标题: 2006赛季F1开战！！ [打印本页]
作者:
幽人独往来 时间: 2006-3-11 19:16
2006年F1揭幕战巴林站正在进行排位赛，稍后带来战报
作者:
恋芸 时间: 2006-3-11 19:51
目前成绩最快的是阿隆索，他的圈速为1分32秒215
冲出赛道的雷克南，因没有作出成绩，将被淘汰。
作者:
恋芸 时间: 2006-3-11 20:06
第三阶段进行到第10分钟，法拉利车手迈克尔-舒马赫跑出1分31秒595的惊人速度，成为在今天的排位赛中，第一个跑出入1分31秒的车手。
第13分钟，舒马赫的队友马萨作出更惊人的单圈，1分31秒523，将舒马赫挤至次席
作者:
恋芸 时间: 2006-3-11 20:12
英美车队的巴顿和巴里切罗目前 分列占了第三和第四的位置
第17分钟，舒马赫跑出1分31秒431！！！！！！！！！！
从目前的情况来看，法拉利有希望包揽明天发车的第一排
作者:
恋芸 时间: 2006-3-11 20:21
第20分钟，排位赛结束，舒马赫夺得了新赛季的首个杆位，同时也追平了塞纳塞纳创造的65个杆位纪录。
分列第二到第十位的车手分别是马萨、巴顿、阿隆索、蒙托亚。巴里切罗、韦伯、克莱恩、费斯切拉和海德菲尔德
作者:
yedeyao 时间: 2006-3-11 20:39
原帖由恋芸于2006-03-11, 19:51:18发表
阿隆索，他的圈速为1分31秒215
这个好象是最快的吧
作者:
托塔李天王 时间: 2006-3-11 20:48
看来本赛季法拉利和舒米要卷土重来了!
作者:
恋芸 时间: 2006-3-11 20:51
原帖由
yedeyao于2006-03-11, 20:39:58发表
原帖由恋芸于2006-03-11, 19:51:18发表
阿隆索，他的圈速为1分31秒215
这个好象是最快的吧
是1分32秒215
作者:
yedeyao 时间: 2006-3-11 21:00
原帖由
恋芸于2006-03-11, 20:51:15发表
原帖由yedeyao于2006-03-11, 20:39:58发表
[quote]原帖由恋芸于2006-03-11, 19:51:18发表
阿隆索，他的圈速为1分31秒215
这个好象是最快的吧
是1分32秒215 [/quote]
哦哦
作者:
幽人独往来 时间: 2006-3-11 21:03
新浪体育讯 北京时间3月11日，2006赛季F1巴林站排位赛结束。法拉利车队迈克尔-舒马赫和队友菲利佩-马萨包揽前两名。这是舒马赫F1职业生涯中获得的第65铬杆位，追平了已故巴西车神埃尔顿-塞纳的纪录。舒马赫的新队友巴西小将马萨一鸣惊人，以微弱的差距屈居第二。
在排位赛第一阶段淘汰赛中，迈凯轮车队芬兰车手雷克南因撞车退出比赛，无缘晋级[被屏蔽广告]
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第二轮。首段比赛中被淘汰的另外五位车手是小舒马赫、蒙泰罗、阿尔伯斯、佐藤琢磨和井出有治。第二阶段，维伦纽夫、罗斯伯格、特鲁利、库特哈德、里尤兹和斯皮德被淘汰。
本赛季，F1采用全新的三段淘汰制排位赛（F1新排位赛规则详解 附三段淘汰制排位赛流程图）。新排位赛的规则相比以前的单圈制复杂了很多。其基本思想是三阶段淘汰制，可换胎自由跑。排位赛被分为三个阶段，15分钟+15分钟+20分钟。前两个阶段的排位赛各淘汰6部慢车，剩下的10部赛车在第三阶段决定1到10名。在各自阶段内参赛车手可以自由决定出场时间和行驶圈数。排位赛没有对轮胎的使用做特殊要求。
第一阶段 雷克南撞车退出
维修站绿灯亮起，F1巴林站排位赛第一阶段开始。三位车手率先出场，他们分别是丰田车队特鲁利、丰田车队库特哈德和超级亚久里车队的新人井出有治。率先做出单圈成绩的是井出有治，1分40秒270。很快，多名车手出场作赛，几分钟后，红牛二队两位车手里尤兹和(1分34秒439)和斯皮德(1分34秒865)暂时包揽前两名。
排位赛进行到第10分钟时突现全场红旗，比赛中断！雷克南在一个进弯处刹车过猛造成车体侧滑，MP4-21的尾翼竟突然脱落！雷克南的赛车滑出赛道后在水泥地面的缓冲区不知被什么“颠”了一下，车体腾空后侧了一下重重地落下，所幸没有翻滚。赛车的一个后轮胎已经脱落，而雷克南竟一刻不停地开着车就往维修区赶。如果他不能在第一段排位赛结束前赶回维修区再换上备用车出来将没有成绩！
由于那个脱落的尾翼还在赛道上，赛会出示红旗中断了比赛。不久之后，赛会的官方成绩表上显示雷克南已经退出。
在距离第一阶段排位赛还有2分35秒时，赛道重新开放。所有赛车一窝蜂似的从维修站冲向赛道。此时很多赛车还没有做出有效成绩。最后的2分钟成为除已经退出的雷克南外所有车手最为紧张的时刻。两分钟的时间意味着车手只能做出一个单圈成绩。
第一阶段淘汰赛结束，丰田小舒马赫成为牺牲品，他成绩刚好排在第17。与小舒马赫一起被淘汰的还有米德兰车队蒙泰罗、阿尔伯斯，超级亚久里车队佐藤琢磨和井出有治。
第二阶段 丰田全军覆没
第二阶段排位赛中，所剩下的16位车手吸取了上一阶段的经验。绿灯一亮赛车纷纷上路。比赛进行得有条不紊，15分钟结束，维伦纽夫、罗斯伯格、特鲁利、库特哈德、里尤兹和斯皮德成绩最差被淘汰。投资最大的丰田车队全军覆没。
第三阶段 法拉利表演时间
雷诺赛车首先做出好成绩。但是没过多久，临时杆位就被法拉利小将马萨抢去。在距离比赛结束还有7分钟的时候，舒马赫跑出1分31秒595。巴顿换上了新胎，1分32秒102，超越巴里切罗，但落后舒马赫。马萨出站做出1分31秒532。从舒马赫手中抢得第一。这时距离比赛结束还有5分钟。
还有2分半的时候，舒马赫再次出站。车王第一段最快29.5，第二段创造自己的最好成绩39.0，一圈结束，舒马赫再次回到榜首，成绩为1分31秒431。这时候，马萨也出来了，成绩有所提高，但是落后队友不到0.1秒。比赛结束时间到！
这时，克莱恩、费斯切拉、阿隆索、巴顿和巴里切罗还在赛道上。舒马赫和马萨已经回到维修站，静静等待对手的成绩。
详细战报稍后带来。
F1巴林站排位赛成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 迈·舒马赫 法拉利 1:31.431
2 马萨 法拉利 1:31.478
3 巴顿 本田 1:31.549
4 阿隆索 雷诺 1:31.702
5 蒙托亚 迈凯轮 1:32.164
6 巴里切罗 本田 1:32.579
7 韦伯 威廉姆斯 1:33.006
8 克莱恩 红牛 1:33.112
9 费斯切拉 雷诺 1:33.496
10 海菲尔德 宝马 1:33.926
11 维伦纽夫 宝马 1:32.456
12 罗斯伯格 威廉姆斯 1:32.620
13 库特哈德 红牛 1:32.850
14 特鲁利 丰田 1:33.066
15 里尤兹 红牛二队 1:33.416
16 斯皮德 红牛二队 1:34.606
17 拉·舒马赫 丰田 1:34.702
18 阿尔博斯 米德兰MF1 1:35.724
19 蒙泰罗 米德兰MF1 1:35.900
20 井出有治 超级亚久里 1:37.411
21 佐藤琢磨 超级亚久里 1:38.868
22 雷克南 迈凯轮 事故退赛
作者:
星星之火 时间: 2006-3-11 21:05
新赛季开始啦！ 舒马赫，加油哦！
作者:
恋芸 时间: 2006-3-11 21:06
原帖由幽人独往来于2006-03-11, 21:03:53发表
F1巴林站排位赛成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 迈·舒马赫 法拉利 1:31.431
2 马萨 法拉利 1:31.478
3 巴顿 本田 1:31.549
4 阿隆索 雷诺 1:31.702
5 蒙托亚 迈凯轮 1:32.164
6 巴里切罗 本田 1:32.579
7 韦伯 威廉姆斯 1:33.006
8 克莱恩 红牛 1:33.112
9 费斯切拉 雷诺 1:33.496
10 海菲尔德 宝马 1:33.926
11 维伦纽夫 宝马 1:32.456
12 罗斯伯格 威廉姆斯 1:32.620
13 库特哈德 红牛 1:32.850
14 特鲁利 丰田 1:33.066
15 里尤兹 红牛二队 1:33.416
16 斯皮德 红牛二队 1:34.606
17 拉·舒马赫 丰田 1:34.702
18 阿尔博斯 米德兰MF1 1:35.724
19 蒙泰罗 米德兰MF1 1:35.900
20 井出有治 超级亚久里 1:37.411
21 佐藤琢磨 超级亚久里 1:38.868
22 雷克南 迈凯轮 事故退赛
嗯。幽人的这个是最终成绩，因为今年排位赛改革，所以成绩是可以刷新的
作者:
小熬浆糊 时间: 2006-3-11 21:09
今年的新车怎么样啊?
大家的差距大吗?
期待的2006赛季啊~
作者:
XM8 时间: 2006-3-11 22:02
从前4名的成绩来看差距不大，法拉力，本田，雷诺都在意料之中，迈凯轮惨了点，威廉姆斯成绩比人们预期的要好。
作者:
鸾舞碧霄 时间: 2006-3-11 22:48
还是不看好普里斯通的轮胎
等到真正比赛时，很可能还是米其林的天下
作者:
实干司马 时间: 2006-3-12 00:17
期待大舒马赫的复活，新赛季与阿隆佐双雄擦出火花。
作者:
冰℃雨—2 时间: 2006-3-12 17:34
KIMI
作者:
虚空夜月 时间: 2006-3-12 18:20
原帖由鸾舞碧霄于2006-03-11, 22:48:36发表
还是不看好普里斯通的轮胎
等到真正比赛时，很可能还是米其林的天下
这次不是可以换轮胎了么
作者:
幽人独往来 时间: 2006-3-12 19:38
马萨起步压了阿隆索一下，但第3个弯角就被超越；巴顿从第3掉到第6，kimi升至第13
作者:
XM8 时间: 2006-3-12 21:12
Massa真是让人无话可说
作者:
小熬浆糊 时间: 2006-3-12 21:28
原帖由XM8于2006-03-12, 21:12:23发表
Massa真是让人无话可说
同样是年轻人差距咋就那么大捏~
Rosberg的表现就不错啊~
不知道这位德国小伙以后怎么样啊~
PS:貌似这个普的胎还可以啊~
作者:
XM8 时间: 2006-3-12 21:31
龙生龙，凤生凤啊，Massa也算是老手了，可惜太过急躁了，结果6分变0分
换的第二套轮胎好像差了点，输也是输这上面
作者:
小熬浆糊 时间: 2006-3-12 23:52
原帖由XM8于2006-03-12, 21:31:06发表
龙生龙，凤生凤啊，Massa也算是老手了，可惜太过急躁了，结果6分变0分
换的第二套轮胎好像差了点，输也是输这上面
他要当时真把阿龙索撞了~
呵呵~最后开心的就他新主子了~
一样一个0分这样能保证那个10分进帐啊~
貌似偶说的有点不HD啊~
作者:
XM8 时间: 2006-3-13 10:54
看到他的车子失控的时候我也是这么想的
作者:
jxsghuang 时间: 2006-3-13 14:49
看舒马赫就差那么点失去了第一的位置后，看得后来都想哭了。
作者:
幽人独往来 时间: 2006-3-13 15:40
小罗斯伯格确实给人眼前一亮
至于日本人……除了sato，又多了一个丢人的人
作者:
李锦标 时间: 2006-3-18 22:34
罗斯伯格的表现不错啊。。。今天排位赛也近前三了
今年规则变了很多嘛。。。祝舒米今年好运
作者:
幽人独往来 时间: 2006-3-19 16:56
第二站马来西亚站结束
排位赛中费斯切拉获得杆位，巴顿第二，小罗丝伯格意外的获得第三。舒米第四，但舒米、马萨、大巴和小舒马赫均更换了引擎，需要退后10位发车，费斯切拉也更换了引擎，但因为上站未获得成绩，故不必受罚。
正赛开始，因为接连的巴林站都马来西亚站都属于高温赛道，且间隔仅1周，因此对引擎的考验非常大。阿隆索起步非常好，紧随费斯切拉和巴顿升到第3，这个顺序一直保持到第二次进站。kimi再糟厄运，第一圈第6个弯道赛车不稳滑出赛道退出，不久克莱恩、日本老头也相继退出，小罗斯伯格发车不利掉到第7，随后赛车爆缸，成为高温的第一个牺牲者。之后一直紧追阿隆索列第4的韦伯、一直位列第8的库塔和档在舒米马萨之前的海菲也相继爆缸退出。
舒米从第14出发，一路升至第7，随后因前面赛车的事故，以第6完赛。马萨采用了1次进站的战术，在舒米第2次停站之后超越获得第5。
费斯切拉始终保持第1，巴顿在第二次停站前领先阿隆索3秒，但阿隆索利用停站巧妙超越巴顿。
另外赛道末尾米德兰、红牛二队之间的竞争也非常激烈。
这一场比赛，威廉姆斯的考斯沃斯引擎全军覆没，迈凯伦随着kimi的过早退出始终没有表现出很强的竞争力，丰田车队依然只能苦苦追赶，本田的巴顿依然抢眼而大巴成绩依然十分糟糕。法拉利的表现与上一站相比差了不少，但好在都获得了积分。
最终成绩：
费斯切拉
阿隆索
巴顿
蒙托亚
马萨
舒马赫
维伦纽夫
小舒马赫
作者:
XM8 时间: 2006-3-20 10:10
不知道为什么248F1在换胎以后总会有一段跑不快
作者:
XM8 时间: 2006-4-1 17:11
button这回可以爽一把了，就是不知道发车以后能不能保住自己的位置
Pos No Driver Team First Second Third
1 12 Jenson Button Honda 1:28.081 1:26.337 1:25.229
2 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:27.765 1:26.196 1:25.635
3 1 Fernando Alonso Renault 1:28.569 1:25.729 1:25.778
4 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:27.193 1:26.161 1:25.822
5 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:27.079 1:25.902 1:25.976
6 7 Ralf Schumacher Toyota 1:28.007 1:26.596 1:26.612
7 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:27.669 1:26.075 1:26.937
8 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:27.796 1:26.014 1:27.579
9 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:28.460 1:26.714 1:29.239
10 8 Jarno Trulli Toyota 1:27.748 1:26.327
11 5 Michael Schumacher Ferrari 1:28.228 1:26.718
12 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:28.408 1:27.023
13 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:28.999 1:27.219
14 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:28.757 1:27.591
15 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:28.351 1:29.422
16 6 Felipe Massa Ferrari 1:28.868
17 11 Rubens Barrichello Honda 1:29.943
18 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:30.226
19 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:30.426
20 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:30.709
21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:32.279
22 23 Yuji Ide Super Aguri-Honda 1:36.164
作者:
chang8787 时间: 2006-4-12 18:22
新的赛季法拉利似乎仍旧看不出什么优势所在，希望回到欧洲他们能够表现的更好些……
作者:
XM8 时间: 2006-4-21 12:43
伊莫拉就要开始了，大幅改进的248F1到底如何很快就会有答案的
作者:
幽人独往来 时间: 2006-4-22 21:11
圣马力诺排位赛结束，使用改进版赛车的法拉利表现非常出色，舒马赫获得杆位，马萨获得第4。费斯切拉在第二阶段被淘汰，阿隆索仅获得第5。麦凯伦两部赛车只列第7第8，有可能重油出赛。
本田赛车给人眼前一亮，巴顿和老巴分列第2第3。正赛看本田的两部赛车能否挡住阿隆索前进的步伐。
最终排位赛前8名：
舒马赫
巴顿
巴里切罗
马萨
阿隆索
拉尔夫
蒙托亚
来库宁
作者:
恋芸 时间: 2006-4-22 21:30
法拉利这次改进的确看出了效果，希望不是昙花一现。。
作者:
XM8 时间: 2006-4-22 21:45
ALONSO看样子是要拼起步了，不知道他能从第五超到第几，从他一贯的表现看，至少应该第三吧
作者:
幽人独往来 时间: 2006-4-23 10:12
问题是圣马力诺赛道不是很好超车啊
作者:
XM8 时间: 2006-4-23 23:19
确实不好超，ALONSO憋的那个郁闷啊，谁叫他重油的，不过MS的轮胎实在让人头疼，每次进站以后都会有问题
作者:
幽人独往来 时间: 2006-4-24 13:14
昨天看完就睡了，C5居然为了跳水再次延播
我伟大的意志力使我没看新闻没开网页，把延播当直播
圣马力诺结束
舒马赫时隔16个月零13天，再次获得分站冠军（去年美国站忽略），开始曾经领先15秒多，但第一次进站后被多辆慢车阻挡，再加上雷诺性能的优势，使30圈之后阿隆索将距离迫近到0.2秒，双方防守与进攻，争夺了近30圈。舒米以出色的心理素质和技术，并利用赛道的特点，成功防守。最后第2圈，阿隆索的赛车因转向不足而滑进缓冲区，一下将差距拉大到2秒开外，舒马赫锁定冠军，阿隆索获得第二。
马萨从第四出发，以第四收尾。本田继续虎头蛇尾的表现，巴顿第2发车，3次进站跌到第7。尤其是其第二次进站，与棒棒糖人配合严重失误，生生将输油管拔断。而巴里切洛第一次停站用了15秒，从而退出了前八。
蒙托亚和莱库宁慢慢追赶，最终获得第三和第五。费斯切拉第11发车，最终挤进前八。韦伯获得第6。
第一个弯，日本人井出幼稚再次成为焦点，其因转向不足将阿尔伯斯顶出赛道，并转体1080度，车辆粉碎，好在没有造成人员伤亡。
本站比赛结束后，车手积分榜阿隆索36分继续领先，舒马赫积21分上升到次席，雷克南积18分位居前三。车队方面雷诺51分傲视群雄，迈凯轮33分仍然领先法拉利3分。下站欧洲大奖赛将于5月7日在纽伯格林赛道进行。
作者:
托塔李天王 时间: 2006-4-24 13:20
舒马赫终于赢了, 但是是在法拉利的大本营和他最熟悉和擅长的赛道-伊莫拉, 而且赢得如此惊险, 不禁还是为舒米和法拉利今后的比赛捏把汗....
作者:
火拳艾斯 时间: 2006-4-24 16:28
舒米在自己的主场，上演王者归来的好戏，第二次的进站成为关键，出站后硬是躺在阿隆索的前面，让他只能跟着，就是超不过去，干着急！
作者:
马岱 时间: 2006-5-8 10:38
对于昨日的比赛，我只能说，法拉利的赛车确实比较好，连马萨都能跑到第三。舒马赫第一次进站就比阿隆索晚一圈，加的油又比阿隆索多，还能紧跟阿隆索不拉下，最让人惊奇的是舒马赫第二次进站加油竟然只用了6.8秒，在加油站都能比阿隆索节省出近1秒多来，可见法拉利车队的效率确实高，其他晚进站的车手都做不到这个时间。本来已经基本确立超越阿隆索，如此进站速度使得出站竞争完全失去悬念了。
本站比赛，用重油晚进站的策略并不好，最典型就是蒙托亚了，第一次进站前，他还超越的费斯切拉，进站又比费斯切拉晚，结果一出站反而在费斯切拉后面，第二次进站更离谱，比舒马赫晚进站的他竟然用了8秒多，连跟上费斯切拉的机会都没有了。而马萨和阿隆索都是最先进站的，采用轻油战术成功。莱科宁的油比较多，所以开始根本缺乏竞争力，最后阶段大家的油一样了，才狂追，可惜圈数不够了，如果用轻油会不会好一些呢。丰田车队好像也是重油，效果也不好。
作者:
Yuneunhea 时间: 2006-5-8 11:02
就这种态势~~没有7、8站~~舒马赫还是超不过阿隆索的~~~
去年是kimi比较背，今年看来是轮到巴顿了~~又退出了。。。。。。
作者:
幽人独往来 时间: 2006-5-8 12:34
如果是圣马力诺是法拉利的主场，夺冠没有说服力的话，那么欧洲站就是真正的王者归来。
圣马力诺死守三十多圈，法拉利赛车的竞争力明显不如雷诺，换胎之后的舒米遇到了严重问题，最后夺冠凭借的是高超的防守技巧和狭窄的赛道特性。
而欧洲站，则是紧紧跟随。赛前法拉利就放出话来，说雷诺排位赛是轻油，第一次进站，舒米比阿隆索仅晚1圈，马萨与阿隆索同圈进，出来之后阿隆索仍领先1秒多，大家都认为两车载油差不多，雷诺油并不比法拉利少，也许雷诺也是这么认为的。出站后几圈，舒米与阿隆索的差距由0.6秒一下扩大到2秒开外，也许法拉利的赛车又遇到了问题，也许雷诺也是这么认为的。然而当阿隆索第二次进站，8.8秒。舒米开始发彪了，连续两个最快圈速，疯跑四圈，进站，6.8秒。出站，阿隆索被远远甩在了后头，5.5秒的差距，超越，就在四圈完成。
第一次进站也许是幌子，法拉利真的是重油。完美的战术，但这一切建立在法拉利赛车的良好性能之上。可以说，现在的248F1，快过R26。
一周之后是阿隆索的主场，真正的较量开始了。
附欧洲站成绩：
名次 车手 车队 成绩 本站积分
1 迈克尔-舒马赫 法拉利 1:35:58.765 10
2 阿隆索 雷诺 +3.751 8
3 马萨 法拉利 +4.447 6
4 雷克南 迈凯轮 +4.879 5
5 巴里切罗 本田 +1:12.856 4
6 费斯切拉 雷诺 +1:14.116 3
7 罗斯伯格 威廉姆斯 +1:14.565 2
8 维伦纽夫 宝马 +1:29.364 1
9 特鲁利 丰田 +1laps
10 海德菲尔德 宝马 +1laps
11 斯皮德 红牛二队 +1laps
12 蒙泰罗 米德拉 +1laps
13 阿尔伯斯 米德拉 +1laps
14 拉尔夫-舒马赫 丰田 +7laps
15 蒙托亚 迈凯轮 +7laps
16 佐藤琢磨 超级亚久里 +15laps
17 蒙塔吉尼 超级亚久里 +30laps
18 克莱恩 红牛 +31laps
19 巴顿 本田 +31laps
20 韦伯 威廉姆斯 +48laps
21 库特哈德 红牛 +60laps
22 里尤兹 红牛二队 +60laps
作者:
马岱 时间: 2006-5-8 14:17
法拉利用的不是重油，第一次进站应该是真实油量。第一次进站舒马赫的耗时比阿隆索多，所以舒马赫加油量肯定比阿隆索多（本来就晚一圈进站），要知道法拉利工作人员的效率是高于雷若的，从第二次进站就可以证明。
所以第二次就能多出几圈来，而第二次大家都是加到终点的油，晚进站者加油量更少。所以第二次进站晚进站才是关键。
作者:
雷动于九天之上 时间: 2006-5-8 14:37
法拉利的进站策略和效率向来是最高明的, 雷诺还有的提高. 另外, 雷诺的新车看来还没完全磨合好.
那个井出有治听说被吊销超级驾照了, 这以前可没听说过.
作者:
幽人独往来 时间: 2006-5-8 16:17
原帖由 雷动于九天之上 于 2006-5-8 14:37 发表
法拉利的进站策略和效率向来是最高明的, 雷诺还有的提高. 另外, 雷诺的新车看来还没完全磨合好.
那个井出有治听说被吊销超级驾照了, 这以前可没听说过.
咔咔，确实被吊销了，换成了一个法国人，日本人给F1带了诸多“第一”，诸多“乐趣”哇
作者:
托塔李天王 时间: 2006-5-8 16:30
还有那个佐藤琢磨, 开本田的时候好好的车都经常开到爆缸, 但好歹还能拿到一些积分; 换了个烂车队就彻底没戏了...
作者:
幽人独往来 时间: 2006-5-8 18:55
原帖由 托塔李天王 于 2006-5-8 16:30 发表
还有那个佐藤琢磨, 开本田的时候好好的车都经常开到爆缸, 但好歹还能拿到一些积分; 换了个烂车队就彻底没戏了...
井出有致为亚久力带来了超高的曝光率和前无古人并且极有可能是后无来者的100%事故率
sato，2005年获得可怜的1个积分，排在20名车手的第23位，能被车王敲下头，死而无憾了
作者:
XM8 时间: 2006-5-8 20:07
原帖由 马岱 于 2006-5-8 14:17 发表
法拉利用的不是重油，第一次进站应该是真实油量。第一次进站舒马赫的耗时比阿隆索多，所以舒马赫加油量肯定比阿隆索多（本来就晚一圈进站），要知道法拉利工作人员的效率是高于雷若的，从第二次进站就可以证明。
...
多0.3秒的油最多马马虎虎跑一圈，而第二次进站是晚三圈，倒推过去排位时应该是比alonso多8升左右的油量
[ 本帖最后由 XM8 于 2006-5-8 20:16 编辑 ]
作者:
chang8787 时间: 2006-5-8 22:52
法拉利复活了，去年一年多郁闷啊，总算可以长舒一口气了
作者:
雷动于九天之上 时间: 2006-5-8 23:36
原帖由
幽人独往来 于 2006-5-8 16:17 发表
咔咔，确实被吊销了，换成了一个法国人，日本人给F1带了诸多“第一”，诸多“乐趣”哇
以前听说汽联有时用吊销超级驾照吓唬吓唬人, 真没听说还有真给吊销了的. 几年前觉得蒙托亚开车是个流氓, 哪知道和两个日本人一比, 直是算不了什么.<_<
作者:
幽人独往来 时间: 2006-5-27 23:55
咔咔，摩纳哥街区赛道，排位赛，舒米实在太搞了
第一个阶段5分钟，马萨撞倒了防护墙，退出了比赛，正赛他将在最后一个发车。法拉利孤军奋战。
前两个阶段，莱库宁表现抢眼，都获得了第一。拉尔夫、巴顿等都在这个阶段被淘汰。
第三阶段，舒马赫、费斯切拉、阿隆索、蒙托亚依次出站，烧油阶段，蒙托亚率先跑进1分16秒。进站之后，舒马赫迅速创造最快圈速，并跑进1分13秒。阿隆索在同圈也跑进1分13秒。仅以不到0.1秒屈居第二。莱库宁和蒙托亚似乎油比较重，而且受到了慢车的困扰。
在第三阶段即将结束，时间定格在0：00的时候，舒马赫进入最后第二个弯角忽然轮胎锁死，在撞向防护栏的一霎那，车停住了。阿隆索在这计时圈，第一计时段和舒米相同，第二个快了0.3秒，但随着舒米的事故，赛会出示黄旗，阿隆索在通过这个弯角时必须放慢速度，最终以第二完赛。
赛后，布里亚托里表现的相当愤怒，他认为这是法拉利的杰作。但是，谁知道呢。
韦伯放了一颗卫星，获得了第三。莱库宁第四。费斯切拉第五。
作者:
慕容宁宁 时间: 2006-5-28 09:45
北京时间5月28日凌晨，F1摩纳哥大奖赛排位赛结束后8小时赛会开出重罚，法拉利车队德国车手迈克尔-舒马赫的排位赛成绩被取消，舒马赫将在周日正式比赛中从最后一位出发。因此，排位赛第二名的雷诺车队西班牙车手阿隆索升至杆位。赛会在官方声明中写到，排位赛最后一圈舒马赫故意在赛道上停车以阻挡对手做出更快的成绩。
处罚结果公布已接近当地时间21点，距离摩纳哥大奖赛排位赛结束有8个小时。这是近几年以来F1赛事干事用时最长的一次商讨会议。参加商讨的三位F1干事分别是托尼-斯科特-安德鲁斯(Tony Scott Andrews)、华金-维德加伊(Joaquin Verdegay)和克里斯蒂安-卡尔梅斯(Christian Calmes)。
赛事干事在官方声明中表示，他们听取了事故当事人迈克尔-舒马赫、舒马赫的竞赛工程师克里斯-戴尔(Chris Dyer)、法拉利车队技术总监罗斯-布朗(Ross Brawn)、法拉利车队经理斯特法诺-多门尼卡利(Stefano Domenicali)、FIA技术主管查理-威丁(Charlie Whiting)和FIA软件分析师阿兰-普鲁多姆(Alan Prudom)。
赛事干事们获得的证据包括FIA拥有的比赛数据、法拉利车队提供的比赛数据和比赛的电视录像。干事们对这些数据进行了比较，并针对舒马赫出事前后两圈的技术数据做了详细比较。赛事干事们对他们的研究结果做出如下陈述：
“在第一计时段速度很快，在第二计时段损失了一些时间，当抵达18号弯道时速度很慢，相比较他之前的一圈，以及他在刹车时导致锁死前轮的刹车力度，车手可以控制住赛车。”
“车手最终没有让赛车碰到18号弯道外侧的护栏。赛车的引擎随后熄灭了，结果赛车停在了赛道上。”
“经过比较所有相关的数据，干事们认为在赛道的这个区域车手没有理由采取这种不适当的、过分的、不寻常的刹车动作，结论是车手在排位赛的最后几分钟，在他已经获得最快圈速的前提下，故意将赛车停在赛道上。”
赛事干事们表示，舒马赫的这一举动违背了2006年F1运动规则，“因此而取消迈克尔-舒马赫在本站排位赛中的所有成绩。舒马赫将从发车区的最后位置起跑。”
赛事干事对舒马赫做出处罚的依据来自2006年F1运动规则第112章，法拉利车队对此处罚没有上诉权。赛事干事补充到：“第112章授予赛事干事因车手驾驶违规而取消车手排位赛成绩的权利，该权利不因上诉而受到影响。”
另外，雷诺车队意大利车手费斯切拉因为在排位赛中阻挡对手而受到取消三个最快圈速的处罚。费斯切拉的发车位置因此从第5位下降到第9位。
F1摩纳哥站排位成绩修正表：
名次 车手 车队 轮胎
1 阿隆索 雷诺 米其林
2 韦伯 威廉姆斯-考斯沃斯 普利司通
3 雷克南 迈凯轮-梅赛德斯 米其林
4 蒙托亚 迈凯轮-梅赛德斯 米其林
5 巴里切罗 本田 米其林
6 特鲁利 丰田 普利司通
7 库特哈德 红牛-法拉利 米其林
8 罗斯伯格 威廉姆斯-考斯沃斯 普利司通
9 费斯切拉 雷诺 米其林(*)
10 拉尔夫-舒马赫 丰田 普利司通
11 克莱恩 红牛-法拉利 米其林
12 里尤兹 红牛二队-考斯沃斯 米其林
13 巴顿 本田 米其林
14 维伦纽夫 宝马-索伯 米其林
15 海德菲尔德 宝马-索伯 米其林
16 阿尔伯斯 米德兰-丰田 普利司通
17 蒙泰罗 米德兰-丰田 普利司通
18 斯皮德 红牛二队-考斯沃斯 米其林
19 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 普利司通
20 蒙塔吉尼 超级亚久里-本田 普利司通
21 马萨 法拉利 普利司通
22 迈克尔-舒马赫 法拉利 普利司通
作者:
东山小草 时间: 2006-5-28 10:14
舒马赫开车这么多年了，能想出这么好的招早就用了，还等到今天，国际汽联哟。
作者:
幽人独往来 时间: 2006-5-28 11:05
原帖由 东山小草 于 2006-5-28 10:14 发表
舒马赫开车这么多年了，能想出这么好的招早就用了，还等到今天，国际汽联哟。
不是啊，一来摩纳哥赛道比较特殊，没缓冲区的概念，赛车一横，别人就别开了
二来今年排位赛的规则是大家在场上乱跑，第三阶段前14分钟大家一般都会上去消耗燃油，然后回去换个超软胎来跑1到2个单圈。换好胎的第一个计时圈舒马赫快了0.1秒不到，第二个计时圈阿隆索应该快0.3秒，但被这一横给废了
换去年的单圈排位，肯定没这样的问题的。
作者:
东山小草 时间: 2006-5-28 20:04
单圈排位好像只玩了两年还是三年来着
舒马赫年轻时耍过类似的小聪明，把夺冠对手撞出去，撞的似乎是希尔，记不清了．他经历的关键时刻多了去了，这么＂好＂的方法不早用？
从这几站的趋势看，法拉利和大舒都在上升，当时又排在第一，基本不会落到第二排，不行还可以拼发车，再让一步，现在第１和第２差距又不大，完全可以接受，想不出来舒马赫有什么理由做这种事
作者:
幽人独往来 时间: 2006-5-28 20:13
咔咔，舒米被罚最后一位发车
作者:
东山小草 时间: 2006-5-28 20:27
只有把希望寄托在莱科宁身上
作者:
XM8 时间: 2006-5-28 21:54
原帖由 东山小草 于 2006-5-28 20:27 发表
只有把希望寄托在莱科宁身上
寄托谁都成，唯独他这个霉鬼不能
作者:
东山小草 时间: 2006-5-28 21:54
莱科宁这个不争气的
还是舒米强，他这种车速和超车技巧，真不知道说他故意拦路的人是怎么想的
作者:
幽人独往来 时间: 2006-5-29 09:29
某A太无聊了
可怜的kimi，可怜的webber，可怜的舒米
作者:
yingzheng 时间: 2006-5-30 12:56
舒马赫啊
竟然追到了第五!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者:
幽人独往来 时间: 2006-5-30 14:14
原帖由 yingzheng 于 2006-5-30 12:56 发表
舒马赫啊
竟然追到了第五!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
追到第5全靠webber的安全车，他第一次停站只加了9秒多的油，出来还是排第20。安全车一出来，立马第7了（当时就排在某A的后面，当然是少一圈的）
作者:
弓骑步 时间: 2006-5-30 14:18
原帖由 东山小草 于 2006-5-28 20:04 发表
舒马赫年轻时耍过类似的小聪明，把夺冠对手撞出去，撞的似乎是希尔，记不清了．
是97年的维伦纽夫啊，舒马赫的年度亚军被取消了，不过年度亚军对舒马赫来说就是废物。
作者:
幽人独往来 时间: 2006-5-30 14:25
原帖由 弓骑步 于 2006-5-30 14:18 发表
是97年的维伦纽夫啊，舒马赫的年度亚军被取消了，不过年度亚军对舒马赫来说就是废物。
偶稀饭有性格滴舒米
，而不是温吞水的某A
但是偶也不是狂迷狂性格滴kimi而且偶也不是很不稀饭米性格的webber
作者:
本因坊秀策 时间: 2006-5-30 15:01
阿隆索很有性格,不是温吞水,能对本国记者说:我讨厌回西班牙.他能没性格?放在中国,肯定就是封杀的一条路
虽然我也讨厌他,但不能否认他确实有性格
作者:
kenan 时间: 2006-5-30 15:46
看来今年法拉利又没戏了。说实话，这两年法拉利的赛车太烂...
作者:
东山小草 时间: 2006-5-30 17:13
原帖由 弓骑步 于 2006-5-30 14:18 发表
是97年的维伦纽夫啊，舒马赫的年度亚军被取消了，不过年度亚军对舒马赫来说就是废物。
97年的维伦纽夫是第二次了,第一次还是在贝纳通,而且顺利夺冠了,有可能就是普里亚拖利的主意,所以这次他这么激动.
追到第5全靠webber的安全车，他第一次停站只加了9秒多的油，出来还是排第20。安全车一出来，立马第7了（当时就排在某A的后面，当然是少一圈的）
超巴顿还是见功力的,另外他不是把某A给超了吗?没看电视直播,不知具体情况如何
作者:
慕容宁宁 时间: 2006-7-3 11:35
北京时间7月3日凌晨，F1美国站在印第安纳波利斯赛道结束。法拉利车队德国车手舒马赫如愿夺冠，队友巴西车手马萨取得亚军，法拉利车队在美国大获全胜。雷诺车队意大利车手费斯切拉获得比赛季军。本站比赛仅有9部赛车完成比赛。F1美国站结束后阿隆索积88分保持领先，舒马赫仍落后阿隆索19分。雷诺积131分继续在车队榜领先，法拉利车队积105分紧随其后。下站比赛将于7月14日-16日在法国举行。
比赛开始前，印第安纳波利斯赛道朗朗晴空，气温36度，赛道表面42度。赛道温度相比昨天的排位赛稍有下降，但是随着比赛的进行它将稍有上升。本站比赛中使用新引擎的车手分别是费斯切拉、蒙托亚、巴里切罗、特鲁利、拉尔夫-舒马赫、罗斯博格、克莱恩、维伦纽夫、佐藤琢磨、蒙塔吉尼和里尤兹，其中里尤兹是在昨天排位赛结束后更换的引擎。印第安纳波利斯赛道正赛中的单圈最快是1'10"399(2004年，巴里切罗，法拉利)，正式比赛将跑73圈。
马萨起步迅速超越舒马赫，两部雷诺没有机会抢先。巴里切罗速度稍慢，他被海德菲尔德在直道内侧超越，维伦纽夫也在另一侧伺机超车。进入弯道后，巴里切罗凭借迟刹车重新抢在海德菲尔德前面。
严重撞车！多部赛车在进入第一弯时相撞！很多赛车冲出赛道！一部宝马赛车翻滚出去！烟尘散去，我们发现阿尔伯斯、雷克南、蒙托亚、韦伯、斯皮德、克莱恩、蒙塔吉尼，六部赛车停在赛道上，包括两部迈凯轮！
这起事故实际上是两起事故的结合。前列：肇事者应该是蒙托亚，蒙托亚在入弯时顶到雷克南的车尾。雷克南失控后旁边的巴顿紧急躲避。前面的海德菲尔德可能是受到了雷克南和巴顿的同时前顶，结果翻车。最终两部迈凯轮和海德菲尔德退出，巴顿也在不久后退出。车队后方，应该是超级亚久里车队的蒙塔吉尼在抢弯是撞到阿尔伯斯，随后殃及到韦伯、克莱恩和斯皮德。阿尔伯斯赛车受伤后进站，它还可以继续比赛。
安全车出动，此时赛道上的名次是马萨、舒马赫、费斯切拉、阿隆索、巴里切罗、小舒马赫、维伦纽夫、特鲁利。特鲁利因为从维修站出发，反而躲过了1号弯的事故。比赛在第6圈重新开始。两部法拉利扬长而去，两部雷诺也可以轻易摆脱追兵。日本车手佐藤琢磨在1号弯撞到了米德兰车手蒙泰罗。两位车手同时退出比赛。赛道上之剩下12部赛车。
两部法拉利赛车持续了他们在排位赛时的神速，马萨和舒马赫很快就将对手抛离。舒马赫没有一定要超过马萨的意思，20圈后法拉利赛车将身后的雷诺赛车落下9秒。
阿隆索的车速明显不及队友费斯切拉，他的圈速大概慢了1秒。阿隆索甚至还被身后的巴里切罗和小舒马赫等车手追击。可以断定阿隆索采用的是重油策略。费斯切拉在第21圈做出1分13秒155，这个圈速暂时超越法拉利。
巴里切罗是第一个正常进站的车手，他在24圈进站加油换胎。此时维伦纽夫的赛车尾部冒出浓烟，维伦纽夫遗憾退出比赛，士气高昂的宝马车队也全军覆没了。一圈后马萨做出最快圈速1分12秒961，此时他将同费斯切拉的距离扩大到10秒。
29圈，舒马赫和费斯切拉同时进站！费斯切拉加油时间7.2秒。马萨在舒马赫进站的这一圈再次做出最快圈速，1分12秒954。30圈马萨进站，加油时间7.5秒。马萨出站后落在舒马赫后面。31圈阿隆索进站，加油时间6.7秒，换装的轮胎也不是全新的。看来阿隆索采用的是长短长策略。
完成第一次进站后两部法拉利的圈速维持在1分13秒5左右，而雷诺赛车圈速下降到1分14秒附近。阿隆索在无线电里告诉车队他的赛车缺乏抓地力而且赛车转向过度。还没有进站的丰田车手特鲁利暂时上升到第三位，他的圈速在1分13秒4左右。照这个势头发展下去，特鲁利很有可能在雷诺前面完赛。
第39圈赛程已经超过一半，特鲁利终于进站了，他的加油时间是9.3秒。特鲁利有可能采用了一次进站策略。此时米德兰车队阿尔伯斯进站检修赛车，但是它看起来很快要退出比赛了。罗斯伯格的进站时间更晚，他到第43圈才进站加油换胎。罗斯伯格的主要竞争对手是库特哈德，他们在争夺第八名。进站最晚的是库特哈德，他直到47圈才进站加油换胎，出站后刚好赶在罗斯伯格前面。
阿隆索的赛车速度越来越慢，此时丰田车队小舒马赫已经追到卫冕冠军的身后。而小舒马赫身后10秒就是另一位丰田车手特鲁利。现在阿隆索的情况非常糟糕，小舒马赫与他战术相同，但是看起来车速不逊。而特鲁利赛车装载的燃油已经可以保证他完成比赛。
马萨和舒马赫分别在52圈和54圈第二次进站。费斯切拉完成第二次进站后仍然跑在了特鲁利前面。而阿隆索的第二次进站非常慢，出站后就只能再失两位了，他出站后不但落后特鲁利还被小舒马赫超了过去。可惜小舒马赫在第63圈退出比赛，可能是赛车遇到液压问题。赛道上只剩下9部赛车，里尤兹上升到第8位。
最终，法拉利车队德国车手舒马赫如愿夺冠，队友马萨取得亚军，法拉利车队在美国大获全胜。雷诺车队意大利车手费斯切拉获得比赛季军。比赛第四到八位获得积分的车手分别是特鲁利、阿隆索、巴里切罗、库特哈德、里尤兹。本站比赛最终仅有9部赛车完成比赛。
F1美国站成绩：
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 5 迈-舒马赫 德国 法拉利 1h33'35"199 普利司通 10
2 6 马萨 巴西 法拉利 +0'16"595 普利司通 8
3 2 费斯切拉 意大利 雷诺 +0'23"604 米其林 6
4 8 特鲁利 意大利 丰田 +0'28"401 普利司通 5
5 1 阿隆索 西班牙 雷诺 +0'36"516 米其林 4
6 11 巴里切罗 巴西 本田 +0'79"840 米其林 3
7 14 库特哈德 英国 红牛 +1圈 米其林 2
8 20 里尤兹 意大利 红牛二队 +1圈 米其林 1
9 10 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通
10 7 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +11圈 普利司通
11 19 阿尔博斯 荷兰 米德兰 +36圈 普利司通
12 17 维伦纽夫 加拿大 宝马-索伯 +50圈 米其林
13 18 蒙泰罗 葡萄牙 米德兰 +64圈 普利司通
14 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +67圈 普利司通
15 12 巴顿 英国 本田 +70圈 米其林
16 3 雷克南 芬兰 迈凯轮 +73圈 米其林
17 16 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +73圈 米其林
18 4 蒙托亚 哥伦比亚 迈凯轮 +73圈 米其林
19 9 韦伯 澳大利亚 威廉姆斯 +73圈 普利司通
20 21 斯皮德 美国 红牛二队 +73圈 米其林
21 15 克莱恩 奥地利 红牛 +73圈 米其林
22 23 蒙塔吉尼 法国 超级亚久里 +73圈 普利司通
作者:
幽人独往来 时间: 2006-7-3 16:54
赞舒米，悲kimi，顺欢呼一下，某A终于暂时不能嚣张了~~~~~~~~~~~
作者:
kenan 时间: 2006-7-3 16:58
原帖由 幽人独往来 于 2006-7-3 16:54 发表
赞舒米，悲kimi，顺欢呼一下，某A终于暂时不能嚣张了~~~~~~~~~~~
用二句话简单总结美国大奖赛：
阿龙索诈称重油，舒马赫轻松夺冠。
作者:
东山小草 时间: 2006-7-3 17:14
9 10 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通
本站最可爱的选手
作者:
幽人独往来 时间: 2006-7-16 19:28
法国站排位赛红色包揽前两排
巴顿第一轮就被淘汰，巴里切罗第二轮被淘汰
第三轮由原先的20分钟改为15分钟，绿灯尚未亮起时，所有赛车就已经排在了维修通道出口，场面好像大街堵车，十分搞笑。舒马赫排在通道口第一位，但阿隆索从侧面超过第一个开出维修通道，但在第二个弯角，舒马赫就强行超车，两人你争我夺，好像正赛一样。第8分钟，阿隆索再次超过舒马赫，两车前后进站。比赛还剩下3分钟，舒马赫和马萨暂时排在前两位，而紧随其后的刚好是雷诺车队的阿隆索和费斯切拉。紧接着，舒马赫和阿隆索再次进入维修站，换上一套新胎，开始在这最后的2分钟内为杆位做最后一次较量。
舒马赫在第一个计时段为24.6，之后两个时段也非常突出，冲线时间为1分15秒493！这时排在马萨之后的阿隆索开始发力，但是他的冲线时间仅为1分15秒785，未能超越舒马赫。只是挤到了马萨的前面。但较量并未就此结束，在阿隆索准备收车时，巴西小将马萨仍在疯狂的冲向最后一个弯道。随后，让法拉利鼓舞的一幕来临，马萨成功的夺回了第二的位置。
法国站排位赛成绩
名次 车号 车手 车队 轮胎 第1阶段 第2阶段 第3阶段
1 5 舒马赫 法拉利 普利司通 1:15.865 1:15.111 1:15.493
2 6 马萨 法拉利 普利司通 1:16.277 1:15.679 1:15.510
3 1 阿隆索 雷诺 米其林 1:16.328 1:15.706 1:15.785
4 8 特鲁利 丰田 普利司通 1:15.550 1:15.776 1:16.036
5 7 小舒马赫 丰田 普利司通 1:15.949 1:15.625 1:16.091
6 3 雷克南 迈凯轮 米其林 1:16.154 1:15.742 1:16.281
7 2 费斯切拉 雷诺 米其林 1:16.825 1:15.901 1:16.345
8 4 德拉-罗萨 迈凯轮 米其林 1:16.679 1:15.902 1:16.632*
9 10 小罗斯伯格 威廉姆斯 普利司通 1:16.534 1:15.926 1:18.272
10 14 库特哈德 红牛 米其林 1:16.350 1:15.974 1:18.663
11 9 韦伯 威廉姆斯 普利司通 1:16.531 1:16.126
12 16 海德菲尔德 宝马-索伯 米其林 1:16.686 1:16.294
13 15 克莱恩 红牛 米其林 1:16.921 1:16.433
14 11 巴里切罗 本田 米其林 1:17.022 1:17.027
15 21 斯皮德 红牛二队 米其林 1:17.117 1:17.063
16 19 阿尔博斯 米德兰 普利司通 1:16.962 1:17.105
17 20 里尤兹 红牛二队 米其林 1:17.164
18 17 维伦纽夫 宝马-索伯 米其林 1:17.304
19 12 巴顿 本田 米其林 1:17.495
20 18 蒙泰罗 米德兰 普利司通 1:17.589
21 23 蒙塔吉尼 超级亚久里 普利司通 1:18.637
22 22 佐藤琢磨 超级亚久里 普利司通 1:18.845
请注意德拉罗萨，蒙托亚已经离开F1车坛。
作者:
XM8 时间: 2006-7-17 13:40
可惜MASSA没能守住第二
作者:
幽人独往来 时间: 2006-7-17 13:43
马萨轻油，阿隆索看一停也不像重油啊。只能说，法拉利的策略保住了第一，雷诺的策略争了第二。
好在费斯切拉不争气，现在车手17，车队21，还有希望。
作者:
XM8 时间: 2006-7-17 13:52
看1停确实不像，不过看圈速就像了
作者:
XM8 时间: 2006-7-29 21:32
冰人居然抢到了杆位，明天正赛有好戏看了
作者:
幽人独往来 时间: 2006-7-30 10:47
昨天排位赛前两阶段，法拉利的优势不可动摇，舒米更是唯一一个跑进1分14秒的人（1分13秒778，我记得已经超过10缸时的最快圈速了）。相反，雷诺给人的感觉就像去年年初的法拉利，想跑跑不起来，第二阶段最后两分钟，阿隆索列第8，还专门又从维修间出来跑了一圈，结果还是第8。看来减震器的影响确实很大。
第三阶段，kimi异军突起，但是否轻油？我觉得有点像。另外kimi在最后一圈冲出了赛道，在这个四年没有完赛的地方，麦凯伦的稳定性还是值得怀疑。但无论如何还是得恭喜，kimi终于拿到了杆位，到底是影响法拉利还是雷诺，还得正赛再说。
舒米和马萨分列第二、三，问题应该不是很大。本田的巴顿和大巴分列4、6，身后分别是费斯和阿隆索。本田的赛车一直给人的感觉是排位还不错，正赛越跑越慢，竞争力并不是很强，到时候就看他们两可以挡多久。
雷诺两部赛车，三节费斯都落后舒米0.7秒以上，阿隆索更是都落后1秒以上。三节都如此，应该不是战术的问题，阿隆索说自己是重油，但也重不到哪去，第二阶段最后出来跑的那次，已经可以看出心虚了。
名次 车号 车手 车队 轮胎 第1节 第2节 第3节
1 3 雷克南 迈凯轮 米其林 1:15.214 1:14.410 1:14.070
2 5 舒马赫 法拉利 普利司通 1:14.904 1:13.778 1:14.205
3 6 马萨 法拉利 普利司通 1:14.412 1:14.094 1:14.569
4 12 巴顿 本田 米其林 1:15.869 1:14.378 1:14.862
5 2 费斯切拉 雷诺 米其林 1:15.916 1:14.540 1:14.894
6 11 巴里切罗 本田 米其林 1:15.757 1:14.652 1:14.934
7 1 阿隆索 雷诺 米其林 1:15.518 1:14.476 1:15.282
8 7 小舒马赫 丰田 普利司通 1:15.789 1:14.473 1:15.923
9 14 库特哈德 红牛 米其林 1:15.836 1:14.826 1:15.936
10 4 德拉罗萨 迈凯轮 米其林 1:15.655 1:15.021 1:16.326
11 9 韦伯 威廉姆斯 普利司通 1:15.719 1:15.094
12 15 克莱恩 红牛 米其林 1:15.816 1:15.141
13 8 特鲁利 丰田 普利司通 1:15.430 1:15.150
14 17 维伦纽夫 宝马-索伯 米其林 1:16.281 1:15.329
15 10 小罗斯伯格 威廉姆斯 普利司通 1:16.183 1:15.380
16 16 海德菲尔德 宝马-索伯 米其林 1:16.234 1:15.397
17 20 里尤兹 红牛二队 米其林 1:16.399
18 19 阿尔博斯 米德兰 普利司通 1:17.093
19 22 佐藤琢磨 超级亚久里 普利司通 1:17.185
20 18 蒙泰罗 米德兰 普利司通 1:17.836
21 23 山本左近 超级亚久里 普利司通 1:20.444
22 21 斯皮德 红牛二队 米其林 无成绩
[ 本帖最后由 幽人独往来 于 2006-7-30 11:06 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2006-7-30 21:36
webber要是能坚持完赛就完美了
作者:
幽人独往来 时间: 2006-7-30 21:43
法拉利又回到了全盛时期！！！kimi终于完赛！！！！冠军争夺日趋激烈
kimi第一次进站，因为操作失误，用了15秒多，出站之后，舒米和马萨就牢牢守住了前两的位置，与第三名始终保持25秒以上的优势。巴顿、webber和kimi一直在争夺第三的位置，通过进站排位几次发生变化，kimi在第三次进站后终于超越巴顿，而位居第四的webber因为赛车故障退赛。雷诺赛前说自己是重油，但实际上他们的油量要比法拉利少。两位车手始终在6~8位徘徊，赛车还多次出现问题。由于webber的退赛，和从第21位发车的特鲁利，最终排在了第5、6，积分没有进一步拉大。
德国站结束，舒马赫落后阿隆索11分，法拉利落后雷诺10分，由于下一站是背靠背，雷诺也许没有太多的时间来进行改进。托德说，冠军又回到了我们的掌握。
作者:
东山小草 时间: 2006-7-30 21:52
莱科宁最后居然混到第三了，不错不错。
最不理解的是小舒马赫到快完赛时突然发飙了
作者:
XM8 时间: 2006-7-30 22:02
他除了在第一次进站的时候耽误点时间以外其他时候速度都不慢，第三很正常，他们的战术还是很成功的，3次进站换来一个杆位和第三够本了
作者:
李锦标 时间: 2006-7-30 22:50
阿隆索有些着急了啊。。。舒马赫看来要续约了~
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-1 08:33
雷诺抓住"救命稻草" FIA"容忍"使用质量减震器（转自新浪）
从7月初的美国大奖赛开始，雷诺眼瞧着自己在两个积分榜上的领先优势被法拉利“砍瓜切菜”一般缩小到只剩10分(车队积分榜)和11分(车手积分榜)。法国大奖赛上阿隆索好歹只让舒马赫追回两分，德国大奖赛他却只能眼瞧着“老”车王一下子追回6分。雷诺再不拿出办法来，F1今年极有可能又要变回红色。
质量减震器，这个据说已经被几支车队使用了很长时间、看上去对红蓝两队之间的争夺并不一定会起决定性作用的“新型装置”，将在本周末的匈牙利大奖赛上重新被雷诺车队启用。看上去它已经成了雷诺的“救命稻草”。
据英国的“汽车运动”网站报道，国际汽联已就这项曾被宣布为“非法”的装置做出澄清，原则上同意在国际汽联上诉法庭就德国大奖赛比赛干事宣布该装置“合法”、国际汽联又对此提出上诉举行听证之前不对在比赛中使用这一装置的车队做出处罚。
国际汽联的技术代表查理-怀汀在一封写给各参赛车队的信中表示：由于听证不会在8月22日前举行，并有可能推迟到9月初，他愿意将目前这段时间视为“宽容期”。他在信中保证：如果上诉法庭最终认定质量减震器非法，国际汽联将会要求法庭不要处罚那些在听证举行之前的比赛中使用这一装置的车队。
德国大奖赛正式拉开战幕之前“被迫”拆除了赛车上安装的质量减震器的雷诺车队相信已经有充分的保证不会因为在下一站比赛中使用这个装置而被取消成绩，于是他们决定在亨格罗林赛道重新使用这个装置。雷诺车队的发言人称“雷诺将在匈牙利大奖赛时将该装置装回赛车上”。
目前尚不清楚是否会有其它车队对此提出异议，甚至就此向国际汽联提出抗议。德国大奖赛结束后当晚，法拉利车队总经理让-托德就曾明确表示他认为“质量减震器是非法的”，而且“某些车队因为这一装置被禁而蒙受了损失”这一说法完全不正确。“关于质量减震器是否合法现在大家都在争论，”托德在接受《米兰体育报》采访时说：“如果合法-我声明我很怀疑它的合法性-那么(那些车队)是蒙受了损失。如果不合法呢？我们是这样认为的-事实上他们已经在比赛中使用了这么久这个装置是让所有其他人蒙受了更大的损失！”
雷诺车队的布里亚托利则对此“嗤之以鼻”：“如果因为发明了好东西受到惩罚显然是不公平的，特别是在别人不能抄袭这项发明的时候。”
看来关于“质量减震器”的战斗还要进行下去。(代风）
===================
虽然雷诺不承认德国站是减震器的问题，说是轮胎起粒，但实际上我认为，这是减震器拿掉之后的影响之一，在鼻椎拿掉一个9公斤的东西，没有测试，赛车的稳定性、平衡性和可操控性都受到了很大的影响。可以说，现在有减震器的雷诺已经稍许落后法拉利（美国和法国两站可以明显感受出来，但利用精妙的战术和稳定性还是有机会取胜），拿掉之后赛车性能更是不及麦凯伦、威廉姆斯和本田了。
[ 本帖最后由 幽人独往来 于 2006-8-1 08:41 编辑 ]
作者:
飞将奉先 时间: 2006-8-2 17:42
红色3连冠了，后半赛季有的看了~！
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-3 10:27
最新消息，雷诺重新使用减震器。同时匈牙利预报天气阴雨，气温较低。众所周知，普利斯通轮胎在高温效果越好，而米其林在低温下表现越好。
另外，根据引擎使用规则，雷诺两部赛车本轮将使用新引擎，而法拉利仍将使用上一站的旧引擎。
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-4 19:00
最最最新消息，雷诺表示在匈牙利站放弃使用减震器。
作者:
洪天贵福 时间: 2006-8-4 21:00
普里亚托里搞什么啊，变来变去的，得癌症的原因？
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-5 09:52
阿隆索古怪举动遭赛会处罚 排位赛首次节各罚2秒
咔咔，阿隆索练习赛非法超车，并在赛道挡住红牛赛车
作者:
kenan 时间: 2006-8-5 10:00
估摸着雷诺会用极其轻的油挤进第三段排位赛滴，当然某A挤不进最好
作者:
XM8 时间: 2006-8-5 13:01
3停的话要求赛车必须在一开始就拉开与其他车的差距，但是他现在和一堆慢车搅和在一起想快也快不起来，还不如试试一停呢
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-5 20:19
舒马赫收到与阿隆索相同罚单，每阶段排位赛均需加2秒
作者:
李锦标 时间: 2006-8-5 20:22
原帖由 幽人独往来 于 2006-8-5 20:19 发表
舒马赫收到与阿隆索相同罚单，每阶段排位赛均需加2秒
国际汽联有意找平衡？？ 两人正赛都要排到后面好几排了
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-5 20:39
巴顿更换引擎，后退10位发车。舒马赫第11，阿隆索暂时第15位发车。
舒米跑出了令人赞叹的1分18秒875，但仍然无法进入第三阶段。
[ 本帖最后由 幽人独往来 于 2006-8-5 20:43 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2006-8-5 20:49
明天的比赛有意思了，MS最后那圈还真是恐怖
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-5 20:57
原帖由 XM8 于 2006-8-5 20:49 发表
明天的比赛有意思了，MS最后那圈还真是恐怖
雷诺的损失显然更严重一些，同样是极轻油的搏命圈，MS超了阿隆索半秒，而之前阿隆索竟然跑出了1分22秒这样的米德兰级别的成绩。
kimi第一，mass第二，大巴第三，小巴第四
这样，舒米第11，阿隆索第16位
[ 本帖最后由 幽人独往来 于 2006-8-5 21:02 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2006-8-5 21:10
原帖由 幽人独往来 于 2006-8-5 20:57 发表
雷诺的损失显然更严重一些，同样是极轻油的搏命圈，MS超了阿隆索半秒，而之前阿隆索竟然跑出了1分22秒这样的米德兰级别的成绩。
kimi第一，mass第二，大巴第三，小巴第四
这样，舒米第11，阿隆索 ...
确实Renault两部车今天的表现有点奇怪，Massa的最后一圈也很奇怪
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-5 21:21
原帖由 XM8 于 2006-8-5 21:10 发表
确实Renault两部车今天的表现有点奇怪，Massa的最后一圈也很奇怪
今天的气温有点低，而普利斯通在低温下的表现一直不好，我想mass最后一圈是不是和这个有关，另外也充分表现出，mass还是不堪大任
kimi我估计还是轻油，但毕竟身后是不堪大任的mass和状态起伏的大小巴，只要不出问题，还是有很大的机会守住第一。本田会不会也轻油啊，两部赛车的表现都太突出了。
雷诺的表现令人失望，继阿隆索跑出1分22之后，费斯切拉在第三阶段也跑出1分22，一个第7，一个第15发车，即使重油，很难有所指望，阿隆索能不能拿分还是问题，费斯切拉就看怎么和mass凭了。
我们不知道第三次练习赛上午到底发生了什么，但总感觉FIA是在找平衡。舒米跑出了自己所能跑出的最好成绩，也跑出了自己所能跑到的最好位置。即使进第三阶段，+2秒也意味着第10位，10和12一排而已。1分18秒，虽然是超轻油的搏命，但还是看出舒马赫的竞争力。重油战术，身前的海费、库比卡、特鲁利，发车都不是十分出色，发车第一弯跟随费斯切拉，正赛进前六，甚至登上领奖台也不是没有可能。
作者:
XM8 时间: 2006-8-5 21:31
只要别在第一个弯道出问题，登上领奖台不是问题
作者:
XM8 时间: 2006-8-6 16:31
据说今天在下小雨，结局就更难预料了
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-6 17:35
舒马赫被罚的真相
本田队巴顿引擎爆缸，大会出示红旗。此刻，舒马赫正好在阿隆索的后面。可是，阿隆索突然在赛道上放慢速度，似乎造成赛车有问题的假象，让舒马赫超越。显然，阿隆索的造假战术让37岁的车坛老将舒马赫上当了。不过直到排位赛开始后，对舒马赫的红旗超车是否受罚还没有明确结果。舒马赫和法拉利车队与仲裁进行了一番争执，但仲裁决定还是给舒马赫加罚2秒。
作者:
东山小草 时间: 2006-8-6 20:58
难道A哥真是天命所归
天命把他给放弃了,就不看看法拉利是怎么做的,典型的自毁长城啊
再重复一下,A哥天命所归啊
[ 本帖最后由 东山小草 于 2006-8-6 21:53 编辑 ]
作者:
东山小草 时间: 2006-8-6 22:01
热烈庆祝万年潜力男巴顿同学在舒马赫的自杀式保驾护航之下顺利的拿到了第一个分站赛冠军！
作者:
托塔李天王 时间: 2006-8-6 22:42
本场法拉利和雷诺打了个平手. 本来觉得舒米太可惜了,还差两圈没坚持住, 本来是缩短与阿隆索积分的大好机会. 但又一想, 雷诺何尝不可惜呢, 本来可以扩大领先优势的. 所以说这次老天还是公平的.
不过这倒成全了"千年老二"巴顿
作者:
XM8 时间: 2006-8-6 22:56
button这回终于出头了
[ 本帖最后由 XM8 于 2006-8-6 23:02 编辑 ]
作者:
东山小草 时间: 2006-8-6 23:02
原帖由 托塔李天王 于 2006-8-6 22:42 发表
本场法拉利和雷诺打了个平手. 本来觉得舒米太可惜了,还差两圈没坚持住, 本来是缩短与阿隆索积分的大好机会. 但又一想, 雷诺何尝不可惜呢, 本来可以扩大领先优势的. 所以说这次老天还是公平的.
不过这倒成全了& ...
呵呵,不论是阿龙索还是舒马赫,都是贪心惹的祸,雷诺方面还有一定的技术原因
巴顿的明星女友还在吧,他可以结婚了
作者:
XM8 时间: 2006-8-6 23:03
原帖由 东山小草 于 2006-8-6 23:02 发表
呵呵,不论是阿龙索还是舒马赫,都是贪心惹的祸,雷诺方面还有一定的技术原因
巴顿的明星女友还在吧,他可以结婚了
我记得已经吹了
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-7 08:25
从2006年F1匈牙利大奖赛现场传回最新消息：宝马-索伯车队的波兰新秀罗伯特-库比卡因被发现他驾驶的赛车重量违规(低于规定的重量2公斤)被赛会取消了名次。这样在倒数第4圈最后一个退出比赛的法拉利车队迈克尔-舒马赫被列为第8名，获得1分的积分。
这样，车手相差10分，车队仅相差7分
最终成绩
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 12 巴顿 英国 本田 1:52:20.941 米其林 10
2 4 罗萨 西班牙 迈凯轮 +00:30.837 米其林 8
3 16 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 00:43.822 米其林 6
4 11 巴里切罗 巴西 本田 00:45.205 米其林 5
5 14 库特哈德 英国 红牛 +1圈 米其林 4
6 7 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈 普利司通 3
7 6 马萨 巴西 法拉利 +1圈 普利司通 2
8 5 迈-舒马赫 德国 法拉利 +3圈 普利司通 1
9 18 蒙泰罗 葡萄牙 米德兰 +3圈 普利司通
10 19 阿尔博斯 荷兰 米德兰 +3圈 普利司通
11 21 斯皮德 美国 红牛二队 +4圈 米其林
12 8 特鲁利 意大利 丰田 +5圈 普利司通
13 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +5圈 普利司通
14 1 阿隆索 西班牙 雷诺 +19圈 米其林
15 3 雷克南 芬兰 迈凯轮 +45圈 米其林
16 10 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +45圈 普利司通
17 20 里尤兹 意大利 红牛二队 +51圈 米其林
18 2 费斯切拉 意大利 雷诺 +52圈 米其林
19 15 克莱恩 奥地利 红牛 +64圈 米其林
20 9 韦伯 澳大利亚 威廉姆斯 +69圈 普利司通
21 23 山本左近 日本 超级亚久里 +70圈 普利司通
*22 17 库比卡 波兰 宝马-索伯 +1圈 米其林 取消成绩
“事后大家都会说‘为什么不让出一两个位置保证拿到积分呢？’，但没办法，我就是这样一个人。”舒马赫赛后坚定地表示：“比赛就是要争夺到底，直到冲过终点、直到车轮完全停止转动。尽管事后考虑一下我们可以采取另外一种方式。”
“我总是想为最高荣誉拼争，这就是为什么我已经取得了这么多胜利。还有5场比赛，现在我们还没有输掉一切，我仍会竭尽全力去争取拿到最后的冠军！”
咔咔，为什么稀饭舒米？天使与魔鬼集于一身，为了胜利，不择手段
[ 本帖最后由 幽人独往来 于 2006-8-7 08:31 编辑 ]
作者:
东山小草 时间: 2006-8-7 09:32
原帖由 幽人独往来 于 2006-8-7 08:25 发表
从2006年F1匈牙利大奖赛现场传回最新消息：宝马-索伯车队的波兰新秀罗伯特-库比卡因被发现他驾驶的赛车重量违规(低于规定的重量2公斤)被赛会取消了名次。这样在倒数第4圈最后一个退出比赛的法拉利车队迈克尔-舒马 ...
haha,这一站实在太诡异了
先是雷诺关于减震器的虚虚实实
接着阿龙索被罚两秒,随后舒马赫被找平衡一样的也减两秒
正赛的阴雨天气让使用普利斯通的法拉利没了脾气（雨停后他们的雨胎立马在干地上显示出优势）
阿龙索前半程离奇的好运，然后突然从天堂掉了下来
法拉利的雨胎磨光当干胎使的伟大战术思想
舒马赫极不理智的妄图守住第二，（事实上不换胎守住第三就是成功了，换的话估计在第四到第五）
还有央视两位高人混乱的解说
最后又出了这样的事，还真是热闹啊。
作者:
kenan 时间: 2006-8-7 09:45
原帖由 东山小草 于 2006-8-7 09:32 发表
haha,这一站实在太诡异了
先是雷诺关于减震器的虚虚实实
接着阿龙索被罚两秒,随后舒马赫被找平衡一样的也减两秒
正赛的阴雨天气让使用普利斯通的法拉利没了脾气（雨停后他们的雨胎立马在干地上显示出优势）
...
真让我说我就得说cctv的主持人实在口水太多了，两个多小时唠唠叨叨的没完，而且还是经常性的讲些和比赛无关的事。
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-7 11:02
原帖由 东山小草 于 2006-8-7 09:32 发表
haha,这一站实在太诡异了
先是雷诺关于减震器的虚虚实实
接着阿龙索被罚两秒,随后舒马赫被找平衡一样的也减两秒
正赛的阴雨天气让使用普利斯通的法拉利没了脾气（雨停后他们的雨胎立马在干地上显示出优势）
...
第三基本上没有可能，因为如果让的话，还剩6、7圈的时候海费就能追上舒米了，防个两圈，还剩4、5圈。这时候巴里切罗也差不多追上来了，再防大巴两三圈？
其实我觉得，应该在领先海费17秒的时候进站换干胎，出来肯定在海费之后，也许在大巴之后，这时候还有8圈，8圈干胎，说不定还能超个大巴拿个第四。
作者:
东山小草 时间: 2006-8-7 11:23
楼上的楼上：解说员不停的说话无可厚非，不过昨天那两位高人不是M给W纠错，就是W给M纠错，略显夸张了一点。
楼上：我觉的推迟刹车点挡人应该是对速度有不利影响，让的话海费追上来不会比实际情况早
至于阿隆索……我们不得不说的一点是，他失控撞出去的那个弯道，就是他在第三次练习赛中突然减速“陷害”舒马赫的那个弯道……
刚看到一句经典的话，引用一下
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-7 12:03
原帖由 东山小草 于 2006-8-7 11:23 发表
楼上的楼上：解说员不停的说话无可厚非，不过昨天那两位高人不是M给W纠错，就是W给M纠错，略显夸张了一点。
楼上：我觉的推迟刹车点挡人应该是对速度有不利影响，让的话海费追上来不会比实际情况早
刚看到 ...
舒米两次超近路，影响实在是太大了而且地上基本干了，中性胎的温度降不下来。
那两个解说员我无话可说了，那么男的还可以，有点口误，一些信息了解的不对而已。而朱鹮……果然不愧为珍稀禽类，啥也不懂，张口乱说，丰田本田算口误吧，但居然她可以丰田本田英美一气瞎搞；SC出来之后，德拉罗萨明明就在阿隆索身后，她居然说落后阿隆索40多秒；阿隆索成绩比较好，她居然说可以看出减震器毫无影响，拜托这是雨站，每圈比正常多出10秒以上。最搞笑的是排位赛，第二阶段成绩都已经打出来了，舒马赫被淘汰，朱鹮居然还在说马萨表现非常出色（因为马萨排在第二阶段第一的位置上），仅仅落后于舒马赫。然后第三阶段开始之后，朱鹮又说，因为舒马赫和阿隆索被罚2秒，因此他们不用像以前那样抢在第三阶段一开始就出场做成绩，可以暂时呆在维修间里了……
作者:
飞将奉先 时间: 2006-8-7 15:45
昨天的比赛太混乱了。
场上赛车混乱就算了，央5那两个解说不知道在干吗。两个F1盲居然也让他们去现场解说。
听到后来火气大死了。
另外，昨天好几次都有车在黄旗超车（阿隆索超舒米那次就是），怎么都不处罚啊？
[ 本帖最后由 飞将奉先 于 2006-8-7 15:48 编辑 ]
作者:
本因坊秀策 时间: 2006-8-7 16:47
1 12 巴顿 英国 本田 1:52:20.941 米其林 10
巴顿巴顿巴顿!千年老2夺冠了???
作者:
大到暴雨 时间: 2006-8-7 17:54
113场熬到头，只能怪巴顿的名字起得不好，巴顿巴顿，为啥要惦记着顿呢。。。
还有5站，悬念还真是大啊。
伊斯坦布尔，大家都不大熟悉，貌似大脚油门和大力刹车频繁交替的赛道，应该对绝对加速占优的雷诺有利。
蒙扎是MS的老家，超车也不大容易，ALS拿到杆位或许还有机会。
上赛道MS还没有完赛过，而ALS是05年的冠军，是巩固领先优势的最佳分站。相比前两年比赛的温吞水，希望今年有好戏上演。
铃木赛道多变的天气，不知道运气这一次会倒向谁。
巴西站，今年的最后一站。还记得那一年MS在KIMI暴缸的浓雾中超车，车手总冠军8成要在这里才能决出来。
[ 本帖最后由 大到暴雨 于 2006-8-7 17:56 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2006-8-7 19:12
原帖由
飞将奉先 于 2006-8-7 15:45 发表
昨天的比赛太混乱了。
场上赛车混乱就算了，央5那两个解说不知道在干吗。两个F1盲居然也让他们去现场解说。
听到后来火气大死了。
另外，昨天好几次都有车在黄旗超车（阿隆索超舒米那次就是），怎么 ...
只有在挥舞黄旗的地段才禁止超车，其他地段还是可以超车的
作者:
恋芸 时间: 2006-8-7 19:59
在黄旗+SC的情况下，才是全赛道禁止超车。。
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-7 20:26
原帖由 恋芸 于 2006-8-7 19:59 发表
在黄旗+SC的情况下，才是全赛道禁止超车。。
由此可见，昨天的C5又错了。他说的是黄旗下全程不可超车…………
原帖由 大到暴雨 于 2006-8-7 17:54 发表
113场熬到头，只能怪巴顿的名字起得不好，巴顿巴顿，为啥要惦记着顿呢。。。
还有5站，悬念还真是大啊。
伊斯坦布尔，大家都不大熟悉，貌似大脚油门和大力刹车频繁交替的赛道，应该对绝对加速占优的雷诺有利。
...
现在雷诺的绝对加速度已经没有任何优势了，关键还是看天气，天气热，普利斯通有绝对的优势，天气冷，米其林有绝对的优势。我觉得下一站法拉利的胜算还是大一些，意大利也有优势，问题在于中国站，10月1号，这是雷诺夺冠最关键的一站，玩得好就提前登顶了。
[ 本帖最后由 幽人独往来 于 2006-8-7 20:29 编辑 ]
作者:
恋芸 时间: 2006-8-7 20:56
偶如果没有记错，前2次中国站，舒米都中途OUT了，希望事不过三。。。
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-8 17:27
央视F1女主持人朱环经典语录
1.马来西亚雪邦正赛即将开始，屏幕上显示出赛道图。图上标有一些符号。
她这时争着解释道：“大家看，1弯，2弯和5弯是记时点……”
沙桐急忙纠正：“那是S弯，是测速的地方”
2.（Schumi站上领奖台，奏起德国国歌。）
她怕我们不知道，说：“这是德国国歌。”
话刚出口五秒，朱环阿姨意识到自己说错了，忙补充：“不对，这是意大利国歌！是的！是意大利国歌！”
（这时响起了意大利国歌。）
她楞了一下，说：“哦，这是意大利国歌。”
3.某期赛车时代阿姨骄傲地说她对Sauber老板进行了一次“专访”
当录象播出来的时候，阿姨满面红光地用中文提出问题。
当Sauber老板回答的时候，我清楚地听见旁边一个男的一遍一遍地答着”yeah~yeah~“
（朱环阿姨，不是你专访的吗？）
4.某期的转播以前放了F1各项目经费统计。
其中研发投入第一位是McLaren。屏幕上显示的是中文”迈凯伦-梅赛德斯“
她又急了，说：”第一位是“迈凯伦-威廉姆斯”
5.还是这次，Button跑完排在Sato后面一位。
阿姨胸有成竹地说：“看来他们加的油不一样多……”
一旁的毛黎急忙纠正：“这恐怕不会有什么差别……”
（恐怕朱环阿姨是以立方厘米来计算载油量的）
6.还有一次，CCTV放了纪念噻纳的节目。配的是Michael Learns To Rock的歌。
有的车迷发帖子问那歌是谁的。
阿姨解释：“这首歌是Michael唱的，Michael呢，是学摇滚的。”
我家苍蝇小强当场晕倒，口吐白沫…… 偶最爱的MICHEAL LEARNS TO ROCK啊!!
Mushroom郁闷中..............
7.上上站当她看到TAKUMA SATO的引擎转速表：“哇，英美引擎一千八百转啊~”
一旁的毛黎：“是一万八千转。”（……）
8.当公布今天第一次排位赛成绩时，
林程：“这一页几乎都是用石桥轮胎的车队。”
她：“那这一页几乎都是用米其林车队的轮胎。”
她的本职工作大概就是三句话
“大家好，欢迎大家收看我们为你转播的世界一级方程式大奖赛**站比赛排位赛/决赛”
“好，请大家稍释休息，广告后我们继续回到比赛现场。”
“好，这次排位赛/决赛的成绩是……”（她要是不打愣我把头砍下来给她当凳子）
还有请注意
阿姨念成绩时第一页念完了要是第二页不出来她决不开口的。
她经常时不时介绍一些较“高深”的知识，但总是指说个皮毛，没有深入的。而且经常被旁边的纠正
~~~~~~~~~~~~~~~~~
我受不了她的“激情”解说！！！
________________________
我再加两点：1.这个，是宝马的罗斯伯格（我汗啊，什么时候罗斯伯格跑宝马去啦？）
2.比赛还剩21圈的时候，Button进站完毕，出站了，结果阿姨硬是说了这么一句：现在出站的呢，是丰田的巴顿。（我爆晕，怎么连本田丰田都分不清啦）
3.比赛临近结束，阿姨还和另一位XX不断强调着：第三名和第二名积分只差1分（天，规则都没弄明白呢啊！）
作者:
kenan 时间: 2006-8-8 17:51
我还以为只有我才会受不了那群主持人，原来...
作者:
大到暴雨 时间: 2006-8-8 20:21
呵呵，那个第2条不是分不清国歌啦，是没搞清楚奏国歌的顺序。从来都是先奏车手国家的国歌再奏车队的。
作者:
东山小草 时间: 2006-8-8 20:25
原帖由 大到暴雨 于 2006-8-8 20:21 发表
呵呵，那个第2条不是分不清国歌啦，是没搞清楚奏国歌的顺序。从来都是先奏车手国家的国歌再奏车队的。
其实只要看看奏国歌时舒马赫的表情动作，立马就能区分出来了。
比较惊人的是那个1800转
作者:
大到暴雨 时间: 2006-8-8 20:33
原帖由 幽人独往来 于 2006-8-7 20:26 发表
由此可见，昨天的C5又错了。他说的是黄旗下全程不可超车…………
现在雷诺的绝对加速度已经没有任何优势了，关键还是看天气，天气热，普利斯通有绝对的优势，天气冷，米其林有绝对的优势。我觉得下 ...
相对而言吧，雷诺的绝对加速度是比不了2年前，更不要说改进前鼻锥之前的威廉姆斯以及哈基宁时代的麦凯伦。
作者:
kenan 时间: 2006-8-27 10:09
搞的什么鸟？竟然没人报道昨天晚上的土耳其大奖赛的排位赛...
杆：马萨
2)：迈克尔·舒马赫
3)：阿龙索
4)：费斯切拉
看来今天发车会很精彩。
以上。
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-27 12:03
原帖由 kenan 于 2006-8-27 10:09 发表
搞的什么鸟？竟然没人报道昨天晚上的土耳其大奖赛的排位赛...
杆：马萨
2)：迈克尔·舒马赫
3)：阿龙索
4)：费斯切拉
看来今天发车会很精彩。
以上。
土耳其赛道比较宽，路肩比较平缓，对雷诺的没有减震器似乎影响不大，看看后期轮胎磨损后过8号弯会不会有什么问题。
雷诺的发车一向很好，赛道又很宽，不知道法拉利能不能守住第一的位置。
排位赛舒米两次在一号弯操作失误，正赛中会怎么样。
最后，法拉利轮胎上装上了“垃圾盖”，雷诺的减震器拆了，法拉利的垃圾盖装上了，不知道会引发何种舆论
最后个人认为，雷诺应该少法拉利2圈以上的油，速度上法拉利还是占据着绝对的优势，操作不失误的话，包揽前二不成问题。
作者:
飞将奉先 时间: 2006-8-27 12:52
今晚土耳其站不知道上海有转播没,不然又看央视,先男篮后朱环......崩溃了...
作者:
kenan 时间: 2006-8-27 17:43
央视20：00准时直播f1，除非跳票
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-27 17:59
原帖由 kenan 于 2006-8-27 17:43 发表
央视20：00准时直播f1，除非跳票
C5转篮球，想都不用想……
作者:
幽人独往来 时间: 2006-8-27 18:00
原帖由 飞将奉先 于 2006-8-27 12:52 发表
今晚土耳其站不知道上海有转播没,不然又看央视,先男篮后朱环......崩溃了...
今天应该是沙桐，这个人去现场了
作者:
吟风舞者 时间: 2006-8-27 18:03
都没人看PPSTREAM的呀........
作者:
XM8 时间: 2006-8-27 20:13
原帖由 吟风舞者 于 2006-8-27 18:03 发表
都没人看PPSTREAM的呀........
卡的半死怎么看啊
作者:
吟风舞者 时间: 2006-8-27 20:24
原帖由
XM8 于 2006-8-27 20:13 发表
卡的半死怎么看啊
怎么会呀......我这边很流畅呀.......
作者:
XM8 时间: 2006-8-27 21:41
12分了，难度又大了，alonso的运气真好
作者:
吟风舞者 时间: 2006-8-27 21:55
防守的确实漂亮呀.......当时要是舒米没冲出去，第二次出站就在alonso前面了.......
还是恭喜马萨......
作者:
kenan 时间: 2006-8-28 07:56
法拉利这幼稚战术，保了马萨，失了舒马赫
这回某a准在那儿笑了...
作者:
飞将奉先 时间: 2006-8-28 10:44
托德想保车队冠军？还是想慰劳下马萨？那个进站战术看不懂。。。
要不在确保车队冠军的前提下，最后一场用马萨“干掉”某A
作者:
XM8 时间: 2006-8-28 13:21
如果MS自己不犯错，那么完全可以在第二次进站后超过去，不存在保谁放谁的问题
作者:
大到暴雨 时间: 2006-8-28 15:33
法拉利的第一次进站根本就是战术上的失误。昨天的比赛一开始就看到杨紫琼站在托德身边，心里就觉得不妙，老头子果然范晕要不是马萨58圈一直稳定的发挥，法拉利能否拿到分站还很难说。
看来匈牙利的夺冠对小巴的影响还是蛮大的，昨天的第一阶段跟alonso还是跟的很棒的，14圈下来基本没被甩下多少，以往少见啊。
作者:
XM8 时间: 2006-8-28 16:43
原帖由
大到暴雨 于 2006-8-28 15:33 发表
法拉利的第一次进站根本就是战术上的失误。昨天的比赛一开始就看到杨紫琼站在托德身边，心里就觉得不妙，老头子果然范晕
要不是马萨58圈一直稳定的发挥，法拉利能否拿到分站还很难说。
看来匈牙利的夺冠 ...
你的意思是要让MS先进站？那样不被人骂死才怪
作者:
大到暴雨 时间: 2006-8-28 22:02
谁先进站都行，另外一部车晚一圈进。
作者:
XM8 时间: 2006-8-29 00:17
原帖由 大到暴雨 于 2006-8-28 22:02 发表
谁先进站都行，另外一部车晚一圈进。
晚一圈的车子能进前3吗？
作者:
XM8 时间: 2006-9-9 20:50
刚才的第二阶段排位成绩真有意思,很久没有见到前8位的成绩如此接近了.
作者:
kenan 时间: 2006-9-9 20:52
离舒马宣布其去留的时间也越来越短了...
作者:
XM8 时间: 2006-9-9 21:17
这站宝马比较NB了
作者:
kenan 时间: 2006-9-9 22:19
意大利排位赛结束：
１）莱
２）舒
３）海菲尔德
４）马萨
５）阿
以上。
作者:
冥界之王 时间: 2006-9-9 22:47
KIMI强悍 0。002秒
作者:
冥界之王 时间: 2006-9-9 22:48
马萨不是被挡的话 应该在第3！
作者:
XM8 时间: 2006-9-10 11:37
新浪体育讯 F1意大利大奖赛赛会干事经过调查，决定处罚阿隆索在正赛时退后到第10位发车。
法拉利车队的马萨曾在排位赛结束后抱怨说阿隆索在自己最后一个计时圈时故意阻挡他，而阿隆索否认了这种“指控”，但赛后他仍被赛会干事“召见”。
赛会干事决定取消阿隆索的三个单圈最好成绩，这样他将被迫退至第10位发车
作者:
幽人独往来 时间: 2006-9-10 19:28
千万别下雨
作者:
东山小草 时间: 2006-9-10 21:20
阿龙索大约跟马萨有仇
作者:
夜雨落枫 时间: 2006-9-10 21:30
ALONSO怎么爆缸了？
MASSA怎么跑第9去了？？
作者:
XM8 时间: 2006-9-10 21:36
开着开着就爆了缸,MASSA被他爆缸后冒起的浓烟遮挡了视线,大脚刹车磨坏了轮胎,又进了一次站
作者:
XM8 时间: 2006-9-10 21:39
MS这次真的要闪人了
作者:
kenan 时间: 2006-9-10 21:46
意大利大奖赛决赛结束：
１）迈克尔·舒马赫
２）莱科宁
３）库比卡（打错字了没有-_-|||）
赛后舒马赫宣布退役~~~~~~~~~~~><~~~~~~~~~~~~
作者:
夜雨落枫 时间: 2006-9-10 22:12
原帖由 kenan 于 2006-9-10 21:46 发表
意大利大奖赛决赛结束：
１）迈克尔·舒马赫
２）莱科宁
３）库比卡（打错字了没有-_-|||）
赛后舒马赫宣布退役~~~~~~~~~~~><~~~~~~~~~~~~
上海站不比了？？？
作者:
XM8 时间: 2006-9-10 22:17
原帖由 夜雨落枫 于 2006-9-10 22:12 发表
上海站不比了？？？
要退也是赛季结束后啦
作者:
幽人独往来 时间: 2006-9-10 23:05
车队方面，法拉利反超雷诺3分
车手方面，阿隆索仅领先舒马赫2分
雷诺的车子在去掉减震器之后，速度降低的很明显，因此更换了新引擎，新引擎能使雷诺赛车每圈快0.2秒左右，在排位赛我们可以看到，雷诺与法拉利赛车相比速度大约只慢0.3左右，但新引擎带来的就是稳定性的降低。
作者:
本因坊秀策 时间: 2006-9-11 07:46
雷诺是被规则毁了的,同样,去年的法拉利也是
F1比的不是技术,经验,水平,比的是谁和规则的制定者关系更靠的住
作者:
小黄衫 时间: 2006-9-11 18:45
令人奇怪的是MASSA第二次进站怎么花了8.2秒之多，要知道数圈之前进站的KIMI才用了5.9秒，而发拉利又是以工作效率高著称的。
如果MASSA第二次进站也是用了5.9秒，那么他出站后应该会排在第3，那么也就不会出现最后多进1次站的情况了。
作者:
幽人独往来 时间: 2006-9-11 22:57
原帖由 小黄衫 于 2006-9-11 18:45 发表
令人奇怪的是MASSA第二次进站怎么花了8.2秒之多，要知道数圈之前进站的KIMI才用了5.9秒，而发拉利又是以工作效率高著称的。
如果MASSA第二次进站也是用了5.9秒，那么他出站后应该会排在第3，那么也就不会出现最后 ...
马萨这个人感觉还是不堪大用，顺风顺水可以，独当一面很难，速度明显比库比卡快，就是没有一点机会。和费斯切拉在摩纳哥的表现相比，差距很大。
作者:
小黄衫 时间: 2006-9-26 18:54
刚刚看F1专题报道，当三个嘉宾被问到支持哪支车队，哪个车手时，其中一个嘉宾竟然说他支持“银箭”车队
作者:
恋芸 时间: 2006-9-26 18:55
不知道所谓的舒米“上海魔咒”能不能被打破
作者:
幽人独往来 时间: 2006-9-26 19:08
原帖由 恋芸 于 2006-9-26 18:55 发表
不知道所谓的舒米“上海魔咒”能不能被打破
国际汽联通知上海不得在赛前举办任何舒马赫的告别会
作者:
恋芸 时间: 2006-9-26 19:10
貌似前几天，就是因为听说要搞15分钟的舒马赫告别会，所以F1上赛场的票被抢购一空
作者:
飞将奉先 时间: 2006-9-27 10:48
十一准备和朋友出去玩，定了四季酒店。第二天就看到新闻说舒米入住四季酒店，当时那个兴奋啊。后来一想，我是2号入住，舒米已经回去了
作者:
恋芸 时间: 2006-9-27 10:51
同情楼上的
作者:
foya 时间: 2006-9-29 02:37
原帖由 幽人独往来 于 2006-9-26 19:08 发表
国际汽联通知上海不得在赛前举办任何舒马赫的告别会
本来就应该这样
郁知非的丢人现眼计划,早一天流产早一天放心.......
作者:
李锦标 时间: 2006-9-29 15:37
就等明天排位赛了。。。
今天下午是练习赛罢？
[ 本帖最后由 李锦标 于 2006-9-29 15:43 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2006-9-29 16:25
今天的练习赛一切正常
作者:
小黄衫 时间: 2006-9-29 18:36
马萨因更换引擎,必须退后十位发车,看来法拉利不妙啊
作者:
foya 时间: 2006-9-29 22:03
SCHUMI一样的不顺利......
作者:
飞将奉先 时间: 2006-9-30 15:11
排位赛结束。
雷诺第一排
本田第二排
莱克宁、舒米第三排
赛道下小雨，前十名里只有舒米是石桥轮胎～～
石桥的雨胎太烂了
作者:
李锦标 时间: 2006-9-30 15:19
雨人在排位赛也发挥不了优势阿
期待明天正赛了
作者:
飞将奉先 时间: 2006-9-30 15:35
石桥雨胎太差了，一点抓地力都没。
舒米几次进弯都进不了。希望明天是个大晴天，大家一出发就进站换胎。
作者:
XM8 时间: 2006-9-30 17:40
如果是晴天,那么不用进站换,上赛道前就可以换好
天气预报上明天依然要下雨
作者:
小熬浆糊 时间: 2006-9-30 18:10
现在我们着就下雨呢~
谁知道明天呢~
作者:
foya 时间: 2006-10-1 09:13
看来这雨还是会下的.......
作者:
恋芸 时间: 2006-10-1 09:33
今天气温好低啊，估计赛道的温度也不会高。
作者:
foya 时间: 2006-10-1 12:34
恩,而且会很潮.......上赛场向来很脏....这下倒好, 换成湿了............
作者:
李锦标 时间: 2006-10-1 13:03
现在看来雨只是有一点点阿~
温度今天确实挺低的
倒计时一小时
作者:
foya 时间: 2006-10-1 15:54
他是神
他就是神
就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是就是
作者:
foya 时间: 2006-10-1 15:55
借地方再吼一声!!
他是神!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者:
李锦标 时间: 2006-10-1 15:56
伟大的德国车手，他没有给alonso任何的机会~
他终于征服了上赛道
作者:
XM8 时间: 2006-10-1 16:17
这次说MS要2号让车的人可以闭嘴了
作者:
马岱 时间: 2006-10-1 16:40
这场比赛确实很精彩，结果也是完美的，车手积分打平，车队积分只差一分，悬念看来要最后一刻才解开了。
作者:
马岱 时间: 2006-10-1 16:55
点评一下
舒马赫---匈牙利大奖赛证明了普利斯通轮胎的雨战能力欠佳，发挥成这样已经是完美了，当然对手的失误也是一部分原因。
阿隆索---起步非常成功，第一次时间也证明不是轻油，但第一次进站后车子不稳定，难道是换中胎的缘故？第二次进站后，恢复强者本色，中间一段损失时间太多，难以再挽回。
菲斯切拉---起步非常成功，被莱科宁超越显示车辆调教有些问题，但第一次进站之后调教要好一些，以致舒马赫的超越势头被遏制，由于阿隆索成为慢车，菲斯切拉遇到了一个很大难题，是自己帮阿隆索挡车，还是交给阿隆索自己挡车？两样都可能挡不住，最后几个回合后，终于还是超越，阿隆索也很快失守，但第二次进站之后出现了失误，被舒马赫强超，冠军失之交臂，最后又是一个抉择，是全力追赶舒马赫还是让位给阿隆索，看来前者希望不大，于是选择后者，保险起见。
莱科宁---赛车的速度没什么问题，从一开始就连续超越，菲斯切拉根本挡不住，但迈凯伦的稳定性一直是一个难以解决的问题，希望他去法拉利会有好运吧。
马萨----由于最后排位发车，只好选择重油策略，但依然追赶至10名左右，按照一次进站的策略将非常有竞争力，但是天气难料，不下雨的天气对舒马赫有利的同时不利于马萨，多进一次站换干胎的结果就是落到第九，最后超越库尔特哈德发生碰撞，遗憾退赛，非本人战之过也。
作者:
眼儿媚 时间: 2006-10-1 17:15
现役车手之中...比较喜欢的就剩下特努力了...米纳迪时代就留意到这号人...在乔丹更加为他的技术感到惊艳....
海基宁退役...维兰纽夫开破车之后...很少看F1了...因为剩下来的车手能在纯技术上比得上舒米的已经没有...这是连偶这个舒米黑都必须承认的事实...包括特努力[我心目中现役车手水平仅次于大舒的,可惜丰田实在太菜]...乃至莱克宁阿隆索始终都还是嫩了些...
8过...还是得支持下阿隆...最后一场一定要顶住啊////////////////////////////
作者:
远舟 时间: 2006-10-1 18:57
今天上海站的比赛比较精彩啊~~~
时干时雨的赛道,对车手的技术和车队的能力是真正的考验
总体来说,今天舒米发挥更稳健,法拉利的战术也更稳妥,所以胜利属于他们
作者:
☆慕容泪☆ 时间: 2006-10-1 20:01
今天的比赛………………
尤其是舒米加在一个弯道不到一秒钟一下子超过菲斯切拉的时候，我整个人从沙发上弹起来…………
注意：心脏病患者禁止观看，鉴定完毕
作者:
远舟 时间: 2006-10-1 20:52
可怜的阿隆索.....居然有几个单圈那么慢.......
秘书同志明天要不要叫人来修天花板啊??
作者:
foya 时间: 2006-10-2 02:28
那时我正在持续5秒尖叫中.......太激动嘹......
KIMI...对他的RP已经无语了, 每次都只能说他倒霉, 同样是MCLAREN, 为什么他的队友从DC一直到DE LA ROSA都没有遇到过像他这样离奇的遭遇....我只能说离奇了....... 目前来看除了KIMI本人, 他的车几乎已经没有什么不能坏,不能飞走的了.....尾翼轮胎前定风翼鼻锥.......而且大部分是非外力因素造成的........在如此精细的比赛中, 还能出现如此花样繁多地故障, 并且往往开始时表现越猛,之后就越容易出问题.......RP不能说是不一般地好了......
总之他明年要去法拉利了.....希望他能找到属于自己的福地吧.....
ALONSO败在了那条左前胎上....决定是他自己作出的, 这只能归咎于他的经验不足已经判断能力的不准确. 来日方长吧. 年轻就是最大的本钱啊.....
MASSA这次表现得比较差, 显示出了明显的经验不足....到底还能, 一到雨站就完全焉了, 完全没有前几场的得意顺手的样子了. 也算给他上一课吧. 他也是个猛将胚子啊, MONTOYA走了以后要想看到彪悍的赛车线的话还真是要指望他了...
最后还漏了一个生力军, 库比卡. 这是一个很猛的小孩. 前途不可限量啊..... 期待以后可以看到他和MASSA地强悍对决
总之, 今天的比赛无与伦比~~~~~~ 千秋万代~~~~~~~~
下周SCHUMI若能继续完美的话, 也可算是无憾了
[ 本帖最后由 foya 于 2006-10-5 22:46 编辑 ]
作者:
夜雨落枫 时间: 2006-10-4 11:11
舒米好样的！我支持你！
作者:
啊哈 时间: 2006-10-7 22:17
看样子还是喜欢舒米的多啊……和前面的舒米迷们握个手先
作者:
kenan 时间: 2006-10-8 10:35
转：
前十的车手中，普利司通和米其林平分秋色，但是遭到淘汰的M车手却要多过B车手。
第三节超级排位赛还没开始，两辆红色法拉利就早早出来排在头两位，后面紧跟的是两辆本田，而凭借着维修站排在第一个天然优势，两辆蓝色的雷诺斜斜地插到了白色的本田前面，对于这样的“加塞儿”行为，本田的两位车手都只能干瞪眼。不过，中国有句古话说“不是不报，时辰未到”，当比赛进入最后的倒计时阶段，雷诺终于明白了什么叫“报应不爽”。
当舒马赫眼看就要拿到杆位、当马萨在最后几秒钟将杆位抢到自己怀中，雷诺的两辆赛车拼命挤到了第二排，这时，计时表已经归零了，就在人们猜测明天这场“红蓝大战”要如何开场的时候，还在赛道上狂跑的两辆丰田竟然都创造出了令人惊讶的好成绩，转瞬之间将雷诺挤到了第三排！发车时“加了塞儿”的雷诺，最后时刻也被别人“加了塞儿”，丰田无意间给自己的本国兄弟“报了一箭之仇”。
于是乎，排位赛的颜色从可以想象到的“红蓝”变成了“红白蓝”，这曾是克日什托夫-基耶斯洛夫斯基可以入围世界影史N大佳片的电影三部曲的名字，明天，我们会看到一部怎样震撼人心的画面呢？红色，那意味着“博爱”！
作者:
飞将奉先 时间: 2006-10-8 11:06
费斯切拉现在怎么也学得和阿隆索一个差德行了
作者:
kenan 时间: 2006-10-8 13:16
赛前：各位车迷中午好，欢迎收看日本大奖赛正赛
赛前：昨天进行的排位赛中，主场作战的普利司通轮胎大显神威，由法拉利和丰田车队包揽了前两排，雷诺车队占据了第三排
赛前：现在天气情况良好，温度24度，赛道温度29度
赛前：不过风比较大，风速接近6米/秒
赛前：车手们在赛道上作最后的准备
赛前：我们再来看一下今天的发车顺序
赛前：马萨、舒马赫、小舒马赫、特鲁利、阿隆索、费斯切拉、巴顿、巴里切罗、海德菲尔德、罗斯伯格、雷克南、库比卡、德拉-罗萨、韦伯、里尤兹、阿尔博斯、库特哈德、多恩伯斯、斯皮德、佐藤琢磨、蒙泰罗、山本左近
赛前：由于两辆迈凯伦赛车昨天没能进入第三阶段排位赛，所以今天将从十位开外发车
赛前：暖胎圈开始了
赛前：理论上今天有可能决出本赛季的车手冠军，前提是舒马赫冠军，而阿隆索没有获得积分
赛前：车手们回到了发车位置，比赛马上就要开始了
赛前：比赛开始
第1圈：舒马赫为马萨作掩护，他们顺利发车
第1圈：阿隆索超过了特鲁利，现在排在第四
第1圈：现在他前面的是拉尔夫·舒马赫
第1圈：阿隆索上路肩太多了
第1圈：罗斯伯格超越了库比卡
第2圈：慢镜头显示阿隆索在起步时从两辆丰田中间插了进去
第2圈：舒马赫超越了马萨
第2圈：巴里切罗进站更换了前鼻翼
第2圈：舒马赫做出了最快圈速
第3圈：他现在领先马萨已经有1秒
第3圈：拉尔夫仍然守在第三，阿隆索第四，特鲁利第五，巴顿第六
第4圈：费斯切拉第七，海费第八，雷克南第九
第4圈：斯皮德在赛道上原地转圈
第5圈：除了刚才斯皮德之外，这一阶段赛道上显得比较平静
第6圈：费斯切拉刚刚超越了巴顿
第6圈：阿尔博斯也在弯道超越了多恩伯斯
第7圈：阿隆索已经追近了拉尔夫
第8圈：但是要超越对方并不是一件容易的事情
第8圈：雷克南和海费的距离也相当接近了
第8圈：阿隆索在进入直道前弯走大了，特鲁利已经追上了他
第9圈：阿隆索落后拉尔夫的距离被扩大到了1.8秒
第10圈：拉尔夫刚才的一圈比较慢，阿隆索落后他还有1秒
第10圈：又只差0.3秒了，但要超车并不容易
第11圈：丰田在准备进站了，是特鲁利
第12圈：6.9秒
第12圈：阿隆索超越了拉尔夫
第12圈：在直路尾段进行的超越
第12圈：超越后迅速带开
第13圈：马萨和拉尔夫进站了
第13圈：马萨8.3秒
第13圈：现在前两位分别是舒马赫和阿隆索
第13圈：两人的差距是5秒
第14圈：阿隆索做出了最快圈速
第14圈：费斯切拉进站了
第14圈：7.9秒
第14圈：马萨出站后落在了海费后面，这对他不太有利
第15圈：阿隆索进站了！
第15圈：他比舒马赫先进站
第15圈：8.1秒
第15圈：出站后刚好在海费前面
第15圈：马萨这次被海费影响大了……
第15圈：只差一点点
第16圈：巴顿进站，9.0秒
第16圈：马萨还没能超过海费，而后面雷克南也已经不远了
第17圈：舒马赫套了佐藤的圈
第18圈：舒马赫终于进站了
第18圈：8.9秒
第18圈：出站后依然领先阿隆索
第18圈：海费也进站了，8.0秒
第18圈：马萨终于可以超过去了……
第18圈：舒马赫领先阿隆索5.4秒
第18圈：阿隆索领先马萨3秒
第18圈：还没进站的雷克南排在第四
第18圈：他后面是特鲁利、拉尔夫、费斯切拉
第20圈：库比卡、韦伯、罗萨先后进站
第20圈：阿尔博斯的赛车尾翼脱落，右后轮胎也掉了下来
第21圈：非常危险的事故，赛道上有不少赛车碎片
第21圈：他回到了维修站
第22圈：雷克南进站了，他也是超重载油
第22圈：8.7秒
第22圈：巴里切罗进站
第22圈：8.4秒
第22圈：雷克南出站后排在第八
第22圈：一个英勇的工作人员捡掉了赛道上阿尔博斯的赛车碎片
第23圈：斯皮德和佐藤进站了
第24圈：现在只有蒙泰罗还没有进站过
第25圈：马萨刚才的一圈很慢，已经被阿隆索拉大到了6秒的差距
第25圈：现在舒马赫前面有一堆慢车
第26圈：后面阿隆索已经追了上来
第27圈：刚才巴里切罗很快让过了套圈的舒马赫，这次他会不会同样对待阿隆索呢？
第27圈：他让过了阿隆索
第27圈：阿隆索和舒马赫之间还有3辆慢车
第28圈：阿隆索好不容易套过了里尤兹
第28圈：现在舒马赫已经冲出了慢车的阵营
第28圈：阿隆索前面还有一辆库塔的慢车
第28圈：舒马赫现在必须加速行驶
第29圈：特鲁利第二次进站
第29圈：9.3秒
第29圈：斯皮德的赛车陷入了缓冲区，不过他又重新回到了赛道上
第30圈：拉尔夫也进站了
第30圈：8.8秒
第30圈：出站后还在特鲁利之后
第30圈：冲出慢车阵营以后，舒马赫和阿隆索的差距还是维持在5.5秒左右
第31圈：库比卡冲上了缓冲区，扬起好大一片尘土
第33圈：费斯切拉第二次进站
第33圈：8.8秒
第33圈：拉尔夫紧紧跟着特鲁利，似乎特鲁利的赛车遇上了什么问题
第34圈：后面海费也跟了上来，特鲁利的赛车太慢了
第35圈：阿隆索进站了
第35圈：马萨也进站了
第35圈：阿隆索7.2秒
第35圈：马萨7.9秒
第35圈：维修站迎来了进站高峰时期
第36圈：舒马赫也进站了
第36圈：7.4秒
第36圈：出站后领先阿隆索一条大直道
第36圈：舒马赫的引擎爆缸了！ 
第36圈：他的赛车停在了赛道边！
第36圈：实在是太不走运了！
第37圈：这样阿隆索回到了领先位置
第38圈：舒马赫显得很失望
第39圈：马萨落后9.5秒排在第二
第39圈：雷克南第三，他只进了一次站
第40圈：韦伯的赛车撞上了护墙，停在了草地上
第40圈：赛道出黄旗
第40圈：罗萨进站，6.6秒
第41圈：雷克南也进站了
第41圈：出站后排在第五
第42圈：巴里切罗进站
第42圈：出站后费斯切拉刚刚过去
第42圈：他应该是落后一圈了
第44圈：比赛还剩9圈
第44圈：前八位的车手是阿隆索、马萨、费斯切拉、巴顿、雷克南
第44圈：特鲁利、拉尔夫、海费
第45圈：前八位的车手中只有拉尔夫和特鲁利的距离比较接近
第46圈：舒马赫回到了维修站，和车队工作人员一一拥抱
第46圈：显得非常有风度
第46圈：他应该是此刻最难受的人……
第48圈：最后五圈
第48圈：主场作战的佐藤今天目前排在15，这对亚久里车队来说应该是个不错的成绩
第49圈：库比卡在第九，他离第八的海费只有0.3秒了
第50圈：斯皮德回到维修区退出了
第50圈：山本的赛车刚才打滑后停在了赛道上
第50圈：现在他又重新回到了比赛中
第51圈：最后两圈
第53圈：最后一圈了
第53圈：阿隆索冲线了
马萨亚军，费斯切拉第三
[ 本帖最后由 kenan 于 2006-10-8 14:30 编辑 ]
作者:
飞将奉先 时间: 2006-10-8 15:13
这次郁闷的厉害了
作者:
眼儿媚 时间: 2006-10-8 15:36
无限开心...无限兴奋...
舒黑们的大喜日子...
最后一站...巴西
阿隆索万岁....雷诺加油...
作者:
夜雨落枫 时间: 2006-10-8 20:41
只要阿隆索拿分，就有冠军了
作者:
XM8 时间: 2006-10-8 21:10
MS在日本倒霉也不是第一次了
作者:
李锦标 时间: 2006-10-8 22:53
这一周舒米真是冰火两重天啊~
某A今年又可以得意了~~
作者:
foya 时间: 2006-10-9 00:21
B4某媚.... 纯场合性B4......
作者:
情是那么笨 时间: 2006-10-9 01:08
如果这样也能逆转才够经典,祈求奇迹发生吧
作者:
弓骑步 时间: 2006-10-9 01:45
马萨开场就把阿隆索撞下去，舒马赫夺冠，逆转……法拉利被人骂死……
作者:
foya 时间: 2006-10-9 03:32
原帖由
弓骑步 于 2006-10-9 01:45 发表
马萨开场就把阿隆索撞下去，舒马赫夺冠，逆转……
法拉利被人骂死……
不, 最好的方案偶们这里已经讨论过的, 其中有一个绝少不了的人物, 就是KIMI....
由KIMI 来做掉ALONSO或者FISI中的一个... 反正他的心早已不在McLaren.... 反正他下赛季就是法拉利的人.... 反正他那辆什么都飞出去过的破车也没什么好心疼.... 反正什么状况出现在他身上车迷都已经习惯...................... 反正......................
剩下的一个就交给MASSA.....
邪恶D飘过........
作者:
本因坊秀策 时间: 2006-10-9 08:24
只有期待战术性撞车了
作者:
大到暴雨 时间: 2006-10-9 11:23
加拿大站结束的时候，都以为法拉利和舒马赫没戏了，谁知竟有了近几年少有的缠斗。上海站结束的时候，都觉得悬念可以保留到最后一站，没想到来了这么一出。看昨天的比赛挺遗憾，看今年的比赛一点儿都不遗憾。
作者:
foya 时间: 2006-10-9 13:15
从蒙扎开始, 从MS宣布明年退役开始, 好戏就上演了.....
貌似老天要MS在职业生涯的最后几站中重历一遍所有可能发生的事情......作为回顾.....
作者:
飞将奉先 时间: 2006-10-9 17:57
原帖由 foya 于 2006-10-9 03:32 发表
不, 最好的方案偶们这里已经讨论过的, 其中有一个绝少不了的人物, 就是KIMI....
由KIMI 来做掉ALONSO或者FISI中的一个... 反正他的心早已不在McLaren.... 反正他下赛季就是法拉利的人.... 反正他那辆什么 ...
晕，居然和我们办公室讨论的结果一模一样。。。
作者:
yingzheng 时间: 2006-10-9 19:05
对这个结果没有言语了
作者:
foya 时间: 2006-10-9 19:09
原帖由
飞将奉先 于 2006-10-9 17:57 发表
晕，居然和我们办公室讨论的结果一模一样。。。
所以说那个是"一个绝少不了的人物".....
作者:
小熬浆糊 时间: 2006-10-9 19:27
车王最后一站了~
嘿嘿自己夺冠同时某A退赛~
这样靠8个分站赛冠军压倒某A的7个~
貌似KIMI帮忙邪恶一下也不算过分~
大不了叫法拉力赛后负责给迈凯仑修车~
作者:
foya 时间: 2006-10-9 19:33
KIMI那辆七零八落的破车,也没什么好修的...... 这一撞,值得啊
作者:
夜雨落枫 时间: 2006-10-9 22:10
原帖由
飞将奉先 于 2006-10-9 17:57 发表
晕，居然和我们办公室讨论的结果一模一样。。。
我们班级里也是这么讨论的
作者:
夜雨落枫 时间: 2006-10-9 22:12
撞ALONSO的分析
方法：1.MASSA撞ALONSO
2.KIMI 撞ALONSO
3.拉尔夫撞ALONSO
4.3个一起撞
作者:
啊哈 时间: 2006-10-9 22:41
…………俺当时心目中想的其实是第一次排位赛A就受伤……也不要太严重……缺席最后一战就可以了……
作者:
foya 时间: 2006-10-10 07:24
原帖由
夜雨落枫 于 2006-10-9 22:12 发表
撞ALONSO的分析
方法：1.MASSA撞ALONSO
2.KIMI 撞ALONSO
3.拉尔夫撞ALONSO
4.3个一起撞
RALF是不会的啦.....他基本上没怎么帮过他老哥,平时赛道上被套圈一般都不会让得很顺畅的(至少没有DC顺畅....)
要是RALF帮他撞的话SCHUMI可能会想撞墙....
作者:
本因坊秀策 时间: 2006-10-10 08:36
很简单,马萨拼掉某A,同样费斯切拉也会拼掉舒米,最后还是雷诺大获全胜
作者:
弓骑步 时间: 2006-10-10 08:51
原帖由 本因坊秀策 于 2006-10-10 08:36 发表
很简单,马萨拼掉某A,同样费斯切拉也会拼掉舒米,最后还是雷诺大获全胜
嗯，所以经过慎重考虑，还是需要莱库宁同志。莱库宁撞阿隆索，马萨撞费斯切拉。
作者:
foya 时间: 2006-10-10 18:57
原帖由
弓骑步 于 2006-10-10 08:51 发表
嗯，所以经过慎重考虑，还是需要莱库宁同志。莱库宁撞阿隆索，马萨撞费斯切拉。
总之现在的法拉利可以按3个人计....
作者:
李锦标 时间: 2006-10-22 00:44
巴西站排位赛了阿~ 今天晚上英超看的挺乏味的
这两天都要晚睡了~
明天是 正赛 + 黄马巴萨。。。
[ 本帖最后由 李锦标 于 2006-10-22 00:45 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2006-10-22 08:44
不出意外的话,明天FERRARI是没戏了
作者:
大到暴雨 时间: 2006-10-23 14:08
终于落幕了。
车王对莱科宁的超越确实精彩！明年的FERRARI谁会是主力呢？
作者:
kenan 时间: 2006-10-23 14:37
？？
没人报道收官站巴西站么？...
还是本督来吧
巴西大奖赛决赛结果：
1)马萨
2)阿龙索
3)巴顿
4)迈克尔·舒马赫
5)莱科宁
6)费斯切拉
车手总冠军：阿龙索
车队总冠军：雷诺
点评：继日本大奖赛决赛和巴西大奖赛第三阶段排位赛之后，迈克尔依旧是很背。拖着部换档有问题的赛车在第6圈刚刚超越费斯切拉时，被身后费斯的前鼻锥撞裂左后轮胎。换胎出站后，迈克尔排在第18位（最后一位），落后第一位马萨70秒。连雷王星的人都知道，迈克尔是不会因此放弃比赛的。比赛进入最后20圈，迈克尔将其作为车王的车技发挥得淋漓尽致。对费斯切拉的再度超越和对莱科宁的超越成为本站最精彩的超车镜头。当迈克尔的赛车冲过终点迎接格子棋时，比第一名的马萨多用时24秒。
作为迈克尔的谢幕赛，虽然有少少遗憾，但是，相信当人们回忆起这场分站赛时，一定会为迈克尔的超车而津津乐道。
没看到比赛的知道该作什么吗？高喊：“让bt的种子来得更猛烈些吧！”
作者:
李锦标 时间: 2006-10-23 15:17
很多人都被舒米上海站的香槟迷惑了 没想到日本站和巴西站就出了很多意想不到的事情
早上只看了cctv5的集锦（这两天太累了，看不动直播），不过这一站舒米也尽了全力了，能拼到第四也不容易啊
。。。就像Zidane今年世界杯的不完美谢幕一样，舒米也只能以亚军身份告别F1车坛了~
祝车王一路走好
[ 本帖最后由 李锦标 于 2006-10-23 15:21 编辑 ]
作者:
飞将奉先 时间: 2006-10-23 15:42
车王，走好
作者:
幽人独往来 时间: 2006-10-24 10:31
丫得为什么贝利要给舒米颁奖？
贝利说要给舒马赫颁奖是在日本站前，结果6年来首次爆缸
巴西站开始前真颁奖了，结果丫的真爆胎了
谁来不好，非要贝利这厮
作者:
飞将奉先 时间: 2006-10-25 10:40
原帖由 幽人独往来 于 2006-10-24 10:31 发表
丫得为什么贝利要给舒米颁奖？
贝利说要给舒马赫颁奖是在日本站前，结果6年来首次爆缸
巴西站开始前真颁奖了，结果丫的真爆胎了
谁来不好，非要贝利这厮
天下乌鸦一般黑，唯独贝利特别黑
作者:
夜雨落枫 时间: 2006-10-26 20:32
原帖由
飞将奉先 于 2006-10-25 10:40 发表
天下乌鸦一般黑，唯独贝利特别黑
这句经典
车王，走好~
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