罗萨宝马-索伯-法拉利 1:28.147 1:27.879
14 布埃米红牛二队-法拉利 1:28.534 1:28.273
15 巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯 1:28.336 1:28.392
16 阿奎苏阿里红牛二队-法拉利 1:28.460 1:28.540
17 霍肯博格威廉姆斯-考斯沃斯 1:28.227 1:28.841


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#97

发表于 2010-5-29 21:35 资料主页文集短消息只看该作者

舒马赫最后冲出赛道可惜了


	zeloti (狂战士)

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#98

发表于 2010-5-30 21:39 资料文集短消息只看该作者

杯具的红牛，同室操戈，渔翁得利啊

同样一幕几乎发生在迈凯轮身上，幸好没有


	XM8


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#99

发表于 2010-5-30 21:43 资料主页文集短消息只看该作者

很多年没有看到自相残杀了，其实这是M队的传统。


	李锦标

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#100

发表于 2010-5-31 08:39 资料主页文集短消息只看该作者

昨天忘了直播是在纪实频道了，错过了自相残杀的好戏啊


	马岱


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#101

发表于 2010-5-31 08:42 资料主页文集短消息只看该作者

昨天的主题是内讧，先是红牛接着是迈凯轮，然后上日本队在领先一球的情况下打进两个精彩的乌龙球。

维特尔干嘛要超车呢，今年的赛事真悲剧，太平淡了。


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#102

发表于 2010-5-31 17:13 资料主页文集短消息只看该作者

他最近一直被韦伯压制，急需一场翻身仗。


	zeloti (狂战士)

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#103

发表于 2010-5-31 23:28 资料文集短消息只看该作者

回复 #101 马岱的帖子

当时韦伯的车不知何故突然慢了下来，维特尔当然要抓住机会了
但诡异的是，韦伯的车后来非常正常，死死守住第三


	邓仲华 (卧云居士)


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#104

发表于 2010-6-13 16:20 资料主页个人空间短消息只看该作者

杆位终于不属于红牛了


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#105

发表于 2010-6-13 19:30 资料主页文集短消息只看该作者

名次车手
1 汉密尔顿迈凯轮-梅塞德斯  1:15.105 20
2 韦伯红牛-雷诺  1:15.373 21
3 维泰尔红牛-雷诺1:15.420 24
4 阿隆索法拉利 1:15.435 24
5 巴顿迈凯轮-梅塞德斯 1:15.520 24
6 里尤兹印度力量-梅塞德斯  1:15.648 22
7 马萨法拉利  1:15.688 23
8 库比卡雷诺 1:15.715 21
9 苏蒂尔印度力量-梅塞德斯 1:15.881 21
10 罗斯博格梅塞德斯  1:16.071 20

从排位来看，法拉利回升，奔驰下跌，韦伯继续排在维泰尔之前


	李锦标

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#106

发表于 2010-6-13 23:56 资料主页文集短消息只看该作者

德国比赛之前,来看看F1~


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#107

发表于 2010-6-14 00:49 资料主页文集短消息只看该作者

今天真是超混乱，估计要4次进站


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#108

发表于 2010-6-14 09:48 资料主页文集短消息只看该作者

难得在加拿大比赛也能如此精彩，在我的印象里这一直是很无聊的，但是这次因为糟糕的轮胎，一切变得不同。
发车还算平稳，在这条狭窄的赛道上位于发车中部集团的3、4部赛车相撞算是正常，前几部车中阿隆索上了一位，一片混乱中舒马赫上到第8，而罗斯伯格掉到第14。

接下来本来就应该进入一个相对平稳的阶段，但是采用超软胎的车子居然没几圈就纷纷进站，用硬胎的车也没能撑太久，局面一下子变得难以判断，阿隆索通过进站扒掉了小黑，反过来小黑在直道上超了回来，舒马赫和马萨就比较倒霉了，前者出站时被库比卡逼得切西瓜，结果人家什么事没有，他要多进一次站，赛车好像也有些问题，速度一直上不来。马萨因为发车时的碰撞掉到了一堆慢车里，他是有劲使不出。结果到比赛还有20圈时有人3次进站，有人1次进站。

最后20圈，只进了一次的韦伯终于撑不下去了，何辛说他应该在还有10多秒领先优势的情况下早进站，但是情况似乎不会有什么好转，要是他在还有30圈时进站，如换硬胎，本来领先12秒现在落后10秒，通过轮胎的优势，能在10圈之内接近前车，但问题是他前面巴顿或是阿隆索不会那么容易放他过去，一番缠斗之后不管他超到第几，他都得再进一次站换超软胎了，于是前功尽弃。如果当时他是换超软胎，那么结果如何看看舒马赫就知道了。

最后，上一站惨不忍睹的法拉利在两个星期后居然咸鱼翻生了，这期间他们是没有任何大改的，这条赛道是最适合麦克拉伦的，按说他们应该以明显的优势取胜，但这次如果不是因为RP好，也许冠军就是阿隆索。而红牛的车在这之前似乎适应所有的赛道，但是昨天的表现还不如法拉利。这一切的主因是轮胎吗？下一站法拉利据说会有B版改进型。


	马岱


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#109

发表于 2010-6-14 13:44 资料主页文集短消息只看该作者

我晕，F1漏掉了，周日上班害死人啊，回去看回放吧。


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#110

发表于 2010-6-26 22:48 资料主页文集短消息只看该作者

欧洲站排名前十
维泰尔
韦伯
汉密尔顿
阿隆索
马萨
库比卡
巴顿
霍肯伯格
巴里切罗
佩特罗夫

奔驰的两位都没能进前十，舒马赫据说是因为方向盘助力断了，罗斯伯格就不知道是为什么了。
这一站大家是互抄对方的设计，像什么红牛抄了失速尾翼，法拉利抄了红牛的排气管等等，乱的一塌糊涂。
奔驰也抄了，但是好像效果很糟糕，更糟糕的是奔驰据说在下个赛季的预算也遇到了问题。


	托塔李天王


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#111

发表于 2010-6-27 00:00 资料文集短消息只看该作者

晕，忘了这周还有F1了。明天正赛几点？


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#112

发表于 2010-6-27 00:01 资料主页个人空间短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 托塔李天王 于 2010-6-27 00:00 发表
晕，忘了这周还有F1了。明天正赛几点？

20点应该


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#113

发表于 2010-6-27 20:27 资料主页文集短消息只看该作者

纵翻180，横翻180，倒砸在赛道上，再冲进轮胎墙，居然什么事没有..........

[ 本帖最后由 XM8 于 2010-6-27 20:29 编辑 ]


	邓仲华 (卧云居士)


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#114

发表于 2010-6-27 20:35 资料主页个人空间短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 XM8 于 2010-6-27 20:27 发表
纵翻180，横翻180，倒砸在赛道上，再冲进轮胎墙，居然什么事没有..........

世界上最安全的车是不是就是F1赛车


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#115

发表于 2010-6-27 20:58 资料主页文集短消息只看该作者

这些年的安全措施还是很得力的。

话说小黑的这次违规还真是赚


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#116

发表于 2010-6-27 21:00 资料文集短消息只看该作者

法拉利怎么在安全车出动后掉队怎么多？？


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发表于 2010-6-27 21:06 资料主页文集短消息只看该作者

先看F1的英德大战,之后再看世界杯的


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#118

发表于 2010-6-27 21:43 资料主页文集短消息只看该作者

F1这么搞下去会没观众的，真是乏味之极。


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#119

发表于 2010-6-27 21:45 资料主页文集短消息只看该作者

QUOTE:

原帖由 zeloti 于 2010-6-27 21:00 发表
法拉利怎么在安全车出动后掉队怎么多？？

好像是安全车从维修通道出动时刚好卡在两台法拉利的前面，白白慢跑了一圈才进站，法拉利有些倒霉。汉密尔顿强行超越安全车，所以保持到第二，虽然后来被罚通过维修通道，还是第二，划算。


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#120

发表于 2010-6-27 21:48 资料文集短消息只看该作者

瓦伦西亚的赛道本来就是不太容易超车的，看看小林把巴顿搞成这个样子就知道，在银石可能会好点。

汉密尔顿这件事，还是不要太多地放到道德层面讲，要说他也不知道弗伦岑会给他什么处罚，而瓦伦西亚的维修区又太短了点，应该说是一个略有预谋的违规+处罚的偶然造就了这次打酱油的处罚。