标题: 2009赛季F1讨论 [打印本页]
作者:
李锦标 时间: 2009-3-25 16:29 标题: 2009赛季F1讨论
经过漫长的等待后，2009年的F1终于要在本周末打响了，虽然受到金融危机的影响，某些车队变了模样，不过车迷期待的精彩比赛还是能如期上演~
本周日进行的第一站比赛是澳大利亚站的阿尔伯特公园赛道，去年的分站冠军是汉密尔顿~ 不知这位08年的总冠军选手今年是否能开个好头呢，本周日下午2点，关注09年的第一场F1比赛吧
比赛时间
首次练习 2009年3月27日09:30 - 11:00
二次练习 2009年3月27日13:30 - 15:00
三次练习 2009年3月28日11:00 - 12:00
周六排位 2009年3月28日14:00
周日正赛 2009年3月29日14:00
[ 本帖最后由 李锦标 于 2009-11-4 08:33 编辑 ]
作者:
萝莉塔 时间: 2009-3-25 16:44
法拉利满塞，让那个英国佬回乡下卖红薯吧
作者:
色哈 时间: 2009-3-25 18:47
从赛季前的消息来看，貌似今年法拉利可能有利一些，先是迈凯轮自曝车子速度不如法拉利快，二是国际气联要改总冠军归属规则，虽然不在今年实施，但很明显对小汉去年的表现不满，至于那个让人诟病的3000W镑开支上限，还是不提也罢。
说不好今年的总冠军会是库比卡呢。。。。。。
作者:
XM8 时间: 2009-3-25 19:03
第一支持维特尔，其次是双巴，再其次除了小黑其他随便
作者:
托塔李天王 时间: 2009-3-25 21:42
季前试车MS布朗GP很牛,不知实战如何...
[ 本帖最后由 托塔李天王 于 2009-3-25 21:45 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2009-3-25 23:21
应该会成为搅局者
作者:
轻松好心情 时间: 2009-3-25 23:34
就是支持小黑，加油啊
作者:
XM8 时间: 2009-3-26 23:14
干事判定扩散器合法，估计要上法庭了
作者:
邓仲华 时间: 2009-3-28 15:03
是不是该说“手巧难比家什妙”？
作者:
本因坊秀策 时间: 2009-3-28 15:11
巴顿杆位，小黑15
很好，格局大变
[ 本帖最后由 本因坊秀策 于 2009-3-28 15:13 编辑 ]
图片附件:
未命名.jpg (2009-3-28 15:13, 44.35 K) / 该附件被下载次数 105
http://www.xycq.org.cn/forum/attachment.php?aid=75138
作者:
XM8 时间: 2009-3-28 15:30
我在等车重数据........
作者:
啊哈 时间: 2009-3-28 16:10
结果很好很和谐，看看布朗GP的车，高速压路尖拐弯轮胎都不带飘的，那叫一个BUG
作者:
zeloti 时间: 2009-3-28 18:20
两大豪门都三名开外，第一站就有好戏看了
作者:
XM8 时间: 2009-3-28 20:26
我算了一下连车带油的重量，结果很惊人，当然车手的体重到底准不准还很难说...........
不同车队之间就不谈了，BMW可真会玩啊
1 巴顿 664.5-68=596.5
2 巴里切罗 666.5-78=588.5
3 维泰尔 657-62=595
4 库比卡 650-73=577
5 罗斯伯格 657-71=586
6 马萨 654-59=595
7 莱科宁 655.5-71=580.5
8 韦伯 662-75=587
9 海德菲尔德 691.5-59=632.5
10 阿隆索 680.7-68=612.7
11 中岛一贵 680.5-62=618.5
12 科瓦莱宁 690.6-66=624.6
13 布埃米 675.5-63=612.5
14 皮奎特 694.1-70=624.1
15 费斯切拉 689-66=623
16 苏蒂尔 684.5-75=609.5
17 波尔戴 662.5-72=590.5
18 汉密尔顿 655-66=589
19 特鲁利 660-60=600
20 格洛克 670-64=606
作者:
anitector 时间: 2009-3-28 23:39
ls，算刨去车手之后的重量没有意义，想知道载油量，看车人一起的总重量就可以了。
不过也很明显的看出宝马两台一轻一重，这是极端的策略，库比卡在前面扰乱战局，海费在后面等待机会
布朗如此强势，看来前几站会很风光，不过扩散器的问题总会解决的，之后才是真正的较量，现在还不好说。
作者:
XM8 时间: 2009-3-29 12:42
有没有意义看今天的第一次进站就知道了
作者:
邓仲华 时间: 2009-3-29 15:25
接受新事物能力不强的话，恐怕有点看不下去
作者:
XM8 时间: 2009-3-29 15:47
honda的高层估计肠子都悔青了...........
Vettel和Kubica真是强悍啊
作者:
anitector 时间: 2009-3-29 16:38
有没有意义看今天的第一次进站就知道了
我的意思是车手加空车理论上是605，所以油量用总重量减605就知道了，不能减去车手的重量之后再计算。
话说宝马的车真是很强势，kubica也一改沉稳的车风，变得很有侵略性，看来今年我还要继续支持宝马了。
vettel也很牛，三轮车跑了一圈多
作者:
XM8 时间: 2009-3-29 16:49
605是排位赛结束后的重量，600是比赛结束后的重量，但是比赛当中就很难说了，而且不是空车重量，是整车重量，包括油在内。
作者:
李锦标 时间: 2009-3-29 18:39
澳洲站的比赛还是和去年一样事故多多啊。。。
作者:
zeloti 时间: 2009-3-29 18:43
惊喜从何而来
濒临失业的巴顿和巴里切罗给出答案
作者:
XM8 时间: 2009-3-29 19:41
小黑第三了，vettel下站后退10位.........
作者:
眼儿媚 时间: 2009-3-29 21:09
我是来欣慰下我家特努力的~ 不知不觉看了他13年~
虽然，最后似乎很无语地被罚了25秒？
顺便惊喜布朗车队~
[ 本帖最后由 眼儿媚 于 2009-3-29 21:22 编辑 ]
作者:
5288123 时间: 2009-4-2 17:31
報應來得還真快。。。。黑漢。。。3166
作者:
XM8 时间: 2009-4-2 20:26
M队再次撒谎了.........
作者:
李锦标 时间: 2009-4-2 20:32
就一站比赛的结果...怎么改了那么多回..晕阿...还是先不更新积分榜了
比赛时间
周六排位 2009年4月4日17:00
周日正赛 2009年4月5日17:00
本周末是今年第一次的背靠背比赛, 来到了马来西亚的雪邦赛道... 目前看来似乎有雨战的可能哦...比赛又要好看了
[ 本帖最后由 李锦标 于 2009-4-15 16:05 编辑 ]
作者:
本因坊秀策 时间: 2009-4-3 08:02
布郎GP满塞，巴顿威武
作者:
土狼 时间: 2009-4-3 08:54
好玩，真好玩，新赛季一开始就出这么多故事
作者:
邓仲华 时间: 2009-4-4 17:24
第一节马萨16 莱科宁14
作者:
XM8 时间: 2009-4-4 19:56
F队换本土阵容后真是江河日下
作者:
邓仲华 时间: 2009-4-5 17:37
下雨不下雨？
作者:
李锦标 时间: 2009-4-5 17:38
据说会下雨。。不过暂时只有Kimi换了雨胎。。。晕
作者:
邓仲华 时间: 2009-4-5 17:42
下了 纷纷换胎 不过莱科宁跑了三圈 的说
作者:
李锦标 时间: 2009-4-5 18:05
终于暴雨了啊。。。太猛了
到底最后结果怎么样。。汗
作者:
恋芸 时间: 2009-4-5 18:06
出红旗了，休息一会
作者:
慕容翩翩 时间: 2009-4-5 18:39
沙桐说给大家吃饭时间。。。。
这雨下的～～
还不知道能跑几圈，再这样这轮可能跑不了了。还有20分钟....
作者:
李锦标 时间: 2009-4-5 18:41
直播时间没有办法延长的啊。。央视和我们这边地方台7点的体育台节目似乎不能推后
看来最终结果只能看网上更新了
作者:
邓仲华 时间: 2009-4-5 18:54
话说多梅内克是不是该下课了
作者:
邓仲华 时间: 2009-4-5 18:58
比赛结束 积分减半
作者:
慕容翩翩 时间: 2009-4-5 18:58
不跑了 巴顿冠军！
真牛挖～～～～～
作者:
XM8 时间: 2009-4-5 19:01
kimi的车又出什么问题了
作者:
anitector 时间: 2009-4-5 19:29
海费惊人的一停
作者:
土狼 时间: 2009-4-5 21:15
今年的法拉利没法看了，垫底车队
作者:
zeloti 时间: 2009-4-5 21:43
法拉利零蛋，大家热烈鼓掌
作者:
本因坊秀策 时间: 2009-4-6 12:33
太搞了，在水里游泳的比赛
F1改水陆两栖了
作者:
邓仲华 时间: 2009-4-8 18:23
大家认为迈凯伦被OUT的可能性有多少？
作者:
zeloti 时间: 2009-4-9 09:35
原帖由
邓仲华 于 2009-4-8 18:23 发表
大家认为迈凯伦被OUT的可能性有多少？
1成左右
作者:
土狼 时间: 2009-4-9 12:26
吓唬吓唬他们而已
作者:
李锦标 时间: 2009-4-15 15:41
本周末F1将来到中国上海， 没有了长假，不知道观众还多不多
不过这两天上海的温度一直很高啊，至少不会又有雨战了~ 期待一下~
比赛时间
周六排位 2009年4月18日14:00
周日正赛 2009年4月19日15:00
[ 本帖最后由 李锦标 于 2009-4-25 18:41 编辑 ]
作者:
邓仲华 时间: 2009-4-15 18:52
合法了合法了
作者:
XM8 时间: 2009-4-15 19:37
GX神车一统江湖
作者:
XM8 时间: 2009-4-17 21:12
周五练习赛的结果：
临时抱佛脚搞出来的东西看来不行
按使用kers设计出来的底盘拆了kers后表现更糟糕
BGP依然强悍不可动摇
没有双层扩散器的红牛表现抢眼，但是依然落后0.4S..........
作者:
XM8 时间: 2009-4-18 15:26
红牛真是强啊，话说kimi他们和第一名差的也太远了..........
作者:
李锦标 时间: 2009-4-18 19:27
alonso今天表现也不错哈。。
作者:
XM8 时间: 2009-4-18 20:10
虽然是轻油，但他确实表现抢眼，话说前三都很轻
作者:
李锦标 时间: 2009-4-19 15:40
又是雨战啊。。现在上海这里的雨好大
作者:
邓仲华 时间: 2009-4-19 15:52
法拉利今年是怎么了，又出问题
作者:
XM8 时间: 2009-4-19 17:02
红牛横空出世啊
作者:
李锦标 时间: 2009-4-19 17:04
法拉利今年可以休息了
作者:
土狼 时间: 2009-4-19 17:04
为瓦片鼓鼓掌
作者:
superzz_0 时间: 2009-4-19 17:13
苏蒂尔你真悲剧，维特尔你真厉害
作者:
zeloti 时间: 2009-4-19 17:33
法拉利零蛋垫底，再次鼓掌
作者:
☆慕容泪☆ 时间: 2009-4-19 22:32
天下大乱……不过F1群雄轮流坐庄总比一方独霸或三国演义好看的。
Hamilton的能力还是暴强，全场比赛三个失误，竟然还能从十几位发车超越这么多对手拿到第6，莱克宁的今天的表现，与Hamilton根本不是一个档次。
法拉利又零蛋，看来技术顾问的饭碗………………
作者:
XM8 时间: 2009-4-19 22:54
在赛道上打转N次的表现，怎么也算不上暴强吧，如果认为这样也可以算暴强，那么kimi好歹也用一辆明显没有速度的车跟他缠斗了大半场比赛，最后实在车子不行了才落到后面，怎么能看出差一个档次呢？
车子不行外加RP不好跟技术顾问有什么关系？kimi要是RP好点现在车队车手积分都不会比小黑他们差。
作者:
本因坊秀策 时间: 2009-4-20 08:14
苏蒂尔太惨了，还差5圈就是3个积分
作者:
李锦标 时间: 2009-4-20 08:46
原帖由 XM8 于 2009-4-19 22:54 发表
在赛道上打转N次的表现，怎么也算不上暴强吧，如果认为这样也可以算暴强，那么kimi好歹也用一辆明显没有速度的车跟他缠斗了大半场比赛，最后实在车子不行了才落到后面，怎么能看出差一个档次呢？
车子不行外加 ...
要不是昨天的暴雨，出了那么多事故，小黑未必就能拿到积分。 kimi自己在车队通信中说引擎有问题么，最后能完赛已经不错了
作者:
XM8 时间: 2009-4-20 13:53
原帖由
李锦标 于 2009-4-20 08:46 发表
要不是昨天的暴雨，出了那么多事故，小黑未必就能拿到积分。 kimi自己在车队通信中说引擎有问题么，最后能完赛已经不错了
积分应该还是有的,新装的扩散器好像有点效果,再加上kers,超kimi应该不是问题,再往前就难了
作者:
李锦标 时间: 2009-4-25 18:41 标题: 本周末是巴林站
比赛时间
首次练习 2009年4月24日15:00 - 16:30
二次练习 2009年4月24日19:00 - 20:30
三次练习 2009年4月25日16:00 - 17:00
周六排位 2009年4月25日19:00
周日正赛 2009年4月26日20:00
没想到上海站和巴林站是背靠背啊，法拉利看来要继续0分了~
[ 本帖最后由 李锦标 于 2009-4-27 22:39 编辑 ]
作者:
邓仲华 时间: 2009-4-25 20:04
丰田车队占据发车头排
作者:
XM8 时间: 2009-4-25 20:16
我在想Ferrari到底装了多少油才会这么慢，他们大概是不想进站加油了.............
开个玩笑，更可能的情况是油装太多，影响到了车子的调教，不知道他们到底装没装kers，如果没装，那么起步时将会非常吃亏，个人认为他们这次的战术已经失败........
作者:
XM8 时间: 2009-4-25 23:56
车重出来了，有点意外，一是vettel的车并不轻，而是kimi的车也不是那么重...........
作者:
XM8 时间: 2009-4-26 20:47
kimi把Massa干掉了........
作者:
☆慕容泪☆ 时间: 2009-4-26 21:52
丰田的进站策略大败~~斗不过罗斯布朗啊，难怪朱环都说他是“几乎是不可战胜的”…………（莫非预兆明天丰田中心火箭大败？）
对了，法拉利的车总是快不起来，车子不行，难道不是技术顾问的水平太次？
作者:
zeloti 时间: 2009-4-26 22:00
丰田策略太差劲，对比罗斯布朗，高下立见
法拉利终于死命抢到3分
作者:
XM8 时间: 2009-4-26 22:24
策略是建立在车子性能的基础之上的，车子比人家慢不少，什么策略都白搭。我觉得丰田今天的策略很不错啊，一个杆位一个第三，如果正常载油，杆位肯定是没有的，成绩也不会比第三更好，第二节使用硬胎跑的也不错。
LS的某人似乎和MS有深仇大恨啊
作者:
眼儿媚 时间: 2009-4-26 22:34
我是进来哀悼我家特努力滴...
作者:
土狼 时间: 2009-4-27 09:59
再次给瓦片鼓鼓掌，如果不是莲花作祟，或许他能跑得更好
作者:
zeloti 时间: 2009-4-30 22:36
认错态度好，禁赛三场，形同虚设...耶
作者:
李锦标 时间: 2009-5-8 11:30
比赛时间
首次练习 2009年5月8日16:00 - 17:30
二次练习 2009年5月8日20:00 - 21:30
三次练习 2009年5月9日17:00 - 18:00
周六排位 2009年5月09日20:00
周日正赛 2009年5月10日20:00
F1终于回到了欧洲大本营，本周末是在巴塞罗那，之前郁闷的大车队能否挑战布朗车队和巴顿呢？本土作战的阿隆索似乎有机会哦~
作者:
XM8 时间: 2009-5-9 19:58
Ferrari好像要反弹了........
作者:
邓仲华 时间: 2009-5-9 20:23
法拉利又在搞飞机 马萨第一节第一 莱科宁第一节淘汰
作者:
XM8 时间: 2009-5-9 20:27
我觉得应该不是策略问题..........
作者:
邓仲华 时间: 2009-5-9 20:31
原帖由 XM8 于 2009-5-9 20:27 发表
我觉得应该不是策略问题..........
那就是赛车问题 还是在搞飞机嘛 只是方式不同
作者:
邓仲华 时间: 2009-5-9 20:53
为了省套软胎？？！！ 这也太离谱了吧
作者:
XM8 时间: 2009-5-9 20:54
原帖由
邓仲华 于 2009-5-9 20:31 发表
那就是赛车问题 还是在搞飞机嘛 只是方式不同
确实如此，不过如果是机械问题，那还有搞头，如果是策略问题，那就没搞头了..........
PS：小道消息是没搞头的那个
作者:
XM8 时间: 2009-5-9 21:09
明天可以指望一下Massa的kers.........
作者:
邓仲华 时间: 2009-5-10 20:05
…………刚出发就OUT这么多
作者:
邓仲华 时间: 2009-5-10 20:35
法拉利真的是搞飞机 开了没20圈 莱科宁的车就出问题
作者:
XM8 时间: 2009-5-10 20:42
kimi在暖胎圈就有问题了........
作者:
XM8 时间: 2009-5-10 21:06
Ferrari今天飞机搞大了
作者:
李锦标 时间: 2009-5-10 21:44
法拉利还是回去开发2010年的赛车去吧。。。
作者:
XM8 时间: 2009-5-10 21:45
这应该不是车子的问题，而是管理人员脑子进水
作者:
邓仲华 时间: 2009-5-10 21:48
无语计算都不会做了 恩 看看今年法拉利还会有什么低级失误
作者:
XM8 时间: 2009-5-10 21:57
还有一种可能就是他们没有料到红牛比他们更省油
作者:
zeloti 时间: 2009-5-10 22:09
小黑那叫胎吗？干嘛早不换胎？
作者:
XM8 时间: 2009-5-10 22:22
就更massa情愿放后车过也不愿再进一次站一样.........
作者:
anitector 时间: 2009-5-11 13:39
我是专门来黑法拉利的
。
贴吧有两个帖子，挺搞笑的，转一下：
kimi：世界上最痛苦的事是什么？是油还没用完，车就跑不动了。
马萨：世界上最最痛苦的事是什么？是车还能跑，可是油没了。
法拉利失败原因汇总：
莱科宁太激进了
马萨太保守了
硬胎不适应
软胎不适应
雨胎不适应
转向过度
转向不足
雨下早了
雨下晚了
对手很强，轻敌了
对手太弱，没动力
棒棒糖失误了
油管忘拔了
加油加多了
加油加少了
格洛克让车了
迈凯轮剽窃了
布朗走了
舒米退了
多霉来了
作者:
flybear 时间: 2009-5-11 20:46
Massa死拼vettel，损人又不利己，还让Alonso乘虚而入，什么策略么。
作者:
zeloti 时间: 2009-5-12 00:35 标题: 回复 #99 flybear 的帖子
漏加一圈油，是没策略，眼睁睁放后面车过去
作者:
XM8 时间: 2009-5-12 13:24
原帖由
anitector 于 2009-5-11 13:39 发表
我是专门来黑法拉利的
。
贴吧有两个帖子，挺搞笑的，转一下：
kimi：世界上最痛苦的事是什么？是油还没用完，车就跑不动了。
马萨：世界上最最痛苦的事是什么？是车还能跑，可是油没了。
法拉利 ...
从内容来看，原作者也许没看过这几年的比赛；也许是看了等于没看
作者:
XM8 时间: 2009-5-12 13:26
原帖由 flybear 于 2009-5-11 20:46 发表
Massa死拼vettel，损人又不利己，还让Alonso乘虚而入，什么策略么。
他最后没油了显然不是策略问题，或者你认为从比赛一开始就跟在vettel后面比较好？
作者:
XM8 时间: 2009-5-12 13:27
原帖由 zeloti 于 2009-5-12 00:35 发表
漏加一圈油，是没策略，眼睁睁放后面车过去
少油的官方说法是加油机出了问题
作者:
flybear 时间: 2009-5-12 21:40
原帖由 XM8 于 2009-5-12 13:26 发表
他最后没油了显然不是策略问题，或者你认为从比赛一开始就跟在vettel后面比较好？
能压住他当然不能让，但是为了压制别人打乱了自己的节奏就得不偿失了。如果放vettel过去，正常开车不应该会没油吧。
作者:
XM8 时间: 2009-5-12 21:58
原帖由 flybear 于 2009-5-12 21:40 发表
能压住他当然不能让，但是为了压制别人打乱了自己的节奏就得不偿失了。如果放vettel过去，正常开车不应该会没油吧。
在那条赛道上正常走自己的线路就不怕被超车
作者:
邓仲华 时间: 2009-5-13 18:21
预算帽，法拉利威胁要退出
作者:
XM8 时间: 2009-5-13 19:38
如果单看表面，那FIA是没法和那些大车队叫板的，但是背后会不会有什么私下的交易就不好说了
作者:
flybear 时间: 2009-5-14 09:27
原帖由 XM8 于 2009-5-12 21:58 发表
在那条赛道上正常走自己的线路就不怕被超车
省油的开法和正常的开法是不一样的
作者:
XM8 时间: 2009-5-14 12:42
原帖由 flybear 于 2009-5-14 09:27 发表
省油的开法和正常的开法是不一样的
你说的是：放vettel过去，正常开车不应该会没油吧。
作者:
XM8 时间: 2009-5-16 09:00
谈判破裂，法庭上见了
也许厂商队们真的要另起炉灶了
作者:
XM8 时间: 2009-5-20 20:40
这么快就能公布结果，果然没戏，29号没几天了
作者:
邓仲华 时间: 2009-5-23 21:07
法拉利终于头排发车了
作者:
XM8 时间: 2009-5-23 21:17
这站RP的重要性是第一位的
作者:
anitector 时间: 2009-5-23 21:44
法拉利终于回归，鼓掌～～～
俺的宝马继续萎靡，也鼓掌～～～
作者:
李锦标 时间: 2009-5-23 22:13
明天正赛小汉要努力了
作者:
XM8 时间: 2009-5-23 23:05
他明天的目标应该是拿分，不过要是不出大事故，我看也悬
作者:
邓仲华 时间: 2009-5-24 21:04
两台法拉利再为领奖台内斗
作者:
XM8 时间: 2009-5-24 22:09
kimi起步太差..........
作者:
anitector 时间: 2009-5-24 22:18 标题: 法拉利又一次为自己的失误付出代价
第二次进站之前，kimi速度明显快于老巴，而且有晚进站的优势。不出意外，kimi可以在第二次进站之后超越老巴升至第二。
此时老辣的布朗通过巴顿第二次进站的时机让他在出站之后挡在kimi前面以便降低kimi的速度，可偏偏巴顿出站时一个小失误被kimi超过。
当kimi看到亚军的希望时，他的进站换胎居然出现了严重失误，损失了几秒的时间，最终自然是无法超越老巴只排在第三。
我的总结：布朗的策略和法拉利的错误有一个共同的特点就是只有我们想不到，没有他们做不到。
作者:
anitector 时间: 2009-5-24 22:18
这场比赛看似无聊，其实很有味道，我喜欢
作者:
anitector 时间: 2009-5-24 22:24
花絮：
1.massa失误太多，车队都用指令来作提醒。
2.Glock 58圈没停站，让我们知道什么才叫真正的省油（和上一站的massa比）。
3.中岛最后一圈的退赛，真够郁闷。
4.小汉两次被巴顿在赛道上套圈，真丢人。
作者:
zeloti 时间: 2009-5-24 22:58
又是布朗，又是包揽前二，再包揽多3次，比赛就没有意义了
作者:
土狼 时间: 2009-5-24 23:57
原帖由 anitector 于 2009-5-24 22:24 发表
花絮：
1.massa失误太多，车队都用指令来作提醒。
2.Glock 58圈没停站，让我们知道什么才叫真正的省油（和上一站的massa比）。
3.中岛最后一圈的退赛，真够郁闷。
4.小汉两次被巴顿在赛道上套圈，真丢人。
就别再和“小车队”过不去了
作者:
本因坊秀策 时间: 2009-5-25 08:02
法拉利可以缓一口气了，我看到领奖台上的KIMI微微露出笑容时就晕倒了，一个第3就乐成这样
要知道过去几年，哪怕是第2，KIMI都阴个脸。。。。堕落，真是太堕落了
作者:
江城子 时间: 2009-5-25 09:52 标题: 回复 #124 本因坊秀策 的帖子
估计Kimi一想到小黑和阿龙索被自己超过好多，心里别提有多高兴呢
摩纳哥的赛道还真是好看。
最后一圈看小日本撞车也挺爽的
作者:
土狼 时间: 2009-5-25 10:18 标题: 回复 #125 江城子 的帖子
大家索性把BGP当作天外来客，现在只和老对手比
作者:
XM8 时间: 2009-5-29 21:43
所有车队都会参加明年的比赛了
作者:
zeloti 时间: 2009-5-29 23:06
威廉姆斯呢？
作者:
XM8 时间: 2009-5-29 23:12
他们早就报名了啊
作者:
zeloti 时间: 2009-6-7 18:18
维特尔杆位，布朗红牛包办前四排位，法拉利为上领奖台争夺，迈凯轮为积分争夺
作者:
李锦标 时间: 2009-6-7 18:25
忘了这周也有比赛了~晚上8点的正赛不能错过了， 看来这站还是双巴的天下么？
赛道名称 伊斯坦布尔赛道
单圈长度 5.338公里
比赛方向 逆时针
比赛圈数 58
比赛距离 309.396公里
圈速记录 1分24秒770(2005/蒙托亚/迈凯轮)
比赛时间
首次练习 2009年6月5日15:00 - 16:30
二次练习 2009年6月5日19:00 - 20:30
三次练习 2009年6月6日16:00 - 17:00
周六排位 2009年6月06日19:00
周日正赛 2009年6月07日20:00
作者:
邓仲华 时间: 2009-6-7 20:24
巴里切罗急了，这站完了就不能JJYY了
作者:
zeloti 时间: 2009-6-7 21:40
小巴如日中天，看他用重油车死死挡住维特尔保持第一就知道其技术状态有多好
作者:
zongyin402 时间: 2009-6-7 21:48
巴顿的车很强悍，的确很强悍，那个维特尔轻车轻油狂追还是不行，感觉巴顿现在很老练，车也很强势，为法拉利感到惋惜，莱科宁多好的车手啊，可惜车不行，我最“欣赏”那小日本车手了，得给他多谢鼓励，维修站爆了才好呢，争取下次什么加油啊，换胎啊都弄完了，突然车开不走了，这样才是真正的鼓励和激励他，望站站如此
作者:
XM8 时间: 2009-6-7 23:15
土耳其本来就不好超车，vettel自己葬送了好局啊
作者:
江城子 时间: 2009-6-7 23:19
巴顿恐怖的统治力阿，这F1没法看了，气死吾了
作者:
anitector 时间: 2009-6-7 23:22
vettel又输在了策略上，3停是多么的愚蠢！
很奇怪这几站他和webber的策略都有很大不同，而且每次都是webber占便宜。
据说一个车队两个车手的策略是不同人定的，那给vettel定策略的人看来要下课了。
作者:
XM8 时间: 2009-6-7 23:29
他并没有输在策略上，如果他发车能守住第一，那么冠军不谈，第二是稳的
作者:
zongyin402 时间: 2009-6-8 00:13
原帖由 XM8 于 2009-6-7 23:29 发表
他并没有输在策略上，如果他发车能守住第一，那么冠军不谈，第二是稳的
恩，开始设想的很好，利用短进站缩短与巴顿的差距直到超过他，拉开差距为下次进站抢时间，只可惜巴顿很冷静，这其实也是赌一把，维特尔真要超了巴顿，车速肯定比他快，毕竟巴顿刚出维修站加完油，还是有机会的，就是我喜欢的法拉利没落了，那什么什么系统也不行了，说是直线加速超快，但在法拉利身上没看出来，反而是科瓦莱宁和老巴对决的时候发挥了一小下
作者:
anitector 时间: 2009-6-8 08:31
当然，如果vettel开始不失误，第二一定是他的，但这和三停策略的错误丝毫没有关系。
的确，短进站能缩小与巴顿的差距，但这又能怎么样？
假设vettel接近巴顿之后马上超掉，他也不可能拿到第一，因为他会多一次停站。
还有，硬胎有优势的赛道，少停明显比多停来的更好。
反而他在巴顿后面被挡了几圈，损失了很多速度，这也正是webber最后超到vettel之前的直接原因。
当时vettel一停加如此少的油，我非常惊讶，百思不得其解，最后得出的一个解释是红牛想让vettel追上巴顿之后把他撞退赛
作者:
zongyin402 时间: 2009-6-8 16:51
原帖由 anitector 于 2009-6-8 08:31 发表
当然，如果vettel开始不失误，第二一定是他的，但这和三停策略的错误丝毫没有关系。
的确，短进站能缩小与巴顿的差距，但这又能怎么样？
假设vettel接近巴顿之后马上超掉，他也不可能拿到第一，因为他会多一 ...
不一样哈，如果真超越的话，能拉开距离的话，然后在短进站，大概5秒左右，毕竟巴顿也有还次进站，第2次巴顿进站用的好像是9点8秒，所以维特尔还是有机会有一拼的，不过难度太大了，不是很现实，但策略上就是这么设想的，说利用维特尔撞巴顿，不是太现实吧，弄不好的话哥俩全得退赛，红牛宁可保2，3也不会冒险的
作者:
anitector 时间: 2009-6-8 17:50
霍纳尔否认三停战术失败：维泰尔自身失误葬送冠军http://sports.sina.com.cn 2009年06月08日10:17 体坛周报
本赛季在赛车性能上唯一对布朗GP形成持久挑战的当属红牛车队，纽维设计的RB5早在一无双层扩散器、二无KERS系统的赛季初就展现出咄咄逼人的气势。路遥知马力，罗斯·布朗的赛车智慧更令红牛决策层相形见绌。以最新的土耳其站为例，维泰尔开局丢掉杆位的失误打乱了红牛的赛前战术部署。
“我当时以为车队会从3停改为2停战术，可没想到什么都没变。”维泰尔赛后无助地表示。全场比赛进展显示：红牛指挥团队依旧希望轻油的维泰尔超越巴顿、并确立一定领先优势的局面出现，可面对强悍的对手，这一决策对维泰尔来说无疑是“不可能完成的任务”。号称天才的维泰尔的确缩小了差距，可这只是红牛“超车+甩开”计划的一半。
“或许2停战术会好些！”维泰尔埋怨道。相反，布朗GP则是有备而来。“当维泰尔失误后，我就知道需要在停站策略上较量了。”布朗得意地透露道。更令维泰尔失望的是，队友韦伯借他的死板套路一举跃升至第2，让志在撼动巴顿领头羊位置的德国小将在积分榜上进一步被抛离。
红牛领队霍纳并不认为车队葬送了维泰尔可能的冠军，他的反驳理由有三：
1、维泰尔自己先失误；
2、维泰尔的落后让3停战术失效；
3、巴顿太快了！
霍纳还否认了车队“命令”维泰尔放弃超越队友的指责，“14个积分对于车队来说很重要，维泰尔自己也知道超不过韦伯了。”
★罗乐
————————————————————————
这个红牛领队真搞笑，人家vettel说两停策略更好的意思是用两停不至于掉到第三，可这个领队竟然还指望着用三停策略拿冠军，真是无语。
作者:
anitector 时间: 2009-6-8 17:50 标题: 回复 #141 zongyin402 的帖子
这位兄弟不要太认真，我开玩笑而已
作者:
XM8 时间: 2009-6-8 20:05
其实事情很简单，两停绝对拿不到冠军，三停也许能拿到冠军，虽然可能性不大
作者:
土狼 时间: 2009-6-8 20:15
两个位置要不保的车手小皮盖和科瓦莱宁这站表现都不错
作者:
zongyin402 时间: 2009-6-8 23:24
原帖由
anitector 于 2009-6-8 17:50 发表
这位兄弟不要太认真，我开玩笑而已
没。我也是为维特尔惋惜，也希望有人能阻止巴顿，希望是莱科宁，不过从目前的情形看不太现实。那3点理由比较欣赏第3点，巴顿太快了，确实巴顿太快了，这车也不知道咋设计的，堪比法拉利鼎盛时期哈，没啥说的了，看下站银石赛道吧，应该是巴顿的主场，弄不好还是巴顿
作者:
KYOKO 时间: 2009-6-8 23:28
舒马赫走了怎么就出了个巴顿呢，以前是名不见经传的
作者:
zongyin402 时间: 2009-6-8 23:39
原帖由 KYOKO 于 2009-6-8 23:28 发表
舒马赫走了怎么就出了个巴顿呢，以前是名不见经传的
一句话车不好，就跟现在卡丁车似的，水平都差不多，你开板车肯定跑不过那些好车，一个道理
作者:
XM8 时间: 2009-6-20 21:23
刚才居然看到某前世界冠军出现在他死敌的车房
作者:
zeloti 时间: 2009-6-21 12:09
维特尔排位赛零失误，牛
小巴只排第六，想在家门口夺最后的银石冠军，悬
作者:
李锦标 时间: 2009-6-21 21:29
还是红牛牛啊。。。巴顿在家门口夺冠还是不行啊
今天又能听德国国歌了
作者:
XM8 时间: 2009-6-21 21:31
从BGP换成了红牛
作者:
zeloti 时间: 2009-6-21 22:40
红牛零失误
大小巴已经表现可以了
日本人还是这么倒霉
作者:
土狼 时间: 2009-6-25 09:28
闹剧结束了，F1不分家了
作者:
KYOKO 时间: 2009-6-25 16:01
原来的法拉利呢
作者:
XM8 时间: 2009-6-25 16:08
不知道何辛那天赌的什么东西
作者:
土狼 时间: 2009-7-25 21:37
MASS出事故了，希望无大碍
作者:
XM8 时间: 2009-7-25 22:08
听说是被爆头了？
应该没什么大碍吧，就是不知道明天能不能继续参赛，他好歹还有个第十
作者:
李锦标 时间: 2009-7-26 00:16
红牛开始发力了，BGP已经好几站萎靡了么
作者:
土狼 时间: 2009-7-26 11:03 标题: 回复 #158 XM8 的帖子
估计要休息两个月了，还好马上就夏休了
作者:
XM8 时间: 2009-7-26 13:17
原帖由 土狼 于 2009-7-26 11:03 发表
估计要休息两个月了，还好马上就夏休了
今天看新闻，虽然还算不上猪头，不过至少也是熊猫了，进了重症监护室........
好奇谁会来替他
作者:
土狼 时间: 2009-7-26 13:54
这一站正赛别人不能替的，下一站就不知道了
作者:
XM8 时间: 2009-7-26 20:43
今天雷诺和红牛都RP了
作者:
托塔李天王 时间: 2009-7-26 21:48
希望舒马赫代替马萨出赛吧，呵呵
作者:
zeloti 时间: 2009-7-26 22:00
迈凯轮强势崛起，小黑冠军科瓦莱宁第五冰人第二
KERS系统功不可没
作者:
土狼 时间: 2009-7-27 11:59
小野猫真会抢镜头
作者:
XM8 时间: 2009-7-28 22:25
现在媒体狂炒MS或是alonso顶替massa啊
作者:
邓仲华 时间: 2009-7-28 23:51
马萨刚出事
雷诺就撞枪口上了
作者:
土狼 时间: 2009-7-29 00:07 标题: 回复 #167 XM8 的帖子
炒作，都是炒作
作者:
XM8 时间: 2009-7-30 08:02
MS真的复出了
作者:
马岱 时间: 2009-7-30 08:39
舒马赫在退役之前已经光环不再，他顶替出战未必就会有表现。
作者:
土狼 时间: 2009-7-30 08:45
很让人激动的消息
作者:
托塔李天王 时间: 2009-7-30 08:48
原帖由 托塔李天王 于 2009-7-26 21:48 发表
希望舒马赫代替马萨出赛吧，呵呵
还真被我说中了，呵呵
反正法拉利已经放弃今年了，F60的竞争力也不强，所以舒马赫复出应该不会有太大压力吧，也不会毁了他的一世英名。
但对F1的票房来说无疑是一件好事。
作者:
本因坊秀策 时间: 2009-7-30 08:54
真没意思，和乔丹一样，对自己有百害而无一利
作者:
土狼 时间: 2009-7-30 09:08
和乔丹复出应该不一样，MS只是临时客串，对他而言只是出来SHOW一下
作者:
XM8 时间: 2009-7-30 12:59
据说MS肥了很多，F60又是有kers的，减肥任务艰巨啊
作者:
李锦标 时间: 2009-7-30 16:37
老车王回归，起码F1又能吸引不少追星族了
作者:
XM8 时间: 2009-8-22 19:03
这两天的联系赛，局势真是混乱不堪，话说那个谁谁表现也太差了，居然能慢上3S
作者:
邓仲华 时间: 2009-8-22 21:12
迈凯伦翻身了？
作者:
托塔李天王 时间: 2009-8-22 21:57
即使是试车手，表现也不至于这么差吧
作者:
XM8 时间: 2009-8-23 09:17
M队翻身的速度也太快了，而且还是在不能试车的情况下
作者:
zeloti 时间: 2009-8-23 12:10
格罗斯让是何方神圣，小皮盖呢
试车手就是试车手，真面
作者:
XM8 时间: 2009-8-23 14:11
也有试车手很强的，当年替MS出战的那位，Mika Salo，拿过第二和第三
作者:
江城子 时间: 2009-8-23 21:52
恭喜老巴，多年的媳妇啊
另外终于再次见到冰人了
作者:
zeloti 时间: 2009-8-23 21:55
红牛倒霉透顶，全军覆没
最后进站出状况，小黑气死了
布朗再次拉大12分差距，年度总冠军十有八九
作者:
XM8 时间: 2009-8-23 22:06
纽威的车就没有几年可靠过........
作者:
托塔李天王 时间: 2009-8-23 23:04
原帖由
江城子 于 2009-8-23 21:52 发表
恭喜老巴，多年的媳妇啊
另外终于再次见到冰人了
莱科宁上站也上领奖台的啊，也没很久见不到吧
法拉利这个试车手也太差了，排位赛就洋相百出，今天又在维修站出来时被超，还压线，太业余了吧。
作者:
江城子 时间: 2009-8-23 23:36 标题: 回复 #187 托塔李天王 的帖子
哦，最近都懒得看F1了。新闻标题中从来没出现过冰人，故此产生误会了
麦凯伦的技师估计要被小黑给宰啦
作者:
XM8 时间: 2009-8-28 22:35
某人进步明显，上站一圈慢3S，现在慢2S了
作者:
英雄刘备 时间: 2009-8-29 13:10
Luca是个试车手，开得慢是故意的，我觉得他就是想试车而已，本来MSC复出时网络上也有人认为他是想给法拉利试车。试车开得太快了不行，数据抓不到了。
PS：个人浅见，勿骂
作者:
XM8 时间: 2009-8-29 21:05
FIS你太强了
作者:
zeloti 时间: 2009-8-29 21:06
阿三力量居然首位发车，可以开香槟了
作者:
英雄刘备 时间: 2009-8-29 21:47
印度人RP爆发，前8差不过0.4秒，说不定一两阵微风吹向某赛车冠军就归KIMI、VATTEL们了，不过倒是很好奇FIS怎么把RP保持到明天
作者:
zeloti 时间: 2009-8-29 21:54 标题: 回复 #193 英雄刘备 的帖子
排首位如果没积分，那不如买块豆腐撞死算了
作者:
XM8 时间: 2009-8-29 22:35
也许一阵侧风会让jarno拿杆位，但是无论如何也不会轮到kimi他们，如果一阵侧风会产生超过2圈油量的影响，谁还会轻油啊？这位估计是没看前两节排位
杆位发车最后没积分也不能算稀奇吧，谁能保证没有什么意外出现？
作者:
托塔李天王 时间: 2009-8-29 23:46
迈凯轮上场还威风八面，这场怎么突然痿了？
巴多尔最搞笑了，车队要他再快半秒，他索性冲出赛道不玩了。。
这站排位赛有点诡异啊，以前通常是第一第二阶段就出局的印度力量，宝马和丰田纷纷翻身。。网上有人说印度力量的赛车油箱里是不是装了印度神油啊
作者:
XM8 时间: 2009-8-30 00:52
显然很多人忘记了他们的车并不是印度人造的
载油量出来了，FIS是轻油，不过4、5、7也都是轻油，现在看来明天最有利的似乎是jarno，如果kimi能在第一弯占到好位置，也很有希望，明天的第一弯太危险了........
作者:
英雄刘备 时间: 2009-8-30 21:46
KIMI还真是斯帕的神。。。稍微有点遗憾的是最后没有再上演05日本站的一幕。。。
话说老巴有可能要受罚了，最近FIA像个火药罐，上次技师的失误都导致车队禁赛，那么这次。。。。。。。。。。不敢想啊。。
作者:
托塔李天王 时间: 2009-8-30 21:51
今天怎么没人发帖呢？
恭喜KIMI，不愧是斯帕之王，不过今天夺冠全亏了KERS帮忙，起步太漂亮了
印度力量拿了个亚军，创造了车队历史，特别是FIS能紧紧咬住KIMI，要不是KIMI有KERS，结果还很难说
最郁闷的是阿隆索吧，好不容易通过一停战术冲到了前面，轮胎又出问题了
还是要说说巴多尔，若想知道今天比赛有多少辆车退赛，只须按如下公式计算：20-巴多尔的排名
[ 本帖最后由 托塔李天王 于 2009-8-30 21:52 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2009-8-30 22:00
刚起步时kimi是不能用kers的，而且我也可以假设如果没有kers，F60会比现在更快，30KG对平衡的影响可是非常大的
作者:
英雄刘备 时间: 2009-8-30 22:02
原帖由 XM8 于 2009-8-30 22:00 发表
刚起步时kimi是不能用kers的，而且我也可以假设如果没有kers，F60会比现在更快，30KG对平衡的影响可是非常大的
可以用暖胎圈积累KERS能量。
作者:
XM8 时间: 2009-8-30 22:20
不是积累能量的问题，是在这条赛道上起步过第一弯之前就是不允许使用kers
作者:
赵云子龙 时间: 2009-8-31 22:40
kers的电池每1圈重新计算，当然要用在刀口上。斯帕的7档全油门时间很长，是比较适合kers系统的。老实说，f60的速度不快，如果不是老巴起步失误，kimi未必能在安全车离开前就占据好位置。不管怎么说，kimi能再次夺冠还是很开心的
作者:
托塔李天王 时间: 2009-8-31 22:57
不管怎么说，安全车结束后KIMI能超掉FIS完全是KERS的功劳吧，不然就F60这个速度，夺冠基本没戏。
作者:
赵云子龙 时间: 2009-9-1 08:58
原帖由 托塔李天王 于 2009-8-31 22:57 发表
不管怎么说，安全车结束后KIMI能超掉FIS完全是KERS的功劳吧，不然就F60这个速度，夺冠基本没戏。
kers系统在超越和防守时的作用还是很明显的。本来在这个赛季初到底是kers好还是扩散器好的问题上就存在很大变数。只是经过了大半赛季，证明扩散器党赌赢了。
而明年的规则看起来变数减少很多，但我觉得其实不确定性变的更大了
作者:
土狼 时间: 2009-9-1 11:57
最近关于KR转会消息的版本还真多
作者:
赵云子龙 时间: 2009-9-1 12:27
喜欢的是kimi本身，和他在哪个队无关。
作者:
XM8 时间: 2009-9-3 22:09
从下站开始FIS终于圆梦了
作者:
托塔李天王 时间: 2009-9-3 22:58
传言变成现实了。F1对同一赛季内车手的转会没有任何规定吗 车手可以在一赛季内代表不同车队出赛？
对法拉利来说是件好事，至少巴多尔不用再出来丢人了。
作者:
XM8 时间: 2009-9-4 07:50
只要BOSS肯放人，什么都不是问题，FIA并不禁止车手在同一赛季为不同的车队效力。
作者:
土狼 时间: 2009-9-4 07:56
那他下个赛季怎么办，不玩了
作者:
李锦标 时间: 2009-9-4 08:03
据说下赛季，费斯切拉会成为法拉利的试车手，这样子~
作者:
托塔李天王 时间: 2009-9-4 08:33 标题: 回复 #212 李锦标 的帖子
他会愿意做试车手吗？
Kimi, Alonso, Massa, Fis, 难怪多梅尼卡利调侃说法拉利需要四辆赛车
作者:
土狼 时间: 2009-9-4 08:45
查了下，哥们73年的，看来打算圆了梦就退休了
作者:
XM8 时间: 2009-9-4 11:13
他这年纪在大车队是无法找到正式席位的，小车队，看似有时会风光一阵，可那又能怎么样？有机会拿总冠军吗？没有，薪水高吗？现在好多了，至少不会倒贴。
在大车队当试车手是没什么机会参加F1比赛了，可以一样可以参加其他比赛，而且钱也不少。对于一个职业生涯即将完结的车手来说不难做出选择的。
作者:
江城子 时间: 2009-9-4 13:38
挺好。作为一个赛车手，能够为自己钟爱的车队开车应该很幸福。
作者:
zeloti 时间: 2009-9-12 21:08
走了FIS，还有SUT，更想不到的是新来的ULI居然排第七，阿三RP大爆发啊
作者:
XM8 时间: 2009-9-13 09:16
这种表现那是完全靠车子的实力拼出来的，跟RP没有多大关系
话说kimi又要拿冠军了
作者:
土狼 时间: 2009-9-13 21:28
小朋友，不要吃路肩偶
作者:
XM8 时间: 2009-9-13 21:32
小黑这下现大了
作者:
zeloti 时间: 2009-9-13 21:36
SUTIL又为阿三添5分
小黑老猫焼须咯
布朗强势，红牛一边儿去吧
作者:
马岱 时间: 2009-9-13 22:11
多数车队都是一停，是不是比赛圈数太少了？
作者:
邓仲华 时间: 2009-9-13 23:18
原帖由 马岱 于 2009-9-13 22:11 发表
多数车队都是一停，是不是比赛圈数太少了？
总共53圈 306.720公里
作者:
XM8 时间: 2009-9-14 12:42
F1比赛有长度限制，必须在300-310公里之间，同时必须在2个小时之内完成，摩纳哥站如果按里程来跑，2个小时很难完成，所以这站比赛的里程比较短，其他赛道都是300公里左右。
每站比赛都有各自传统的停战次数，但这也不是绝对，主要还是看自身和对手之间重车和轻车的速度比较。
作者:
XM8 时间: 2009-9-16 22:20
阿布被炒鱿鱼了，这样一位奇人居然也被炒了鱿鱼真是世事难料啊
作者:
托塔李天王 时间: 2009-9-16 22:58
那雷诺是承认撞车门确有其事了，和布里亚托利撇清关系，争取FIA宽大处理？
Alonso还真是个灾星啊，在银箭弄出个“间谍门”，到雷诺又出来个“撞车门”。
[ 本帖最后由 托塔李天王 于 2009-9-16 23:00 编辑 ]
作者:
李锦标 时间: 2009-9-17 06:05
所以灾星alonso还是不要来法拉利了，弄不好也出一个XX门
作者:
土狼 时间: 2009-9-21 13:58
今年大概是妖言最多的一年了，居然传闻KR回MC
作者:
土狼 时间: 2009-9-22 08:04
永久禁赛，但缓刑两年，连钱都没罚
作者:
托塔李天王 时间: 2009-9-22 08:25
雷诺这招丢卒保车还是起到效果了。
作者:
李锦标 时间: 2009-9-27 20:47
又出安全车了，果然F1不适合夜战+街道站么？
作者:
土狼 时间: 2009-9-28 10:26
朝廷台的两个主持太差了
作者:
zeloti 时间: 2009-10-2 22:36
布朗峰回路转，红牛一落千丈
作者:
邓仲华 时间: 2009-10-3 18:55
排位赛就4个撞车的
作者:
zeloti 时间: 2009-10-4 19:56
车手年度总冠军貌似又有一丁点悬念了
作者:
XM8 时间: 2009-10-4 20:47
今年日本站似乎排位赛比正赛有看头.......
作者:
托塔李天王 时间: 2009-10-4 22:59
一场比较无聊的比赛。
作者:
邓仲华 时间: 2009-10-18 13:12
昨天的排位赛是不是改制后时间最长的啊？
作者:
李锦标 时间: 2009-10-18 13:21
是因为下雨么？昨天在看尤文，没看排位赛直播
作者:
XM8 时间: 2009-10-18 13:25
从来不熬夜看排位赛，今天晚上会不会熬夜看正赛都难说，要不是1：14，估计铁定不看
作者:
XM8 时间: 2009-10-19 08:21
看了开头一场乱战，以为也就是这么回事了，谁知道早上一来，两个冠军都已经定了，老巴怎么最后比小巴还差？
作者:
土狼 时间: 2009-10-19 08:28
昨天凌晨2点，孩子起来撒尿，本来只是想看看排位成绩，结果又看了两个小时；
今天正赛本来想起来看，睡过去了，2点钟被孩子准时叫醒，只能看结果了
作者:
江城子 时间: 2009-10-19 10:05
不知道今年F1的收视率如何。赛季初买巴顿夺冠的人估计要赚翻了。
作者:
XM8 时间: 2009-10-19 18:52
也许有人会无差别买一点，大概能翻51倍吧，不过如果他是年年都这么地图炮，那总得来说还是亏
作者:
zeloti 时间: 2009-10-19 23:43
小林初生牛犊不怕虎，拦住后面一长串车，搅混水吖老巴就是死在这里
作者:
XM8 时间: 2009-10-29 19:21
又有一非意大利哥们离开了，alonso这个时候去法拉利该不会主要是为了年薪吧
作者:
XM8 时间: 2009-10-31 23:05
小黑一反常态的强势啊
作者:
zeloti 时间: 2009-11-1 22:51
小黑太黑
小林气势如虹，比同胞中岛厉害多了
作者:
土狼 时间: 2009-11-2 07:51
小林的确值得一看
作者:
啊哈 时间: 2009-11-2 07:55
今年F1太乱，法拉利居然未进三甲，不过终于赶走了KIMI，希望下赛季法拉利重整山河
作者:
XM8 时间: 2009-11-2 14:17
小林到底怎么样还要看明年，据说他是习惯性高开低走.........
我感觉法拉利现在是越来越不行了，明年除了alonso要来，暂时没有什么利好消息
作者:
XM8 时间: 2009-11-18 22:31
前几天的留言终于成了现实，巴顿去了银箭，这下有看头了，如果他能压过小黑，那就能摘掉水货冠军的帽子，如果不能..........那就乘退休前多赚点钱
作者:
邓仲华 时间: 2009-12-11 22:26
明年要改成前三名25分、20分、15分吗？
作者:
XM8 时间: 2009-12-12 09:32
我觉得是跟motogp学来的，这样一来那些有速度没可靠性的车要倒霉了，根据以往的经验来说，就是布朗占便宜，纽威吃亏
作者:
邓仲华 时间: 2009-12-23 18:20
舒马赫真要学乔丹啊
作者:
XM8 时间: 2009-12-23 20:42
MS复出的前景要比乔丹乐观的多，只要有辆好车，8冠不是问题。奔驰吃了BGP，预算不再是问题，好车显然也就不是问题。
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