标题: 2007年度 F1 讨论贴~ [打印本页]
作者:
李锦标 时间: 2007-3-17 18:37 标题: 2007年度 F1 讨论贴~
如题？
中午11点啊。。。等我反应过来今天的牌位赛不是晚上的时候。。现场直播已经结束了
恩恩。。冰人和卫冕冠军还是大热门阿
今年法拉利要加油阿
附上 转贴得战绩表
新浪体育讯
北京时间3月17日上午11:00，2007赛季F1揭幕战澳大利亚站排位赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道举行。以下为排位赛第3节具体成绩表：
名次 车号 车手 车队 轮胎 第1节 第2节 第3节
1 6 莱科宁 法拉利 普利司通 1:26.644 1:25.644 1:26.072
2 1 阿隆索 迈凯轮 普利司通 1:26.697 1:25.326 1:26.493
3 9 海德菲尔德 宝马-索伯 普利司通 1:26.895 1:25.358 1:26.556
4 2 汉密尔顿 迈凯轮 普利司通 1:26.674 1:25.577 1:26.755
5 10 库比卡 宝马-索伯 普利司通 1:26.696 1:25.882 1:27.347
6 3 费斯切拉 雷诺 普利司通 1:27.270 1:25.944 1:27.634
7 15 韦伯 红牛 普利司通 1:26.978 1:26.623 1:27.934
8 12 特鲁利 丰田 普利司通 1:27.014 1:26.688 1:28.404
9 11 小舒马赫 丰田 普利司通 1:27.328 1:26.739 1:28.692
10 22 佐藤琢磨 超级亚久里 普利司通 1:27.365 1:26.758 1:28.871
11 23 戴维森 超级亚久里 普利司通 1:26.986 1:26.909 -
12 16 小罗斯伯格 威廉姆斯 普利司通 1:27.596 1:26.914 -
13 4 科瓦莱宁 雷诺 普利司通 1:27.529 1:26.964 -
14 7 巴顿 本田 普利司通 1:27.540 1:27.264 -
15 17 伍尔兹 威廉姆斯 普利司通 1:27.479 1:27.393 -
16 5 马萨 法拉利 普利司通 1:26.712 无成绩 -
17 8 巴里切罗 本田 普利司通 1:27.679 - -
18 1 9 斯皮德 红牛二队 普利司通 1:28.305 - -
19 14 库特哈德 红牛 普利司通 1:28.579 - -
20 18 里尤兹 红牛二队 普利司通 1:29.267 - -
21 20 苏蒂尔 世爵 普利司通 1:29.339 - -
22 21 阿尔博斯 世爵 普利司通 1:31.932 - -
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-10-22 10:34 编辑 ]
作者:
小斗士 时间: 2007-3-17 20:02
看了看了，坚决支持法拉利！！
坚决支持莱克宁和马萨！！
作者:
李锦标 时间: 2007-3-17 20:07
今年法拉利和迈凯轮 应该是两强吧？
车手方面还是冰人对阿隆索。。。不过其他同志们应该也有机会的说
去年刚开始冒出来的是小罗斯伯格。。。今年是汉密尔顿。。。。希望不要昙花一现把
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-3-17 20:26 编辑 ]
作者:
冰祁步 时间: 2007-3-17 20:57
看来在舒马赫退役后，这个赛季很有可能是阿隆索和莱科宁两强相争啊 
作者:
秃鹫派分子 时间: 2007-3-17 21:11
迈凯伦的赛车能不出毛病吗？
那还不把莱科宁气死。
本赛季最大看点，阿隆索有哪几站跑完全程。我觉的这都能开盘了，如果不出问题，迈凯伦实力还是很强。
作者:
李锦标 时间: 2007-3-18 07:26 标题: 转贴：赛道图及基本情况
没想到顶旧贴得就把这个新鲜热辣的F1贴埋了。。。这个怎么可以呢
转贴自：新浪F1站
世界一级方程式锦标赛赛道介绍之阿尔伯特公园赛道
还有4个小时不到，正赛就要开始了（）
赛道名称： 澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道
地址： ALBERT PARK TRACK 220 Albert Road South Melboume Victoria 3205 AUSTRALI
官方网站： http://www.grandprix.com.au
总圈数： 58圈
总长度： 307.574km
赛道表面特性： 平整
赛道抓地性： 中性
单圈长度： 5.303km
单圈最快： 1'24"125(2004年、迈-舒马赫、法拉利)
比赛日期： 2007年3月16日——18日
练习赛： 3月16日 第1次：07:00--08:30
第2次：11:00--12:30
3月17日 第3次：08:00--09:00
排位赛： 3月17日 11:00
正式比赛： 3月18日 11:00
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-3-18 07:30 编辑 ]
作者:
【赵云】 时间: 2007-3-18 10:19
我也支持法拉利!
让阿隆索去死吧!
作者:
啊哈 时间: 2007-3-18 11:05
嗯嗯……强顶雷科南……强推法拉利
作者:
饭富昌景 时间: 2007-3-18 11:49
以前看赛车，我就不喜欢舒马赫。TMD他从法拉利手中拿到的利益太大了，其他人进展都要11-12秒，他进站9秒钟结束。
强烈BS法拉利
作者:
神 见 愁 时间: 2007-3-18 12:11
原帖由 秃鹫派分子 于 2007-3-17 21:11 发表
迈凯伦的赛车能不出毛病吗？
那还不把莱科宁气死。
本赛季最大看点，阿隆索有哪几站跑完全程。我觉的这都能开盘了，如果不出问题，迈凯伦实力还是很强。
莱科宁这个赛季转会法拉利了，你消息太落伍了……
作者:
江城子 时间: 2007-3-18 12:58
刚看完比赛，冰人狂胜，不错不错！
马萨真厉害，愣是从22名追到第六。
今天的比赛花絮很多，很值得看！
作者:
XM8 时间: 2007-3-18 14:30
以F 2007的实力massa只追到第6可以说是非常失败的，如果他能即时超越那2辆honda，那么他应该是第4，如果最后他能超掉G.F，那好歹也是第5，他的F 2007比这些车子可要快1S以上
作者:
golden 时间: 2007-3-18 18:09
毕竟是最后一个发车的，能拿到积分已经很出色了～～～
作者:
托塔李天王 时间: 2007-3-18 21:02
马萨应该超越费斯切拉的,这样两队积分就持平了.不过差一分也没所谓的.
作者:
yifanwang99 时间: 2007-3-19 01:55
说不着Raikonnen 到了法拉利就变成了 Shumacher....原因是在Mclaren车子老坏， 郁闷到死。。。。。。
作者:
弓骑步 时间: 2007-3-19 07:31
希望莱库宁在法拉利一圆F1世界冠军之梦。
作者:
江城子 时间: 2007-3-19 09:44
原帖由 托塔李天王 于 2007-3-18 21:02 发表
马萨应该超越费斯切拉的,这样两队积分就持平了.不过差一分也没所谓的.
在已经拿到积分的情况下，强行超车的后果说不定得不偿失。已经只剩下最后几圈的时候，大家都采取了保守战术。何况前面的费斯切拉车虽然不行，人毕竟不是吃素的，位置卡得很好，基本没给马萨机会。
作者:
江城子 时间: 2007-3-19 09:47
原帖由
弓骑步 于 2007-3-19 07:31 发表
希望莱库宁在法拉利一圆F1世界冠军之梦。
莱库宁的遭遇，充分说明只有共产党才能拯救中国人，只有好车子才能拯救好车手！看看郁闷的小舒马赫，唉，拿着高工资，又有什么用呢！
作者:
李锦标 时间: 2007-3-19 17:25
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 积分
1 6 莱科宁 芬兰 法拉利 1:25:28:770 普利司通 10
2 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +7.2 普利司通 8
3 2 刘易斯-汉密尔顿 英国 迈凯轮 +18.5 普利司通 6
4 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +38.7 普利司通 5
5 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +66.4 普利司通 4
6 5 马萨 巴西 法拉利 +66.8 普利司通 3
7 16 尼科-罗斯博格 德国 威廉姆斯 +1圈 普利司通 2
8 11 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 +1圈 普利司通 1
大家都看了直播的萨。。。
冰人的表现还是很牛的说，新人汉密尔顿还是不错的说，可怜的阿隆索，连队友都超不过，还得靠进站来。。。
那么20多天后的雪邦赛道，本赛季的第二站，耐心等待吧
作者:
江城子 时间: 2007-3-19 17:48
原帖由 李锦标 于 2007-3-19 17:25 发表
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 积分
1 6 莱科宁 芬兰 法拉利 1:25:28:770 普利司通 10
2 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +7.2 ...
昨天的小汉同志状态极佳，心气也很高，根本不可能给阿隆索哥让道的！谁先谁后就只有自己努力了！
法拉利经常玩两部赛车两种战术的做法，战术修养真是一流啊！
作者:
邓仲华 时间: 2007-3-19 19:26
呵呵 GPX中说能否获得好的车子和好的车队也是实力的一种，果然如此
作者:
幽人独往来 时间: 2007-3-19 22:57
Kimi自己说自己车子的通讯系统在一开始就坏掉了，也就是说他全场都没法和工作站交流
说下几个人
1、库比卡：宝马的实力在这一站表露无疑。个人认为，库比卡的能力远在海费之上，如果他在，说不定能进前三，年轻人前途无量啊。只是宝马的稳定性还需加强，千万别学迈凯轮。
2、马萨：一直认为，马萨的实力进不了超一流选手的行列，虽然他去年拿了几个冠军，包括最后具有特殊意义的巴西站。但这个人给我感觉就是需要搏一下的时候太保守，需要稳的时候老能出状况，有点不堪大任的感觉，还是老老实实做他的第二车手好了，在气质上与kimi等相比还差的太远。
3、科瓦莱宁：雷诺，傻眼了吧！不是所有的芬兰人都是天才。看看库比卡、小罗斯伯格、汉密尔顿，今年的新秀，这有这个最失败。
4、汉密尔顿：年轻气盛，忽然想到了蒙托亚。有天赋，有实力，有冲击力，有进取心。在与阿隆索的争夺中，他能安心做个绿叶么？
作者:
吟风舞者 时间: 2007-3-19 22:59
感觉自阿龙索去麦凯伦之后，迈凯轮就变成了以前的雷诺........速度不错，赛车也超稳定........
今年自然是法拉利和迈凯轮相争了，不过宝马的速度也很快......海德菲尔德估计快熬出头了....库比卡也是很有希望的新人之一了，上个赛季个人第三场F1比赛就登上颁奖台，也是很厉害了.....
说到马萨感觉成熟不少，如果是去年的马萨，一定会超费斯切拉的.......
作者:
bestkang 时间: 2007-3-20 11:19
原来都喜欢KIMI啊，哈哈悲情英雄！
希望今年他能圆世界冠军！
法拉力团队是厉害！
人和车合一！
作者:
李锦标 时间: 2007-4-6 11:02 标题: zt 雪邦赛道
赛道名称： 马来西亚雪邦赛道
地址： Malaysian Motor Sports Clubt 111A Jalan SS 2/24 Sea Park - Petaling Jaya 47300 Selangor - MAL
官方网站： http://www.malaysiangp.com.my
总圈数： 56圈
总长度： 310.408km
赛道表面特性： 平整
赛道抓地性： 高
单圈长度： 5.543km
单圈最快： 1'34"223(2004、蒙托亚、威廉姆斯)
比赛日期： 2007年4月6日-8日
练习赛： 4月6日 第1次 10:00--11:30
第2次 14:00--15:30
4月7日 第3次 10:00--11:30
排位赛： 4月7日 14:00
正式比赛： 4月8日 15:00
就在本周和下周冠军杯八强战的当中,就是本赛季的F1第二站 ------------- 马来西亚
在回到大本营欧洲之前, 经历了澳大利亚的赛车引擎,将接着受到这个热带国家高温的考验....
据传Kimi可能赛前更换引擎, 如果属实, Alonso就有机会了.... 周末的下午, 期待啊
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-4-6 11:18 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2007-4-7 15:15
massa杆位,kimi不换引擎
作者:
李锦标 时间: 2007-4-7 18:40
Zt: 新浪体育讯
4月7日，2007年世界一级方程式锦标赛马来西亚大奖赛排位赛在雪邦赛道结束。
法拉利车队巴西车手马萨以1分35秒043的最快圈速取得杆位。迈凯轮车队阿隆索和汉密尔顿分获第二和第四位，围剿战术失败。引擎有隐忧的莱科宁最终名列第三，这样红银四部战的车发车顺序形成交错排列。F1马来西亚站正式比赛将在明天15:00开始。
名次 车手 车队 轮胎 第1节 第2节 第3节
1 马萨 法拉利 普利司通 1:35.340 1:34.454 1:35.0443
2 阿隆索 迈凯轮 普利司通 1:34.942 1:34.057 1:35.310
3 莱科宁 法拉利 普利司通 1:35.138 1:34.687 1:35.479
4 汉密尔顿 迈凯轮 普利司通 1:35.028 1:34.650 1:36.045
5 海德菲尔德 宝马-索伯 普利司通 1:35.617 1:35.203 1:36.543
6 小罗斯伯格 威廉姆斯 普利司通 1:35.755 1:35.380 1:36.829
7 库比卡 宝马-索伯 普利司通 1:35.294 1:34.739 1:36.896
8 特鲁利 丰田 普利司通 1:35.666 1:35.255 1:36.902
9 小舒马赫 丰田 普利司通 1:35.736 1:35.595 1:37.078
10 韦伯 红牛 普利司通 1:35.727 1:35.579 1:37.345
作者:
啊哈 时间: 2007-4-7 19:33
哎……可惜法拉利包揽发车第一排的好梦被阿隆索给毁了……明天下午有空可以好好看看F1了
作者:
XM8 时间: 2007-4-7 21:07
今天法拉利并没有明显的优势,包揽第一排是不可能的,从前2个阶段排外赛来看,1,3这个名次已经很有运气了
作者:
啊哈 时间: 2007-4-8 15:07
MASSA真废……什么开局啊
作者:
啊哈 时间: 2007-4-8 15:15
这个超越怎么回事啊啊啊啊啊啊……
龙头怎么纽的！！！！！一下就到第五了……从第一到第五……才几圈啊
作者:
XM8 时间: 2007-4-8 17:53
事实又一次证明了massa是个只会开顺风车的
作者:
李锦标 时间: 2007-4-8 19:37
可怜的massa ， 太小看汉密尔顿了`
没想到今年kimi满低调的嘛。。不错不错，有前途
迈凯轮车队西班牙车手阿隆索和英国新秀汉密尔顿分获冠亚军，这是世界冠军阿隆索转会迈凯轮车队后为新东家拿到的首个分站胜利。
法拉利车队芬兰车手莱科宁获得第三。
四到八位分别是海德菲尔德、马萨、费斯切拉、特鲁利和科瓦莱宁。
马来西亚站后，两站比赛积18分的阿隆索以2分优势超过莱科宁占据年度车手积分领先；迈凯轮积32分成为年度车队积分榜头名。
下站比赛将于一周后在巴林进行。
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-4-8 19:40 编辑 ]
作者:
superzz_0 时间: 2007-4-8 21:30
我很看好汉密尔顿,小子有前途
作者:
bestkang 时间: 2007-4-10 11:03
明显KIMI昨天没有死命的追！
可能怕引擎受不了！
不是赛前听说换引擎倒退10名吗？怎么没换啊！
MASSA开始的时候没有挡住人家却把KIMI给挡住了，哎！
作者:
李锦标 时间: 2007-4-12 09:27 标题: zt 巴林站简介
赛道名称： 巴林萨基尔赛道
地址： P.O. Box 26381 Manama Kingdom of Bahrain
官方网站： http://www.bahraingp.com.bh
总圈数： 57圈
总长度： 308.769Km
赛道表面特性： 平整
赛道抓地性： 高
单圈长度： 5.417km
单圈最快： 1'30"252 舒马赫 法拉利 2004年
比赛日期： 2007年4月13日-4月15日
练习赛： 第一次：04日13日15:00
第二次：04月13日19:00
第三次：04月14日16:00
排位赛： 04月14日19:00
正式比赛： 04月15日19:30
不出意外，本站还是法拉利和麦克阿伦两强的对决~
相对而言，如今两队的汉密尔顿和马萨似乎更加嚣张。。两人都不想成为二号车手
不过偶还是看好 kimi 和 alonso
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-4-13 07:42 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2007-4-14 18:51
第三次练习成绩:
汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:32.543
莱科宁 法拉利 1:32.549
海德菲尔德 宝马-索伯 1:32.652
库比卡 宝马-索伯 1:32.755
戴维森 超级亚久里-本田 1:32.900
马萨 法拉利 1:32.950
阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1:33.235
搞不好第一是BMW了
作者:
李锦标 时间: 2007-4-14 19:03
排位赛开始了 。。。再看看把
第一阶段： 马萨暂居第一
马萨一直领先。。。。法拉利和麦克阿伦继续包揽前四、、、
期待明天正赛
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 马萨 法拉利 1:32.443 1:31.359 1:32.652
2 汉密尔顿 迈凯轮 1:32.580 1:31.732 1:32.935
3 莱科宁 法拉利 1:33.161 1:31.812 1:33.131
4 阿隆索 迈凯轮 1:33.049 1:32.214 1:33.192
5 海德菲尔德 宝马-索伯 1:33.164 1:32.154 1:33.404
6 库比卡 宝马-索伯 1:33.348 1:32.292 1:33.710
7 费斯切拉 雷诺 1:33.556 1:32.889 1:34.056
8 韦伯 红牛 1:33.496 1:32.808 1:34.106
9 特鲁利 丰田 1:33.218 1:32.429 1:34.154
10 罗斯博格 威廉姆斯 1:33.349 1:32.815 1:34.399
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-4-14 22:21 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2007-4-14 20:07
不知道上一站的历史会不会重演
作者:
恋芸 时间: 2007-4-14 20:10
马萨、汉密尔顿、莱科宁、阿隆索
和上站的唯一区别是迈凯轮的2位车手互换了排名。。。
作者:
XM8 时间: 2007-4-14 22:47
我希望最后结果是汉密尔顿、莱科宁、马萨
[ 本帖最后由 XM8 于 2007-4-14 22:48 编辑 ]
作者:
孤翼天使 时间: 2007-4-14 23:20
不知道莱科宁能不能顶替舒米的位置
这还是要多经过几场比赛才能看得出的
就算顶替了，也决不可能超越舒米在法拉利心中的历史地位
作者:
实干司马 时间: 2007-4-15 00:23
汉密尔顿很有潜力，是迈凯轮未来的希望所在，加油
作者:
XM8 时间: 2007-4-15 21:19
Kimi的第二停比较失败
作者:
李锦标 时间: 2007-4-16 07:09 标题: zt 最终结果
新浪体育讯 4月15日，F1巴林大奖赛在麦纳麦落幕。法拉利车队巴西车手马萨杆位发车一路领先获得个人本赛季第一个分站胜利。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿获得比赛亚军，成为新秀车手前三场比赛都登上领奖台的F1历史第一人。法拉利车队芬兰车手莱科宁获得本站季军。上站比赛获胜的世界冠军阿隆索仅名列第五。本站比赛后的车手积分榜上阿隆索、汉密尔顿和莱科宁同积22分并列第一。车队积分方面迈凯轮领先法拉利5分继续领跑。
名次 车手 车队 成绩/落后/退赛圈
1. 马萨 法拉利 1h33:27.515
2. 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 +2.360
3. 莱科宁 法拉利 +10.839
4. 海德菲尔德 宝马 +13.831
5. 阿隆索 迈凯轮-梅塞德斯 +14.426
6. 库比卡 宝马 +45.529
7. 特鲁利 丰田 +1:21.371
8. 费斯切拉 雷诺 +1:21.701
9. 科瓦莱宁 雷诺 +1:29.411
10. 罗斯伯格 威廉姆斯-丰田 +1:29.916
作者:
行空天马 时间: 2007-4-16 11:14
汉密尔顿这员小将前途无量啊!而且获胜后表现很冷静,心态很好,这对一名车手很重要
舒马赫退役,一名神奇小黑出现在F1赛场上,看来F1观众不会有太多的损失了
作者:
李锦标 时间: 2007-5-7 09:31 标题: ZT 西班牙站
赛道名称： 西班牙加泰罗尼亚赛道
地址： Circuit de Catalunya km 2 Carretera de Granollers, Montmelo Barcelona -Espa
官方网站： http://www.circuitcat.com
总圈数： 66圈
总长度： 300.755km
赛道表面特性： 平整
赛道抓地性： 高
单圈长度： 里
单圈最快： 1分15秒641(2005年，吉安卡罗-费斯切拉，雷诺)
比赛日期： 2007年5月11日-13日
练习赛： 第一次：05月11日16:00
第二次：05月11日20:00
第三次：05月12日17:00
排位赛： 5月12日 20:00
正式比赛： 5月13日 20:00
本周末，巴塞罗那举行的西班牙大奖赛，是2007一级方程式世界锦标赛的第四轮比赛，这也是迈凯轮F1车手阿隆索的家乡赛，目前他以22分在车手排行榜上领先。他的队友汉密尔顿与他积分相同，总排名第三。雷克南也是22分，居第二位。欧洲赛季开始前，迈凯轮F1车队就以44分的成绩在车队排行榜上居于榜首，领先于39分的法拉利车队。
长假快结束了，欧冠决赛两强决出了，英超冠军也没悬念了，这个周末，就看法拉利和迈凯轮斗法了
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-5-7 09:34 编辑 ]
作者:
李锦标 时间: 2007-5-12 20:40
排位赛第二阶段也已经结束了~
之后关键的第三阶段会有10位车手竞争杆位‘
马萨还是很牛的说~
还是 迈凯轮和法拉利的交替领先啊~ 两强车队包揽了前四。。。
马萨以百分之三秒的优势从阿隆索手中抢来了杆位~
附上前十位排位赛名次
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 马萨 法拉利 1:21.375 1:20.597 1:21.421
2 阿隆索 迈凯轮 1:21.609 1:20.797 1:21.451
3 莱科宁 法拉利 1:21.802 1:20.741 1:21.723
4 汉密尔顿 迈凯轮 1:21.120 1:20.713 1:21.785
5 库比卡 宝马 1:21.941 1:21.381 1:22.253
6 特鲁利 丰田 1:22.501 1:21.931 1:22.324
7 海德菲尔德 宝马 1:21.625 1:21.113 1:22.389
8 科瓦莱宁 雷诺 1:21.790 1:21.623 1:22.568
9 库特哈德 红牛 1:22.491 1:21.697 1:22.749
10 费斯切拉 雷诺 1:22.064 1:21.729 1:22.881
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-5-12 21:44 编辑 ]
作者:
kenan 时间: 2007-5-12 20:44
这个时间cctv5竟然在直播**会...-_-+++
作者:
XM8 时间: 2007-5-12 22:20
kimi依然跑不过MASSA,希望他是重油吧
作者:
XM8 时间: 2007-5-13 21:35
kimi又退赛了,这下ferrari亏大了
作者:
XM8 时间: 2007-5-13 21:52
最新排名
1 汉密尔顿 30
2 阿隆索 28
3 马萨 27
4 莱科宁 22
5 海德菲尔德 15
6 库比卡 8
6 费斯切拉 8
8 尼科-罗斯博格 5
9 特鲁利 4
9 库特哈德 4
11 科瓦莱宁 3
12 佐藤琢磨 1
12 拉尔夫-舒马赫 1
作者:
李锦标 时间: 2007-5-14 15:54
车手排名见XM8的上面一贴
（Sato 本站居然拿了1分）
车队方面，在西班牙站结束之后，排名如下：
1。 麦凯伦 58分
2。法拉利 49分
3。 宝马 23分
4。 雷诺 11分
下一站是 摩纳哥站
时间：5月27日
那么我们本月底再见
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-5-14 15:55 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2007-5-14 22:29
人家Sato现在大有一副非当年吴下阿蒙的势头啊
作者:
马岱 时间: 2007-5-15 22:12
今年的F1最大特点就是比赛非常乏味，没什么变数，基本上开局就定了最后的名次。
作者:
8088 时间: 2007-5-15 23:05
本站汉密尔顿表现得不太理想。
作者:
李锦标 时间: 2007-5-24 15:19
世界一级方程式锦标赛摩纳哥站蒙特卡罗赛道介绍
赛道名称： 摩纳哥蒙特卡洛赛道
地址： AC-MONACO B.P. 464 23, Boulevard Albert 1er 98012
MONACO Cedex
官方网站： http://www.acm.mc
总圈数： 78圈
总长度： 262.860公里
赛道表面特性： 颠簸
赛道抓地性： 中性
单圈长度： 3.370公里
单圈最快： 1分14秒439(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利)
比赛日期： 2005年5月26日-5月28日
练习赛： 第一次练习：05月24日16:00
第二次练习：05月24日20:00
第三次练习：05月26日17:00
排位赛： 5月26日 20:00
正式比赛： 5月27日 20:00
————————————————————————————————————————
冠军杯的决赛刚刚结束，本周末，F1摩纳哥大奖赛就要开战。作为07年的第五战，今年的蒙特卡洛赛道，大家极可能见证汉密尔顿、阿龙索、马萨和莱克宁的“四龙戏珠“，大战一触即发，而天气预报中可能的大雨更让比赛充满了变数。那么，周末见啦
作者:
邓仲华 时间: 2007-5-26 20:36
莱科宁难道真是倒霉蛋,赛车又出问题,难道真是命不好?
作者:
李锦标 时间: 2007-5-26 22:54
ZT:
新浪体育讯 北京时间5月26日21:00，F1摩纳哥站排位赛在蒙特卡洛赛道结束。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索以1分15秒726的最快圈速获得杆位，队友汉密尔顿屈居第二。法拉利车队马萨最后时刻抢到第三，莱科宁在比赛第二节因赛车故障没有成绩，最终仅列第15位。F1摩纳哥站正式比赛将在北京时间周日20:00开始。
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 阿隆索 迈凯轮 1:16.059 1:15.431 1:15.726
2 汉密尔顿 迈凯轮 1:15.685 1:15.479 1:15.905
3 马萨 法拉利 1:16.786 1:16.034 1:15.967
4 费斯切拉 雷诺 1:17.596 1:16.054 1:16.285
5 罗斯博格 威廉姆斯 1:16.870 1:16.100 1:16.439
6 韦伯 红牛 1:17.816 1:16.420 1:16.784
7 海德菲尔德 宝马 1:17.385 1:15.733 1:16.832
8 库比卡 宝马 1:17.584 1:15.576 1:16.955
9 巴里切罗 本田 1:17.244 1:16.454 1:17.498
10 巴顿 本田 1:17.297 1:16.457 1:17.939
作者:
XM8 时间: 2007-5-26 22:59
原帖由
邓仲华 于 2007-5-26 20:36 发表
莱科宁难道真是倒霉蛋,赛车又出问题,难道真是命不好?
这次是他自己犯错
作者:
李锦标 时间: 2007-5-26 23:03
是啊。。。kimi太急躁了，搞不好今年又要提前结束去赛艇上喝酒去了
作者:
邓仲华 时间: 2007-5-27 00:00
汗 回来开电视就看见法拉利在修车,没看见前面,后来才知道感情是"自找"的
作者:
XM8 时间: 2007-5-27 13:53
kimi现在是到哪哪儿的车出问题,他暂时是跳进黄河也洗不清了
作者:
球墨铸铁 时间: 2007-5-27 20:06
迈凯轮车队西班牙车手阿隆索以1分15秒726的最快圈速获得杆位，队友汉密尔顿屈居第二。
作者:
XM8 时间: 2007-5-27 21:56
最近几年的摩纳哥站都很无聊，不过今年最无聊了，感觉比90年代以及2000左右那会差远了，现在F1的稳定性越来越重要，06年是5个退出，05年4个，04年10个，03年6个，02年10个，01年12个，00年12个，99年13个，98年10个，97年12个，96年15个，后面我也就不数.........
PS：刚才F1官网不卡了，我又数到了90年，不数不知道，一数吓一跳啊：94年15个，93年11个，92年20，91年22个，90年28个
[ 本帖最后由 XM8 于 2007-5-27 22:12 编辑 ]
作者:
superzz_0 时间: 2007-5-27 22:41
蒙特卡罗赛道就是这样，超车几乎=0
作者:
XM8 时间: 2007-5-27 22:53
去年舒马赫就超了不少，还有前几年有一次他也是超了MIKA后才夺冠的
作者:
李锦标 时间: 2007-5-28 12:05
摩纳哥站 正式比赛成绩
1。阿龙索 10分
2。汉密尔顿 8分
3。马萨 6分
4。菲斯切拉 5分
5。库比卡 4分
6。海德菲尔德 3分
7。伍尔兹 2分
8。来库宁 1分
赛季排名
车队
1。麦凯伦 76分
2。法拉利 56分
3。宝马 30分
4。雷诺 16分
车手
1。阿龙索 38分
2。汉密尔顿 38分
3。马萨 33分
4。来库宁 23分
5。海德菲尔德 18分
6。菲斯切拉 13分
两周后，6月10日的加拿大站，我们再见
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-5-28 12:06 编辑 ]
作者:
【赵云】 时间: 2007-5-28 14:25
莱科宁今年真垃圾，要是舒马赫还在今年绝对冠军。
作者:
本因坊秀策 时间: 2007-5-28 17:47
一点不可能超车的赛道,还有保留的意义么,失去了赛车这个运动本身最基础的东西
作者:
李锦标 时间: 2007-6-8 11:27
赛道名称： 加拿大维伦纽夫赛道
地址： Circuit G. Villeneuve Casier postal 248 Succursale Place
官方网站： www.grandprix.ca
总圈数： 70圈
总长度： 305.270km
赛道表面特性： 颠簸
赛道抓地性： 中性
单圈长度： 4.361km
单圈最快： 1分13秒622(2002，蒙托亚，威廉姆斯)
比赛日期： 2005年6月23日-6月25日(当地)
练习赛： 第1次：06月08日22:00
第2次：06月09日02:00
第3次：06月09日22:00
排位赛： 6月10日 01:00
正式比赛： 6月11日 01:00
这次周末的比赛都是晚上12点以后阿
枫叶之国加拿大，一向是红色法拉利的福地。。。本周末的维伦纽夫赛道，是赛季中速度最快的赛道之一，对赛车的引擎和刹车要求极高，相信麦凯伦的优势并不会很明显。。当然小将汉密‘尔顿还是值得期待的
作者:
英雄刘备 时间: 2007-6-8 11:38
出现这种情况就是时差的问题了....
KIMI太差了...期待MASSA......
作者:
XM8 时间: 2007-6-9 23:44
1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:16.071 12
2 莱科宁 法拉利 1:16.459 +0.388 14
3 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1:16.465 +0.394 9
4 马萨 法拉利 1:16.666 +0.595 13
5 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 1:16.864 +0.793 12
第三次练习赛的成绩,佐藤居然跑第5
作者:
kenan 时间: 2007-6-10 09:02
昨天晚上还说撑到凌晨1点看排位，结果后来因为下雨+打雷很快就入睡了。今天早上起来看新闻，哎，可怜的法拉利，连第三都拿不到...
作者:
reynolds_wwy 时间: 2007-6-10 09:09
昨天F队实在是太让人失望了，第一节三段最快全被M队抢走，第二第三节像是在梦游，看了直播的数据似乎尾速方面M队连前八都没进，看来F队的调校过于偏向直到速度了...anyhow，希望今天是比较重的载油吧，不过按照昨天这态势即使少停一次也没可能了
作者:
XM8 时间: 2007-6-11 02:23
ferrari这站是完蛋了
作者:
XM8 时间: 2007-6-11 02:50
sato超了alonso,不枉我熬夜一场啊
作者:
李锦标 时间: 2007-6-11 09:05
这站实在是精彩。。。。可惜我看到kubika撞车就撑不住了。。。
感觉这次进站太混乱了。。。
附：F1加拿大站成绩
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 2 汉密尔顿 英国 迈凯轮 1h44:11.292 普利司通 10
2 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +4.343 普利司通 8
3 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +5.325 普利司通 6
4 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +6.729 普利司通 5
5 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +13.007 普利司通 4
6 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +16.698 普利司通 3
7 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +21.936 普利司通 2
8 11 小舒马赫 德国 丰田 +22.888 普利司通 1
作者:
superzz_0 时间: 2007-6-11 09:41
楼上真逊,SATO连超拉尔夫和阿隆索真是过瘾...
作者:
bestkang 时间: 2007-6-11 10:23
哈哈精彩的一场比赛！SATO太厉害，硬扒了ALONSO哈哈！
对KIMI极度失望，没有一次强硬的超车，越来越失去激情！
作者:
XM8 时间: 2007-6-11 12:54
我记得最后一次进站出来后KIMI是在alonso后面的，他至少反超了alonso吧？当然也许我当时熬夜眼花看错了也不一定
作者:
神灭第六天 时间: 2007-6-11 13:34
法拉利最近两站突然掉链子了.
作者:
bestkang 时间: 2007-6-12 09:06
原帖由
XM8 于 2007-6-11 12:54 发表
我记得最后一次进站出来后KIMI是在alonso后面的，他至少反超了alonso吧？当然也许我当时熬夜眼花看错了也不一定
没有超啊，是在直道后的第一弯，ALONSO自己失误，那个地方他这场比赛失误了3次不解！太急噪了。
KIMI全场比赛都没看见超车，窝囊啊！
看ALONSO超车那个轻松啊！哎
作者:
XM8 时间: 2007-6-12 11:42
ALONSO轮胎正常的时候比其他车要快1S多,当然轻松了
作者:
XM8 时间: 2007-6-16 00:19
第一次练习赛的成绩
1 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1:11.925 16
2 海德菲尔德 宝马-索伯 1:12.391 +0.466 24
3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:12.628 +0.703 21
4 维泰尔 宝马-索伯 1:12.869 +0.944 33
5 莱科宁 法拉利 1:12.966 +1.041 21
6 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:13.020 +1.095 24
7 马萨 法拉利 1:13.040 +1.115 22
8 库特哈德 红牛-雷诺 1:13.159 +1.234 22
9 巴顿 本田 1:13.597 +1.672 23
10 韦伯 红牛-雷诺 1:13.682 +1.757 26
法拉利连宝马都跑不过了
作者:
李锦标 时间: 2007-6-16 05:09 标题: zt 美国站赛道
新浪体育讯
赛道名称： 美国印地安那波利斯赛道
地址： United States Auto Club 4910 West 16th Street Indianapolis-Indiana 46224-USA
官方网站： http://www.usgpindy.com
总圈数： 73圈
总长度： 306.016km
赛道表面特性： 平整
赛道抓地性： 中性
单圈长度： 4.192km
单圈最快： 1'10"399(2004年，巴里切罗，法拉利)
比赛日期： 2007年6月15日-6月18日
练习赛： 第1次：06月15日22:00
第2次：06月16日02:00
第3次：06月16日22:00
排位赛： 6月17日 01:00
正式比赛： 6月18日 01:00
背靠背的两站都是北美赛区的。。。看来又要熬夜看了
印地安那波利斯赛道 仍然是红色法拉利的福地。。。。
作者:
李锦标 时间: 2007-6-17 04:59
ZT
新浪体育讯
北京时间6月17日凌晨，F1美国大奖赛排位赛结束。继上站比赛后，迈凯轮车队英国车手汉密尔顿以1分12秒331的最快圈速再次夺得杆位，阿隆索次席使迈凯轮车队再次包揽发车前排。法拉利车队马萨和莱科宁分居三、四位。F1美国站正赛将在北京时间18日凌晨1:00开始。
F1美国站排位赛成绩：
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 汉密尔顿 迈凯轮 1:12.563 1:12.065 1:12.331
2 阿隆索 迈凯轮 1:12.416 1:11.926 1:12.500
3 马萨 法拉利 1:12.731 1:12.180 1:12.703
4 莱科宁 法拉利 1:12.732 1:12.111 1:12.839
5 海德菲尔德 宝马 1:12.543 1:12.188 1:12.847
6 科瓦莱宁 雷诺 1:12.998 1:12.599 1:13.308
7 维泰尔 宝马 1:12.711 1:12.644 1:13.513
8 特鲁利 丰田 1:13.186 1:12.828 1:13.789
9 韦伯 红牛 1:13.425 1:12.788 1:13.871
10 费斯切拉 雷诺 1:13.168 1:12.603 1:13.953
11 库特哈德 红牛 1:13.424 1:12.873 -
12 拉尔夫-舒马赫 丰田 1:12.851 1:12.920 -
13 巴顿 本田 1:13.306 1:12.998 -
14 罗斯博格 威廉姆斯 1:13.128 1:13.060 -
15 巴里切罗 本田 1:13.203 1:13.201 -
16 戴维森 超级亚久里 1:13.164 1:13.259 -
17 伍尔兹 威廉姆斯 1:13.441 - -
18 佐藤琢磨 超级亚久里 1:13.477 - -
19 里尤兹 红牛二队 1:13.484 - -
20 斯皮德 红牛二队 1:13.712 - -
21 苏蒂尔 世爵 1:13.122 - -
22 阿尔博斯 世爵 1:13.587 - -
__________________________-__________________________
作者:
圆桌博弈家 时间: 2007-6-17 23:17
汉密尔顿惊叹杆位来得意外 承认阿隆索应该更快
作者:
XM8 时间: 2007-6-18 11:38
kimi的发车太糟糕,要不然还有的一拼
作者:
bestkang 时间: 2007-6-18 12:00
哎不要指望KIMI了，整场比赛就没看见两辆法拉力超过车，对了除了套圈的！
作者:
XM8 时间: 2007-6-18 12:46
原帖由 bestkang 于 2007-6-18 12:00 发表
哎不要指望KIMI了，整场比赛就没看见两辆法拉力超过车，对了除了套圈的！
MASSA排第三，指望他超是不可能的，kimi第一套胎慢，换胎以后也不需要超车了
作者:
实干司马 时间: 2007-6-19 23:38
汉密尔顿蒸蒸日上，俨然有与同样状态不错的阿隆索分庭抗礼之势。
一山难容二虎，看来下赛季迈凯轮将有其中一虎离开。
[ 本帖最后由 实干司马 于 2007-6-19 23:39 编辑 ]
作者:
实干司马 时间: 2007-6-24 12:16
6月21日，F1银石试车进入最后一天。法拉利车队巴西车手马萨以这三天来的最快圈速1分20秒805结束试车。第二名的罗斯伯格落后马萨0.4秒。迈凯轮车队的阿隆索排在第三。
作者:
李锦标 时间: 2007-6-25 14:24
赛道名称： 法国马尼库尔赛道
地址： Circuit de Nevers-Magny-Cours Technopole 58470
Magny-Cours
官方网站： http://www.magnyf1.com/tf1magny/site/index.asp
总圈数： 70圈
总长度： 308.586公里
赛道表面特性： 平整
赛道抓地性： 中性
单圈长度： 4.411公里
单圈最快： 1分15秒377(2004，迈-舒马赫，法拉利)
比赛日期： 2007年6月29日-7月01日
练习赛： 第1次：06月29日16:00
第2次：06月29日20:00
第3次：06月30日17:00
排位赛： 6月30日 20:00
正式比赛： 7月01日 20:00
本周末，经历了北美背靠背两站的众车手，又回到了欧洲大陆。上周为了备战，十一支车队在银石赛道进行了为期三天的测试。上周二、三，丰田车队风头无双，小舒马赫和特鲁利先后创最快。。周四则是法拉利的马萨独领风骚。。。
在法拉利传统优势的北美赛道，汉密尔顿以两连冠羞辱了红色站队，回到欧洲的法拉利能否有所突破呢？身在主场的雷诺，能否在家门口发挥出卫冕冠军车队的风采呢？还是麦凯伦继续一支独秀？ 周末晚八点，法国站见
作者:
李锦标 时间: 2007-6-30 21:09
马萨杆位。。。小汉第二，冰人第三
可怜的阿龙索 如果再换引擎的话还要退后十位发车喽
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 马萨 法拉利 1:15.303 1:14.822 1:15.034
2 汉密尔顿 迈凯轮 1:14.805 1:14.795 1:15.104
3 莱科宁 法拉利 1:14.872 1:14.828 1:15.257
4 库比卡 宝马 1:15.778 1:15.066 1:15.493
5 费斯切拉 雷诺 1:16.047 1:15.227 1:15.674
6 科瓦莱宁 雷诺 1:15.524 1:15.272 1:15.826
7 海德菲尔德 宝马 1:15.783 1:15.149 1:15.900
8 特鲁利 丰田 1:16.118 1:15.379 1:15.935
9 罗斯博格 威廉姆斯 1:16.092 1:15.331 1:16.328
10 阿隆索 迈凯轮 1:15.322 1:15.084 无成绩
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-6-30 23:34 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2007-6-30 22:02
这下alonso要哭了,要不出意外他最后有第5就不错了
作者:
啊哈 时间: 2007-7-1 00:22
法拉利加油……包揽前两名……
作者:
bestkang 时间: 2007-7-1 13:49
KIMI加油啊!法国站干掉寒米而吨!
作者:
李锦标 时间: 2007-7-1 21:11
正赛过了三分之二。。。。不出意外，红色法拉利应该能包揽法国站的冠亚军
阿隆索今天还是很猛的说
作者:
英雄刘备 时间: 2007-7-1 21:57 标题: 战报来啦....
新浪体育讯 北京时间7月1日，F1世锦赛法国大奖赛在马尼-库斯赛道结束。法拉利车队芬兰车手莱科宁击败巴西队友马萨后获得本站比赛胜利，芬兰冰人继本赛季揭幕站后第二次站在了领奖台的最高点。迈凯轮车队英国车手汉密尔顿取得比赛季军，连续第八次登上领奖台。本站比赛四到八位依次是库比卡、海德菲尔德、费斯切拉、阿隆索和巴顿。
马尼库斯赛道上空有一些阴云，气温24度，赛道表面37度。天气预报显示比赛中有可能下雨。起跑线上前面几位车手都选用了中软胎，第十位起步的阿隆索是软胎，这预示着阿隆索将在比赛开始阶段发力猛冲。
发车 莱科宁超越汉密尔顿
处在发车线外侧的法拉利赛车启动迅速。马萨保持住头位，莱科宁超越汉密尔顿升到第二。第十位发车的阿隆索起步一般，过弯动作凶猛，但是没有实现超车。出一号弯时戴维森与里尤兹发生剐蹭，双双退赛。行驶到第一阶段尾的阿德来德弯时，特鲁利追尾科瓦莱宁。阿隆索躲过混乱并上升到第8位。这起事故导致特鲁利退赛，科瓦莱宁进站修复赛车后可以继续比赛。
阿隆索在第三圈超越罗斯伯格后上升到第7位。但是被前面的海德菲尔德挡住去路。第五圈，马萨做出最快圈速1分16秒989，他领先莱科宁2.6秒。汉密尔顿紧随莱科宁但是无法超车。而阿隆索此时已经落后15秒。12圈的时马萨的圈速已经提高到1分16秒398，队友莱科宁被甩下4秒。汉密尔顿也逐渐无法咬住莱科宁。宝马车手库比卡和雷诺车手费斯切拉处在第四、五位。排名第六的海德菲尔德依旧死死挡住焦急的阿隆索。
首次进站 迈凯轮策略未奏效
迈凯轮两部赛车选择在第16圈同时进站。进站前前面的汉密尔顿此时落后莱科宁5.秒，落后马萨10秒。停站7.4秒的汉密尔顿驶出维修站时阿隆索刚好进入维修站。阿隆索的停站时间比汉密尔顿稍短。汉密尔顿出站后正好在罗斯伯格后面，耽误了一些时间才超车。阿隆索出站后正好在费斯切拉后面，阿隆索跟了老队友两圈后成功超车，但是被挡的两圈正好让后进站的海德菲尔德依旧跑在自己的前面。
法拉利车队马萨在第18圈进站，选择在同一时间进站的还有费斯切拉和库比卡。马萨的加油时间是8.4秒。莱科宁成为短暂的领跑者。马萨在进站前做出的最快圈速是1分16秒229。而莱科宁领先后立刻将最快圈速刷新为分16秒207。莱科宁在第21圈进站，停站时间8秒，出站后还是在马萨后面。领先赛车完成首次进站后局势没有什么变化。法拉利继续领先，第三位的汉密尔顿落得更远了。阿隆索仍在第七位，他前面依旧是“顽固”的海德菲尔德。
阿隆索陷入苦战
阿隆索尝试了一切可能的手段向海德菲尔德发起进攻，他甚至在阿德莱德弯“不讲理”的尝试从外线超车。不过老道的海德菲尔德没有给两届世界冠军留下任何机会。阿隆索与领先者之间的距离继续被拉大，30圈后他落后马萨35秒，落后自己的队友20秒。
终于第33圈，阿隆索在赛道中段的减速弯找到机会。迈凯轮赛车插入宝马赛车的内线，海德菲尔德发现后已经无路可封，只好驶上缓冲带。阿隆索肯掉“快速尼克”后终于可以放开快跑，不过他前面7秒就是另一位宝马车手库比卡。
第37圈两部迈凯轮赛车第二次同时进站。汉密尔顿停站只有6.3秒意味着他选择了三次进站的轻油策略。汉密尔顿出站后刚好不巧在库比卡后面，不过黑人新秀在接下来的阿德莱德弯就灵巧的从内线超越对手。这是汉密尔顿本赛季首次在赛道上超越同圈对手。完成第二次进站的阿隆索再次陷入苦战，除了要超越那些没有进站的赛车，他自己也在第一段的高速弯冲出赛道浪费了宝贵时间。
第二次进站 莱科宁超越马萨
领先的马萨在第42圈第二次进站，此时他只领先队友莱科宁2秒。在莱科宁进站前的几圈将决定谁会成为比赛第三阶段的领先者。莱科宁在进站前的第43圈做出1分16秒250，而马萨受到慢车影响圈速是1分18秒159，慢了2秒。第44圈莱科宁进站用时8.1秒，出站后成功赶在马萨前面成为领先者。
莱科宁领先后也无法抛离马萨，两位法拉利车手之间的距离在2秒左右徘徊。迈凯轮车手汉密尔顿完成第三次进站后落后法拉利超过20秒，彻底失去追赶的可能。阿隆索的情况更糟，这位世界冠军重复了在加拿大站的拙劣演出，追赶对手的过程中屡次出现失误。虽然有过几次精彩超车，但是阿隆索的名次还是处在第7位。
比赛最后10圈成为法拉利的巡航时间，莱科宁和马萨一前一后顺利完成比赛。在迈凯轮连赢三场后，法拉利车队终于在回到欧洲的法国大奖赛收获本赛季第一个1+2。迈凯轮车队新秀汉密尔顿获得比赛季军，今年连续第八次登上领奖台。本站比赛四到八位依次是库比卡、海德菲尔德、费斯切拉、阿隆索和巴顿。
F1法国站成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 莱科宁 法拉利 1h30:54.200
2 马萨 法拉利 +2.414
3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +32.153
4 库比卡 宝马-索伯 +41.727
5 海德菲尔德 宝马-索伯 +48.801
6 菲斯起拉 雷诺 +52.210
7 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 +56.516
8 巴顿 本田 +58.885
9 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 +1:08.505
10 拉尔夫-舒马赫 丰田 +1圈
11 巴里切罗 本田 +1圈
12 韦伯 红牛-雷诺 +1圈
13 库特哈德 红牛-雷诺 +1圈
14 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 +1圈
15 科瓦莱宁 雷诺 +1圈
16 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 +2圈
17 苏蒂尔 世爵-法拉利 +2圈
18 斯皮德 红牛二队-法拉利 57
19 阿尔博斯 世爵-法拉利 29
20 戴维森 超级亚久里-本田 2
21 特鲁利 丰田 2
22 里尤兹 红牛二队-法拉利 1
SINA的...
法拉利是欧洲一条龙,其他洲一条虫哈...
作者:
啊哈 时间: 2007-7-1 21:58
结果是红色包揽了……哈哈哈哈哈哈
作者:
bestkang 时间: 2007-7-1 22:00
果然今天KIMI争气啊,大块人心啊!
作者:
实干司马 时间: 2007-7-1 22:13
本次法国站过后，迈凯轮与法拉利的积分距离进一步缩小，又呈现两雄相争的局面。
作者:
XM8 时间: 2007-7-1 23:12
原帖由 英雄刘备 于 2007-7-1 21:57 发表
新浪体育讯 北京时间7月1日，F1世锦赛法国大奖赛在马尼-库斯赛道结束。法拉利车队芬兰车手莱科宁击败巴西队友马萨后获得本站比赛胜利，芬兰冰人继本赛季揭幕站后第二次站在了领奖台的最高点。迈凯轮车队英国车 ...
我没有仔细做过统计,不过就个人经验来说,近10年来其他车队在其他洲取得的冠军数量加起来估计都没有ferrari在其他洲拿的冠军多
作者:
superzz_0 时间: 2007-7-1 23:43
ALONSO很衰，碰上个老骨头海非。。。把他郁闷死了
作者:
英雄刘备 时间: 2007-7-2 11:43
原帖由 XM8 于 2007-7-1 23:12 发表
我没有仔细做过统计,不过就个人经验来说,近10年来其他车队在其他洲取得的冠军数量加起来估计都没有ferrari在其他洲拿的冠军多
不过偶记得01年开始法拉利SHOW每场16分的时候欧洲差不多全部拿下,经常丢的只有MONACO站还有亚洲的几个站,有强烈竞争意识的时候<2000.2003.2006>基本上欧洲只会丢MONACO.其他洲倒是丢得厉害....
今年舒米走了,站丢得当然越来越多...
作者:
XM8 时间: 2007-7-2 20:05
原帖由
英雄刘备 于 2007-7-2 11:43 发表
不过偶记得01年开始法拉利SHOW每场16分的时候欧洲差不多全部拿下,经常丢的只有MONACO站还有亚洲的几个站,有强烈竞争意识的时候<2000.2003.2006>基本上欧洲只会丢MONACO.其他洲倒是丢得厉害....: ...
00年
Australian Ferrari
Malaysian Ferrari
Brazilian Ferrari
Canadian Ferrari
United States Ferrari
Japanese Ferrari
01年
Australian Ferrari
Malaysian Ferrari
Brazilian McLaren-Mercedes
Canadian Williams-BMW
United States McLaren-Mercedes
Japanese Ferrari
02年
Australian Ferrari
Malaysian Williams-BMW
Brazilian Ferrari
Canadian Ferrari
United States Ferrari
Japanese Ferrari
03年
Australian McLaren-Mercedes
Malaysian McLaren-Mercedes
Brazilian Jordan-Ford
Canadian Ferrari
United States Ferrari
Japanese Ferrari
04年
Australian Ferrari
Malaysian Ferrari
Bahrain Ferrari
Brazilian Williams-BMW
Canadian Ferrari
United States Ferrari
Japanese Ferrari
06年
Australian Renault
Malaysian Renault
Bahrain Renault
Brazilian Ferrari
Canadian Ferrari
United States Renault
Japanese Renaulti
很明显你受06年的影响太厉害
作者:
李锦标 时间: 2007-7-6 12:40
赛道名称： 英国大奖赛银石赛道
地址： Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN - GB
官方网站： http://www.silverstone-circuit.co.uk/
总圈数： 60圈
总长度： 308.586公里
赛道表面特性： 平整
赛道抓地性： 中性
单圈长度： 5.141公里
单圈最快： 1分18秒739(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利)
比赛日期： 2007年7月6日-7月8日
练习赛： 7月6日 第1次 17:00--18:30 第2次 21:00--22:30
7月7日 第3次 17:00--18:00
排位赛： 7月7日 20:00
正式比赛： 7月8日 20:00
本周的F1又是本赛季背靠背的一站，经过8站的较量之后，积分榜领头羊、本赛季的新星——汉密尔顿衣锦还乡。而坐拥主场之利的麦凯伦领先法拉利25分，这周末的比赛，可以算作是银箭的汇报演出了。
即达蒙。希尔之后，英国车迷历经10年的等待，终于等来了本国的又一个F1英雄，集英国车迷万千宠爱于一身的小汉，这一次的主场夺冠是众人对他的一致期待。。
当然在法国站恢复元气的法拉利双雄，也不会谦让，周末的银石赛道，F1英国站，期待精彩的一幕
作者:
XM8 时间: 2007-7-6 14:45
8成是要下雨了,精彩难说,乱估计很有可能
作者:
英雄刘备 时间: 2007-7-6 14:59
这站厉害...记得03年老巴WIN
预计某某海海爆发外加RAIN
作者:
kenan 时间: 2007-7-7 21:06
英国银石排位结果
汉
莱
阿
马
作者:
英雄刘备 时间: 2007-7-7 21:25
靠．．．．．．．．．偶要骂人了．．．法拉利乍那么差Ｄ说．．
作者:
XM8 时间: 2007-7-7 22:44
前6位的差距基本都在0.1S左右，按法拉力惯用的晚进站战术，慢0.1S根本不算什么
作者:
XM8 时间: 2007-7-8 21:38
估计失误,没有下雨,还算精彩
massa再次显示了他能秒杀菜鸟却不能超越高手的2流车手本质
作者:
英雄刘备 时间: 2007-7-8 21:41
新浪体育讯 北京时间7月8日，F1英国大奖赛在银石赛道结束。法拉利车队芬兰车手莱科宁通过两次进站先后超过两位迈凯轮车手后取得分站冠军。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索和英国车手汉密尔顿分获亚军和季军。本站比赛之后，迈凯轮车队和汉密尔顿继续在F1车队及车手积分榜上保持领先。
今天比赛开始前银石的气温22度，赛道表面温度44度，空气湿度为41%几乎没有下雨的可能。风速也下降到了1米/秒一下。银石赛道单圈长度5.141公里，平均速度很快，比赛中的最快圈速是2004年迈克尔-舒马赫做出的1分18秒739。今年的超级新秀，积分领先者汉密尔顿获得本站比赛的杆位，法拉利车手莱科宁名列第二。阿隆索和马萨分别排在三、四位。冠军必将在以上四位车手中产生。
比赛还没开始，法拉利车队就遭到沉重打击。第四位发车的巴西车手马萨因为赛车故障无法正常起跑，只好从维修站出发。发车后汉密尔顿守住第一位，莱科宁和阿隆索维持在第二、三位。取得本赛季最佳排位的小舒马赫启动缓慢，被身后的库比卡、科瓦莱宁、费斯切拉和海德菲尔德连续超越后掉到第8位。维修站出发的马萨速度奇快，一圈后他上升到第19位，三圈后上到第15位。五圈后继续上到第13位。
领先的汉密尔顿速度很快，但是身后的莱科宁似乎更快，法拉利赛车死死咬住了迈凯轮。第三位的阿隆索则稍微有一些勉强，五圈后被甩下了近两秒。后面的宝马、雷诺和丰田三支车队的六位车手在第二集团展开激烈争夺。运气不佳的马萨展示了非常强大的超车能力，比赛刚完成了9圈他就追到了第10位，平均每圈至少超越一个对手。第12圈，马萨终于做出了自己的第一个最快圈速1分21秒450，此时他已经超越特鲁利上升到了第9位。
此时另一位法拉利车手莱科宁开始向汉密尔顿发起进攻，两部赛车已经首尾相接。第13圈莱科宁在一个右弯尝试走内线，两部赛车几乎发生碰撞。汉密尔顿选择在第16圈首先进站。莱科宁领先后立刻做出最快圈速1分20秒683，比同时在赛道上的阿隆索快了0.9秒！可见法拉利赛车优势之大。莱科宁在第18圈进站，回到赛道后仍然领先汉密尔顿。阿隆索成为新的领先者。
阿隆索在第20圈首次进站，此时他领先莱科宁26秒！果然不出所料，阿隆索完成停站回到赛道后正好领先莱科宁！英国大奖赛的首次进站完成后导致阿隆索和汉密尔顿交换位置，而莱科宁继续留在第二位。马萨通过首次进站后上升到了第7位。
阿隆索取得领先后越开越快，3圈后他就将莱科宁抛出4秒！此时阿隆索的圈速在1分22秒，而莱科宁的圈速只有1分22秒5。阿隆索在比赛中段的发力非常有效。赛前阿隆索就表示自己的策略是重油，他对本站比赛的目标就是夺冠。目前看来如果阿隆索能在第二阶段保持领先并完成第二次进站就很有可能获胜。随后的10圈内阿隆索始终将领先莱科宁的优势保持在5秒左右。而第三位的汉密尔顿则渐渐的被前两名甩开，落后队友已超过20秒。
第37圈，阿隆索率先开始第二次进站，此时他领先莱科宁的优势不到6秒。汉密尔顿在阿隆索进站后的一圈也完成第二次停站。两部迈凯轮车手将一跑到底。阿隆索回到赛道后正好落在三部套圈赛车后面。而莱科宁开始进站前的疾跑，此时他的圈速领先阿隆索1秒。6圈后莱科宁将领先阿隆索的优势扩大到近28秒后终于进站，完成停站回到赛道后稳稳领先阿隆索。莱科宁终于在比赛的第三阶段取得领先，与一周前他在法国获胜的方式如出一辙。
莱科宁的领先意味着英国站前三名已经没有悬念，银箭双星阿隆索和汉密尔顿稳居二、三位。此时的看点回到马萨身上，完成第二次进站后马萨超过海德菲尔德，位居库比卡之后排在第五位。马萨在最后10圈里向库比卡发起进攻，但是无法超车只能接受第五名。
最终法拉利车队芬兰车手莱科宁通过比赛中的两次进站，先后超过两位迈凯轮车手后取得分站冠军。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索和英国车手汉密尔顿分获亚军和季军。本站比赛之后，迈凯轮车队和汉密尔顿继续在F1车队及车手积分榜上保持领先。
SINA 弄来的...| 名次 | 车手 | 车队 | 成绩 |
| 1 | 莱科宁 | 法拉利 | 1小时21:43.074 |
| 2 | 阿隆索 | 迈凯轮-梅赛德斯 | +2.459 |
| 3 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅赛德斯 | +39.373 |
| 4 | 库比卡 | 宝马-索伯 | +53.319 |
| 5 | 马萨 | 法拉利 | +54.063 |
| 6 | 海德菲尔德 | 宝马-索伯 | +56.336 |
| 7 | 科瓦莱宁 | 雷诺 | +1圈 |
| 8 | 费斯切拉 | 雷诺 | +1圈 |
| 9 | 巴里切罗 | 本田 | +1圈 |
| 10 | 巴顿 | 本田 | +1圈 |
| 11 | 库特哈德 | 红牛-雷诺 | +1圈 |
| 12 | 罗斯博格 | 威廉姆斯-丰田 | +1圈 |
| 13 | 伍尔兹 | 威廉姆斯-丰田 | +1圈 |
| 14 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里-本田 | +2圈 |
| 15 | 阿尔博斯 | 世爵-法拉利 | +2圈 |
| 16 | 里尤兹 | 红牛二队-法拉利 | +4圈 |
| 17 | 特鲁利 | 丰田 | 45 |
| 18 | 戴维森 | 超级亚久里-本田 | 37 |
| 19 | 斯皮德 | 红牛二队-法拉利 | 31 |
| 20 | 拉尔夫-舒马赫 | 丰田 | 24 |
| 21 | 苏蒂尔 | 世爵-法拉利 | 19 |
| 22 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 10 |
(WOODY)
不要点连接哈...
[ 本帖最后由 英雄刘备 于 2007-7-8 21:54 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2007-7-8 22:08
汉密尔顿今天能有第三,主要是靠运气
作者:
bestkang 时间: 2007-7-9 02:53
kimi连续第二次冠军!强烈支持下法家
作者:
赵云子龙 时间: 2007-7-9 08:21
massa实在不争气.要不是开场自己莫名其妙的失误.前3是肯定的.按昨天车子的情况.包揽前2也是有可能的.小汉估计压力实在太大.昨天跑的并不出色.本来昨天第2次进站后.以为massa铁定能超掉库比卡.但实在是让人想不通啊.难道为了保护引擎?
作者:
英雄刘备 时间: 2007-7-9 08:34
还好哈...水平不错以前舒马赫也最多追到第六名的说
作者:
XM8 时间: 2007-7-9 12:41
原帖由
英雄刘备 于 2007-7-9 08:34 发表
还好哈...水平不错
以前舒马赫也最多追到第六名的说
你的记忆有问题,MS最多一次是最后追到第二,不过我不记得是哪一站了,你可以认为是我的记忆有问题,不过就2006年为例,在摩纳哥是第五,巴西是第四,这两条赛道可不像银石这么好超车
作者:
XM8 时间: 2007-7-9 12:44
原帖由 赵云子龙 于 2007-7-9 08:21 发表
massa实在不争气.要不是开场自己莫名其妙的失误.前3是肯定的.按昨天车子的情况.包揽前2也是有可能的.小汉估计压力实在太大.昨天跑的并不出色.本来昨天第2次进站后.以为massa铁定能超掉库比卡.但实在是让人想不通 ...
那是你对他还不够了解,他就这水平
作者:
李锦标 时间: 2007-7-20 12:43
赛道名称： 欧洲纽博格林赛道
地址： Nuerburgring GmbH. D-5489 Nuerburg/Eifel Deutschland
官方网站： http://www.nuerburgring.de
总圈数： 60圈
总长度： 308.863公里
赛道表面特性： 光滑
赛道抓地性： 低
单圈长度： 5.148公里
单圈最快： 1分29秒468(2004年，迈克尔-舒马赫，法拉利)
比赛日期： 2007年7月20日-7月22日
练习赛： 7月20日 第1次 16:00--17:30 第2次 20:00--21:30
7月21日 第3次 17:00--18:00
排位赛： 7月21日 20:00
正式比赛： 7月22日 20:00
德国站,车王舒马赫的故乡, 本周末即将迎来没有他参加的一站比赛. 法拉利 的冰人, 想冲击分站冠军的三连冠, 小汉挑战连续战上领奖台的荣誉, 马萨和阿隆索也毫不示弱, 四人的争夺一定非常好看
作者:
李锦标 时间: 2007-7-22 07:22
zt F1欧洲站排位赛成绩：
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 莱科宁 法拉利 1:31.522 1:31.237 1:31.450
2 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1:31.074 1:30.983 1:31.741
3 马萨 法拉利 1:31.447 1:30.912 1:31.778
4 海德菲尔德 宝马-索伯 1:31.889 1:31.652 1:31.840
5 库比卡 宝马-索伯 1:31.961 1:31.444 1:32.123
6 韦伯 红牛-雷诺 1:32.629 1:31.661 1:32.476
7 科瓦莱宁 雷诺 1:32.594 1:31.783 1:32.478
8 特鲁利 丰田 1:32.381 1:31.859 1:32.501
9 拉尔夫-舒马赫 丰田 1:32.446 1:31.843 1:32.570
10 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:31.587 1:31.185 1:33.833
汉密尔顿高速撞车，躺上担架被抬离现场
没想到这个赛季发挥一直很稳定的小汉。。。排位赛出了这么大的问题，从现场看应该和他的操作关系不大，应该是石桥轮胎的问题；赛后迈凯轮车队表示原因是轮毂松动。 无论如何，如果医院证明小汉今晚还是能出赛的话，从第十位发车向前三冲刺还是有难度的。
作者:
恋芸 时间: 2007-7-22 20:11
一开赛就下大雨，今天的比赛好看了，汉密尔顿应该已经退赛。。
作者:
恋芸 时间: 2007-7-22 20:14
汉密尔顿滑出赛道，好在车没有受损；
红旗了。
作者:
恋芸 时间: 2007-7-22 20:18
温克霍尔克暂时第一，雨已经小了一些，同时太阳也出来了……
汉密尔顿的车被吊车吊出了沙地，回到了比赛中
作者:
英雄刘备 时间: 2007-7-22 21:42
本来想某温挡下阿龙索的...<绝对不行555>
现在好了...红银都完了
完完了........这站无关紧要了..法拉利追上两分预计很快就会被追回来了....
<某RAI也退出了.....>
看来大难不死 必有后福这句还是不能应证在汉身上
作者:
英雄刘备 时间: 2007-7-22 21:50
赛道上出现障碍还是什么笑翻了
完了...马萨彻底完了....
又要下雨了....
<高兴>
PS:马萨和汉密尔顿差一点点压到了那个部件，两人作出了超级精彩的闪躲动作部件
[ 本帖最后由 英雄刘备 于 2007-7-22 21:52 编辑 ]
作者:
恋芸 时间: 2007-7-22 21:51
又是纽博格林，又是KIMI OUT，梦魇…………
作者:
英雄刘备 时间: 2007-7-22 22:16
新浪体育讯 7月22日晚，F1欧洲大奖赛在纽伯格林赛道结束。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索在比赛倒数第4圈超越马萨后获得胜利。
开赛前的天气状况不是很好，气温只有19度，赛道表面温度29度，影响最大的是风速超过了3米/秒。就在车手开始热身圈时，赛道上空的乌云开始聚拢。发车线上法拉利车手莱科宁获得杆位，迈凯轮车队阿隆索位居第二，马萨名列第三。迈凯轮车队的英国新秀汉密尔顿仅排在第10位发车。
比赛开始后莱科宁保持住领先，马萨一举超越了阿隆索上升到第二位。两部宝马赛车相互发生摩擦，双双滑出赛道。威廉姆斯车手伍尔兹上升到第四位，后面依次是特鲁利、韦伯、佐藤琢磨和费斯切拉。而汉密尔顿通过发车只上升了一位。
此时赛道上空开始下雨，而且越来越大。马萨、阿隆索、韦伯、巴顿和科瓦莱宁都在第二圈同时进站。领先的莱科宁也进站了，但是莱科宁刚一驶入维修站入口就不慎打滑出路肩！结果倒霉的芬兰人只能再使用干胎在湿地坚持一圈。换上雨胎的阿隆索逼近了马萨。宝马车手海德菲尔德的赛车换上了一个新的鼻锥。此时大雨下得非常厉害，还是有很多车手没有来得及换上雨胎。英国车手巴顿就失控滑出赛道退赛，同时滑出赛道得还有汉密尔顿、苏蒂尔、罗斯伯格和斯皮德。我们发现汉密尔顿的赛车被吊起，但是车手还在驾驶舱中，赛车被吊回到赛道上继续比赛！
安全车在第三圈出动。第四圈赛道上出示了红旗。幸存的赛车已经返回发车区，等待比赛重新开始。此时太阳已经出现在赛道的上空。根据2007年的比赛规则，比赛重新开始后将采用滚动发车。目前已经退出比赛的车手是巴顿、苏蒂尔、罗斯伯格、斯皮德和里尤兹。本次混乱最大的受益者就是世爵车手温克霍克，目前他仍然领先。马萨和阿隆索排在第二位和第三位，红牛车手韦伯位居第四，原来第20位发车的库特哈德上升到了第5位。而杆位得主莱科宁不幸跌倒同乡科瓦莱宁后面仅列第七位。汉密尔顿更惨，他的名次下降到第17位而且落后一圈。
维修站开放后，车手们在安全车的带领下驶上赛道。根据新规则，落后一圈的汉密尔顿可以超过套圈赛车后重新排在队尾。大部分车手选择了中性胎。而汉密尔顿大胆的采用了干胎。
比赛在第8圈恢复进行，速度快的车手们迅速超温克霍克。马萨开始领先，阿隆索紧随其后。再往后依次是库特哈德、韦伯、科瓦莱宁和莱科宁。此时的赛道条件最适合中性胎，马萨利用头名优势不断刷新最快圈速。不过阿隆索的速度也不慢。
比赛恢复后仅过了3圈，莱科宁和伍尔兹进站换上干胎。此时排在最后一位的汉密尔顿做出最快圈速，这意味着从现在开始干胎将更快。一圈之后几乎所有的车手都进站换胎，马萨和阿隆索也不例外。完成进站后马萨跑在阿隆索前面依旧保持领先。莱科宁上升到了第三位，并不断刷新最快圈速追赶阿隆索。
汉密尔顿从第20圈开始做出最快圈速，但是他与头车之间得距离仍在一分半钟。运气不佳的汉密尔顿本站比赛已经很难延续登台，他只能为获得积分而战了。小舒马赫在与海德菲尔德的对抗中滑出赛道退赛，两位车手遭到赛会的调查。同一圈退赛的还有佐藤琢磨。
马萨在第30圈做出最快圈速，4圈后再次做出最快圈速1分32秒853。此时阿隆索已经落后马萨7.7秒。意外的是莱科宁未能跟住阿隆索，芬兰人被甩下了6秒。莱科宁的赛车越来越慢，看起来出现了问题。莱科宁回到维修站后就退出了比赛。
莱科宁的退出意味着比赛成为马萨和阿隆索两人对抗。阿隆索和马萨分别在第37圈和38圈进站，首次常规进站前阿隆索已经落后马萨超过10秒。不过完成进站后连续几个圈速阿隆索都比马萨快，两位车手之间的差距很快被缩小到了6秒，他们之间差距最小时为4.4秒。
比赛进行到第50圈，雷诺车手科瓦莱宁进站更换了中性胎。据天气预报现实很快将再次下雨。果然两圈之后就下雨了。车手们再次进站换胎，所有车手都更换了中性胎。此时距离比赛结束还有7圈，换上中性胎后阿隆索仅落后马萨1秒。
终于在第56圈，阿隆索超越马萨！两部赛车的车轮甚至发生轻微碰撞。阿隆索超越马萨后立刻扩大领先优势，一圈后就甩开马萨2秒。显然在湿地条件下阿隆索的速度更有优势。
555555555555555555555555555555555
没得看了....
<马萨水平有待提高>
作者:
恋芸 时间: 2007-7-22 22:18
马萨的雨战不行啊，没有竞争力。
作者:
XM8 时间: 2007-7-22 22:49
要是KIMI还是这么RP,今年就没戏了
作者:
邓仲华 时间: 2007-7-22 23:17
第一圈莱科宁的那个进站到底是什么状况？
作者:
恋芸 时间: 2007-7-22 23:24
不明白，明明应该进去的，不知道为什么又多跑了一圈。
作者:
邓仲华 时间: 2007-7-22 23:31
对了。还有就是小舒马赫的那场车祸，看样子很气愤哦，赛会还要调查吧
作者:
实干司马 时间: 2007-7-22 23:31
马萨气坏了，在还剩下5圈才被阿隆佐超越，迈凯轮再次战胜法拉利
当然，两人在开香槟时绝不相互挥洒
作者:
恋芸 时间: 2007-7-22 23:36
原帖由
邓仲华 于 2007-7-22 23:31 发表
对了。还有就是小舒马赫的那场车祸，看样子很气愤哦，赛会还要调查吧
说是要赛后仲裁。
作者:
superzz_0 时间: 2007-7-22 23:47
阿隆索果然够拼。来库宁依然很霉
作者:
邓仲华 时间: 2007-7-23 12:16
晕，CCTV5居然说莱科宁第一圈是自己滑出去的
作者:
英雄刘备 时间: 2007-7-23 14:36
原帖由
邓仲华 于 2007-7-22 23:17 发表
第一圈莱科宁的那个进站到底是什么状况？
应该是让马萨先进去吧
或许接到车队命令忘掉了
<纯个人猜测>
作者:
bestkang 时间: 2007-7-23 17:14
个人感觉本来要进去的，可能接到车队指令吧，然后就开出来了，差点撞墙！
哎可怜的KIMI的
作者:
XM8 时间: 2007-7-27 21:47
间谍案出阶段性成果了：暂告段落，不处罚M队，保留追查权利。等于是不了了之了
作者:
邓仲华 时间: 2007-8-1 15:04
问个小白问题，赛道两边红白相间的东西叫什么？
作者:
李锦标 时间: 2007-8-1 17:18
原帖由
邓仲华 于 2007-8-1 15:04 发表
问个小白问题，赛道两边红白相间的东西叫什么？
邓斑竹最好发个截图 不过估计偶也不知道....召唤达人
作者:
李锦标 时间: 2007-8-1 17:26
ZT: 新浪体育讯
赛道名称： 匈牙利布达佩斯赛道
地址： Hockenheimring, Postfach 1106. D-68754 Hockenheim - Germany
官方网站： www.hungaroring.hu
总圈数： 70圈
总长度： 306.873公里
赛道表面特性：
赛道抓地性：
单圈长度： 4.384公里
单圈最快： 1分19秒071(2004年，迈-舒马赫，法拉利)
比赛日期： 2007年8月3日-8月5日
练习赛： 8月3日 第1次 16:00--17:30
8月3日 第2次 20:00--21:30
8月4日 第3次 17:00--18:00
排位赛： 8月4日 20:00
正式比赛： 8月5日 20:00
间谍案已了, 本周末F1将转战匈牙利站。 卫冕冠军阿龙索在上站勇夺分站冠军后，本周也希望再创佳绩。 当然，上站失意的马萨、莱克宁和汉密尔顿，经过充分的休整后也不会让卫冕冠军轻易得逞。 这条赛道弯道较多，不利超车，相信排位赛的争夺会比较激烈
作者:
XM8 时间: 2007-8-1 23:32
赛道两边红白相间的东西最常见的就是路肩了
作者:
英雄刘备 时间: 2007-8-2 11:33
间谍案据说法拉利重新上诉了??
现在的最快圈速貌似都是舒马赫在04年或阿龙索在06年创造的了......
作者:
XM8 时间: 2007-8-3 13:31
好像不能叫重新上诉，因为原来就没有上诉，只是提交FIA进行仲裁之类的
作者:
bestkang 时间: 2007-8-3 17:41
上次没来KIMI退赛，这次要来报个道了，KIMI加油！
作者:
kenan 时间: 2007-8-4 21:08
排位结果：
1、a
2、h
3、？
4、r
作者:
邓仲华 时间: 2007-8-4 21:08
今天法拉利肯定很郁闷
顺便提下CCTV的解说，沙桐还好意思说自己是A型处女座，不到最后一刻决不放弃，还没完就说莱科宁第三，汉密尔顿杆位
作者:
李锦标 时间: 2007-8-4 21:12
massa 挺背的啊。。。阿隆索最后时刻拿到了杆位？？
zt
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1:20.425 1:19.661 1:19.674
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:19.570 1:19.301 1:19.781
3 海德菲尔德 宝马-索伯 1:20.751 1:20.322 1:20.259
4 莱科宁 法拉利 1:20.435 1:20.107 1:20.410
5 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:20.547 1:20.188 1:20.632
6 拉尔夫-舒马赫 丰田 1:20.449 1:20.455 1:20.714
7 库比卡 宝马-索伯 1:20.366 1:20.703 1:20.876
8 费斯切拉 雷诺 1:21.645 1:20.590 1:21.079
9 特鲁利 丰田 1:20.481 1:19.951 1:21.206
10 韦伯 红牛-雷诺 1:20.794 1:20.439 1:21.256
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-8-4 21:15 编辑 ]
作者:
kenan 时间: 2007-8-5 11:52
zt
经过长达6小时的“审查”，匈牙利大奖赛的赛会干事最终认定阿隆索在维修站内故意延误时间导致自己的队友不能完成最后一个排位计时圈。
经过与迈凯轮车队经理丹尼斯、阿隆索和汉密尔顿等人谈话、研究电视录像以及车队和车手的无线电通话片断后，赛会干事剥夺了阿隆索取得的杆位。
这位两届年度车手总冠军得主将后退至第6位出发参加匈牙利大奖赛的正赛。汉密尔顿将从杆位的位置出发，原本获得第三名的宝马车队海德费尔德将升至第二位发车。
赛会同时决定处罚迈凯轮车队本站不能获得车队积分。
作者:
XM8 时间: 2007-8-5 12:32
CCTV5又是录播,不知道是给什么比赛让路了
作者:
英雄刘备 时间: 2007-8-5 12:38
卡卡....法拉利的好机会啊...抢分咯
今天再不抢几分年度可就没机会了
作者:
邓仲华 时间: 2007-8-5 21:45
唉 收回151楼的话 排位赛沙桐还真说对了莱科宁第三 汉密尔顿杆位
作者:
英雄刘备 时间: 2007-8-6 11:22
马萨这厮....给分抢都不要
算了...明年再看吧
作者:
实干司马 时间: 2007-8-6 23:38
汉密尔顿的少年得志已经令阿隆佐的老大地位摇摇欲坠，阿隆佐做出这么奇怪的蠢事也在情理之中
作者:
英雄刘备 时间: 2007-8-6 23:39
楼上说的倒激起了偶看的兴趣...看内讧也蛮爽的
作者:
bestkang 时间: 2007-8-8 11:44
其实那个黑的，做人要低调，第一年就这么牛，以后还怎么混啊！
作者:
邓仲华 时间: 2007-8-8 11:55
原帖由 bestkang 于 2007-8-8 11:44 发表
其实那个黑的，做人要低调，第一年就这么牛，以后还怎么混啊！
这话说的。
看一下今年的成绩，在完成的11站比赛里，汉密尔顿得分超过阿隆索比赛中，只有2站阿隆索紧排在汉密尔顿后面，其他中间都隔着几个人
难道说为了阿隆索的老大，汉密尔顿冠军咱不拿，让给法拉利。能多拿几个积分不拿，向后出溜几名？哪能有这样的。汉密尔顿想车队都不答应
当然为人不要太张狂，搞好关系是需要的
[ 本帖最后由 邓仲华 于 2007-8-8 12:01 编辑 ]
作者:
李锦标 时间: 2007-8-23 17:29 标题: zt 土耳其站资料
浪体育讯 赛道名称： 土耳其伊斯坦布尔赛道
地址：
官方网站： http://www.msoistanbul.com/
总圈数： 58
总长度： 309.720公里
赛道表面特性：
赛道抓地性：
单圈长度： 5.340公里
单圈最快： 2005 胡安-帕布罗-蒙托亚 迈凯轮 1:24.770
比赛日期： 2007年8月24日-8月26日
练习赛： 8月24日 第1次 15:00--16:30
8月24日 第2次 19:00--20:30
8月25日 第3次 16:00--17:00
排位赛： 8月25日 19:00
正式比赛： 8月26日 20:00
本周末，F1大奖赛土耳其站比赛将在伊斯坦布尔赛道上演。如果阿隆索要想从队友汉密尔顿手中重夺积分领先位置，那么西班牙人在本站比赛中至少要取得亚军，而且同时汉密尔顿还不能获取积分。
现年22岁的汉密尔顿目前在车手积分榜上领先阿隆索7分。本周卫冕冠军雷诺车队已经宣布放弃年度争霸的计划，除非是他们的两位车手费斯切拉、科瓦莱宁都登上了领奖台，而迈凯轮车队一分未得。自去年10月份以来，雷诺车队还从未有过两位车手同时登上领奖台的表现。目前雷诺车队仅积33分，而领先的迈凯轮车队已经以有138分，两队相差105分差距。全年比赛还剩6站，现在雷诺车队卫冕的唯一可能就是他们在这6站比赛中拿满分108分(6站比赛包揽冠亚军)，而同时迈凯轮车队在6站比赛的总积分不超过3分。而从目前的情况下看，雷诺车队卫冕已经是仅存在理论上的可能。
作者:
英雄刘备 时间: 2007-8-23 21:18
还有，法拉利也要拿不超过一定的分数，还有宝马，从实际上算算理论上雷诺肯定拿不着冠军了
作者:
李锦标 时间: 2007-8-26 19:43 标题: 土耳其站排位赛成绩
名次 车号 车手 车队 轮胎 第1节 第2节 第3节
1 5 马萨 法拉利 普利司通 1:27.488 1:27.039 1:27.329
2 2 汉密尔顿 迈凯轮 普利司通 1:27.513 1:26.936 1:27.373
3 6 莱科宁 法拉利 普利司通 1:27.294 1:26.902 1:27.546
4 1 阿隆索 迈凯轮 普利司通 1:27.328 1:26.841 1:27.574
5 10 库比卡 宝马-索伯 普利司通 1:27.997 1:27.253 1:27.722
6 9 海德菲尔德 宝马-索伯 普利司通 1:28.099 1:27.253 1:28.037
7 4 科瓦莱宁 雷诺 普利司通 1:28.127 1:27.784 1:28.491
8 16 小罗斯伯格 威廉姆斯 普利司通 1:28.275 1:27.750 1:28.501
9 12 特鲁利 丰田 普利司通 1:28.318 1:27.801 1:28.740
10 3 费斯切拉 雷诺 普利司通 1:28.313 1:27.880 1:29.322
昨天看完忘了更新了， 法拉利和麦凯伦还是包揽前四阿， 马萨杆位，看看他发车能不能挡住小汉了， 距离开赛还有15分钟
；
作者:
XM8 时间: 2007-8-26 20:01
CCTV又让F1靠边了,今天的女排比赛又不是多么重要的赛事,真受不了.
不知道有没有人统计过今年F1直播被靠边的次数
作者:
邓仲华 时间: 2007-8-27 01:10
原帖由
XM8 于 2007-8-26 20:01 发表
CCTV又让F1靠边了,今天的女排比赛又不是多么重要的赛事,真受不了.
不知道有没有人统计过今年F1直播被靠边的次数
可笑的是不是直播还让猜最快圈速等等，无语，不知道今天让猜什么。不直播，你就别播算了
作者:
啊哈 时间: 2007-8-27 01:11
....还好用网络电视可以看直播。。。看完法拉利看曼联。。。钟爱的红色今天都赢了
作者:
XM8 时间: 2007-8-27 17:38
原帖由
邓仲华 于 2007-8-27 01:10 发表
可笑的是不是直播还让猜最快圈速等等，无语，不知道今天让猜什么。不直播，你就别播算了
我一个朋友也是看录像看到结束,结果太晚睡了,第二天学车整个没精神
作者:
李锦标 时间: 2007-9-7 11:38 标题: Zt 意大利站资料
赛道名称： 意大利蒙扎赛道
地址： Autodromo Nationale di Monza Parco Monza 20052 Monza, Italia
官方网站： http://www.monzanet.it
总圈数： 53圈
总长度： 306.592公里
赛道表面特性： 平整
赛道抓地性： 高
单圈长度： 5.793公里
单圈最快： 1分21秒046（2004年，巴里切罗，法拉利）
比赛日期： 2007年9月07日-9月09日
练习赛： 9月07日 第1次 16:00--17:30
9月07日 第2次 20:00--21:30
9月08日 第3次 17:00--18:00
排位赛： 9月08日 20:00
正式比赛： 9月09日 20:00
本周法拉利回到了自己的大本营，这里是车王舒马赫的地盘，没有了舒马赫的法拉利车队。。。仅靠马萨和冰人能够再续辉煌吗？我们拭目以待
作者:
邓仲华 时间: 2007-9-8 21:03
在主场法拉利也没有抢到第一排的说
PS:谁有间谍案的最新消息？
作者:
李锦标 时间: 2007-9-8 21:05
阿隆索第一，麦凯伦包揽发车头排，马萨第三，莱克宁只有第五啊。
明天正赛法拉利能否捍卫主场呢？
作者:
李锦标 时间: 2007-9-9 20:24
可怜的马萨，不知道是不是发车那会儿被汉密尔顿撞得，还是法拉利自己赛车的问题，应该是退赛了
？
Kimi
作者:
英雄刘备 时间: 2007-9-9 20:47
KIMI 一停............
MS只有在特定情况下才会使用一停.......
即使KIMI拿冠军车队积分还是上不去
作者:
XM8 时间: 2007-9-9 21:45
今年如果M队不被罚分的话,F队是完了
作者:
邓仲华 时间: 2007-9-9 22:04
这种结果并不怎么奇怪，只是因为在意大利所以……或许如此……
作者:
XM8 时间: 2007-9-13 23:46
看来不是罚分那么简单了,直接除名了
作者:
李锦标 时间: 2007-9-13 23:50
间谍案有结果了？ 居然 迈凯轮就这么退赛了。。。。那么本周末的比赛
作者:
XM8 时间: 2007-9-13 23:52
周末比赛估计还要等后话
作者:
snowly 时间: 2007-9-13 23:56
不知道这个机会F队能否把握住啊
作者:
李锦标 时间: 2007-9-13 23:56
赛程不能随便更改的把？ 不然 国庆黄金周的F1中国站也要波及了
估计还是除了迈凯轮，其他车队周末继续比赛啊 等之后的消息把
作者:
啊哈 时间: 2007-9-14 00:00
不是被驱逐出去吗？
07 08两年啊
作者:
XM8 时间: 2007-9-14 00:01
比赛还是照常，就是少一队，以后的比赛就是车子再不稳定，KIMI和massa一人20分总有吧
作者:
XM8 时间: 2007-9-14 00:08
sina又把新闻撤了
作者:
李锦标 时间: 2007-9-14 08:16 标题: ZT 裁决最终版
世界汽车运动理事会裁决全文
“世界汽车运动理事会决定，剥夺沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队在2007赛季FIA世界一级方程式锦标赛中获得的所有制造商积分，并且不得在余下的赛季获得任何车队积分。”
“另外，车队需要交付相当于1亿美元的罚款。但是出于特殊情况——迈凯轮的车手在案件过程中提交了证据，因此作为对该行为的回报，FIA决定不对车手的积分执行任何处罚。”
“世界汽车运动理事会在收到2008款迈凯轮F1赛车的完整技术报告后，将在2007年12月的会议上决定，是否对迈凯轮参加2008赛季的F1世锦赛执行任何制裁。”
有关做出该裁决的完整理由将在2007年9月14日对外发布。
注：
1，其他车队截止目前获得的积分将不受该裁决的影响；
2，如果迈凯轮的车手在2007赛季余下的比赛夺得冠军，不得有任何迈凯轮车队的代表登上领奖台。
——————————————————————————————————————
迈凯轮目前在车队积分榜上以166分排名第一，处罚之后，意味着法拉利(143)将升至首位。之后的车队也将依次上升一个位置。
在车手积分方面，由于不执行处罚，因此汉密尔顿仍旧以92个积分名列榜首，排在他之后的阿隆索的89分。法拉利车队的两位车手莱科宁和马萨分别以74分和69分名列第三和第四位。包括本周末的比利时大奖赛，F1本赛季还剩下4站比赛。
————————————————————————————————————————————————
就是这样，剩下的四站，马萨和冰人要疯狂抢分，车手冠军才有戏
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-9-14 08:20 编辑 ]
作者:
眼儿媚 时间: 2007-9-14 10:24
...天啊....
偶这个铁杆法拉利黑此时此刻能有什么话说呢...
作者:
啊哈 时间: 2007-9-14 10:25
天网恢恢疏而不漏或者出来混迟早要还的。。。。
乌鸦MM随便选个吧
作者:
火狐天下 时间: 2007-9-14 10:27
咳，终极无间啊!
作者:
邓仲华 时间: 2007-9-14 11:34
车手提供证据是车队为保个人冠军让去做的，还是自己去交的呢
作者:
XM8 时间: 2007-9-14 12:52
车手冠军没戏了,除非M队的两位自己撞自己,当然这种事情也发生过
作者:
李锦标 时间: 2007-9-14 16:45 标题: ZT 比利时站资料
赛道名称： 比利时斯帕赛道
地址： SPA Activities Route du Circuit 55 4970 Francorchamps - Belgique
官方网站： http://www.spa-francorchamps.be
总圈数： 44圈
总长度： 306.592公里
赛道表面特性： 平整
赛道抓地性： 中性
单圈长度： 6.968公里
单圈最快： 1分45秒108(2004年，雷克南，迈凯轮)
比赛日期： 2007年9月14日-9月16日
排位赛： 9月15日 20:00
正式比赛： 9月16日 20:00
虽然本周的热点是间谍案，结果也出来了， 但是背靠背的比赛并不会推迟，法拉利还是要顶住本赛季发挥出色的宝马车队的压力，争取在之后的比赛多拿车手积分。
直播方面，明晚的排位赛时间正逢 中国女足与巴西女足的世界杯比赛，照例应该仍然会推迟， 周日的晚间8点应该会优先直播正式比赛
作者:
XM8 时间: 2007-9-14 20:05
这次是MASSA撞车,F队自己也不争气
作者:
英雄刘备 时间: 2007-9-14 20:09
迈凯轮被扣了全部积分偷笑ING
表骂偶哈
作者:
XM8 时间: 2007-9-14 20:10
原帖由
英雄刘备 于 2007-9-14 20:09 发表
迈凯轮被扣了全部积分
偷笑ING
表骂偶哈
车队被扣而已,车手好好的.总的来说还是赚了
作者:
李锦标 时间: 2007-9-14 21:12
练习赛又撞了？以法拉利这种走势，今年看来也只能混个车队冠军玩玩了
原来阿隆索和汉密尔顿可以继续比赛的阿。。。两个人估计会继续发彪的
作者:
dfhjm 时间: 2007-9-15 17:13
总觉得现在这个比赛变味了
作者:
XM8 时间: 2007-9-15 18:37
从第二名能有8分开始就完全改变了
作者:
李锦标 时间: 2007-9-15 23:08 标题: ZT 排位赛成绩
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 莱科宁 法拉利 1:46.242 1:45.070 1:45.994
2 马萨 法拉利 1:46.060 1:45.173 1:46.011
3 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1:46.058 1:45.442 1:46.091
4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:46.437 1:45.132 1:46.406
5 库比卡 宝马-索伯 1:46.707 1:45.885 1:46.996
6 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:46.950 1:46.469 1:47.334
7 海德菲尔德 宝马-索伯 1:46.923 1:45.994 1:47.409
8 韦伯 红牛-雷诺 1:47.084 1:46.426 1:47.524
9 特鲁利 丰田 1:47.143 1:46.480 1:47.798
10 科瓦莱宁 雷诺 1:46.971 1:46.240 1:48.505
11 费斯切拉 雷诺 1:47.143 1:46.603 -
12 拉-舒马赫 丰田 1:47.300 1:46.618 -
13 库特哈德 红牛-雷诺 1:47.340 1:46.800 -
14 巴顿 本田 1:47.474 1:46.955 -
15 里尤兹 红牛二队-法拉利 1:47.576 1:47.155 -
16 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 1:47.522 1:47.394 -
17 维泰尔 红牛二队-法拉利 1:47.581 - -
18 巴里切罗 本田 1:47.954 - -
19 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 1:47.980 - -
20 苏蒂尔 世爵-法拉利 1:48.044 - -
21 戴维森 超级亚久里-本田 1:48.199 - -
22 山本佐近 世爵-法拉利 1:48.577 - -
现在CCTV-5应该还在播放录像中。。。明天女足世界杯休息一天，明晚8点F1正赛应该是直播了（可怜的意甲联赛应该会让位）
作者:
邓仲华 时间: 2007-9-16 21:28
原帖由 XM8 于 2007-9-14 12:52 发表
车手冠军没戏了,除非M队的两位自己撞自己,当然这种事情也发生过
没从头看，听解说说今天这种事情差点发生了
作者:
kenan 时间: 2007-9-16 21:59
cctv的解说真牛：“看来kimi可以取得94、95、97年度的三连冠...”
作者:
XM8 时间: 2007-9-16 22:45
原帖由
邓仲华 于 2007-9-16 21:28 发表
没从头看，听解说说今天这种事情差点发生了
发车时好像是有点碰撞,幸亏赛道修改过了,要还是老样子,估计就有戏看了
作者:
dfhjm 时间: 2007-9-17 09:30 标题: 争夺车手总冠军自家人剑拔弩张 迈凯轮陷入内战
阿隆索拒绝谈论有关间谍案的话题，汉密尔顿也不愿对此开口，莫斯利已经明确表示他不再相信丹尼斯所说的话，迈凯轮的公关部门还在加班加点绞尽脑汁把车队的发布稿处理得“模棱两可”，但即便撇开间谍案究竟是否是阿隆索“告密”不谈，迈凯轮车队的内战却已成了众人皆知的“秘密”。
即便是丹尼斯再想尽办法“隔离”开两名车手和媒体之间的距离，阿隆索和汉密尔顿都已经失去了耐心，正确地说，在世界冠军的激烈争夺面前，两个年轻人已不愿花力气去维护哪怕只是存在于“表面”的友好。而一向直率的阿隆索索性在赛道上就直接表明了他的态度。
没有精彩的超越，也没有雨水的搅局，如果不是迈凯轮双雄还在昨天比赛起步之初上演了一幕惊险的内战，昨天的比利时大奖赛实在是乏味得令人昏昏欲睡。但丹尼斯显然不喜欢这样惊险的场面，当这个已经满头华发的老人通过维修区的电视屏幕看到发生在赛道上的这一切时，他除了张大眼睛和嘴巴，甚至已经拿不出力气再像匈牙利站那样一手摔掉手中的耳机了。
全世界车迷都在电视镜头上看到了这一幕：并排发车的阿隆索和汉密尔顿都试图抢先过弯，但在并肩驶入弯心后，占据内线的阿隆索直接粗暴地车头抽到了汉密尔顿的车前面，并向着外线的方向准备出弯。汉密尔顿不愿让，也不准备让，但阿隆索更狠，他强行保持这样的出弯方向，直到自己的侧箱差点撞上队友赛车的前轮，汉密尔顿才无可奈何地为了避免相撞跑到了缓冲区。阿隆索的态度很鲜明，即便两败俱伤，也坚决不能让汉密尔顿超越自己，他的动作是如此坚定而粗暴，似乎想就此让所有人明白，他和汉密尔顿之间不存在什么同门之谊，赛道上他们只是对手，而对手就是敌人。
赛后，阿隆索在谈到他和汉密尔顿的这次竞争时轻描淡写地说：“在比赛第一个弯，菲利普（马萨）的轮胎有点锁死，封住了内线。这使得我无路可走，所以我在出一号弯道时路线非常糟糕。我想刘易斯在出一号弯时冲出了赛道，接着他利用了赛道上轮胎痕迹的优势，随后我俩肩并肩地进入二号弯。我很幸运在内线，保住了自己的位置。”但紧接着，西班牙人又补充道，“当时的情况对我相当有利，我对自己进入那个弯道的位置感到满意，所以并不是非常担心。我的车比他的油比他要少一圈，而且我知道我的车在比赛的第一节应该足够快，所以我很高兴。”
本站比赛结束后，在车手积分榜上，阿隆索落后汉密尔顿的积分差距已经缩小到了2分，本赛季的比赛还剩下三站，迈凯轮双雄的战争还将继续，也许愈演愈烈。
作者:
眼儿媚 时间: 2007-9-17 10:50
原帖由 XM8 于 2007-9-15 18:37 发表
从第二名能有8分开始就完全改变了
严重同意...
亲爱的阿隆索大人却素今年才变滴味...
自从当初在雷诺的亲密战友...更亲爱的特努力大人被赶跑...
可怜滴阿隆索大人就深深滴受伤...从此都不跟自己队友好了...
或者素说...ALON其实素对HAM很好滴...就素怕他也像特努力大人一样下场才两人故意装狠?
如果今年冠军素ALON的话偶会考虑素否真的如此吧...///
PS, 当初雷诺赶跑特努力大人滴原因据说素他跟ALON两个太铁了...都8爱竞争...随便跑谁快米关系...只好留下更年轻的阿龙咯
作者:
dfhjm 时间: 2007-9-17 11:16
当初雷诺赶跑特努力大人滴原因据说素他跟ALON两个太铁了...都8爱竞争...随便跑谁快米关系...只好留下更年轻的阿龙咯
ALON其实素对HAM很好滴...就素怕他也像特努力大人一样下场才两人故意装狠?
这是真的吗？唉
作者:
弓骑步 时间: 2007-9-17 13:59
呜哈哈哈，正义终得伸张。某家躲在阴暗的角落里钉了许久的木人，辛苦没白费啊。
作者:
啊哈 时间: 2007-9-17 14:05
LS的继续加油订阿隆索和小汉吧。。。。。
偶要KIMI
作者:
邓仲华 时间: 2007-9-19 12:07
有感于女足世界杯，想问问如果F1也遇到台风的影响会怎么处理？
作者:
英雄刘备 时间: 2007-9-19 22:50
照常举行呗台风对赛车又没什么影响,不过就是如果产生碎片的话会对观众造成伤害<外国人当然不会管这种事>
作者:
李锦标 时间: 2007-9-20 09:18
baidu了一下，似乎04年还是05年的日本铃木赛道那场比赛就是有台风的。。。。
后来当天的排位赛取消， 第二天（周日？）台风减弱后， 排位赛和正赛同一天进行的
作者:
dfhjm 时间: 2007-9-20 10:02 标题: 阿隆索离队倒计时 迈凯轮准备年底终止合同
在“F1间谍案”中，最让迈凯轮感到气愤的并不是国际汽联的重罚，而是旗下车手阿隆索为求自保不惜出卖车队的背叛行为。据德国媒体报道，迈凯轮车队准备在年底F1比赛结束后，终止与西班牙人的合同。
今年2月卫冕冠军阿隆索与迈凯轮正式签约时，不少媒体还在预测这个“强强联合”必将产生一桩“美满的婚姻”。令人意想不到的是，不到一年时间，这段“感情”已经到了破裂边缘。阿隆索先是与队友汉密尔顿上演“兄弟阋墙”，接着为保住自己夺取车手冠军的希望，主动将涉及盗窃法拉利机密的电子邮件等证据递交给了国际汽联。西班牙人的这些表现，让他在迈凯轮车队中完全失去了人心。
德国著名媒体《图片报》本周二用“别了，阿隆索”为标题对此进行了报道，指出迈凯轮的法律顾问已开始行动，准备在年底F1赛季结束后结束与阿隆索的合同。虽然双方的合同签到了2008年底，但迈凯轮还是决定提前让西班牙名将走人。领队丹尼斯就此回应说：“我们现在考虑得更多的还是剩余的三站比赛。当然，如果有人希望改变他的合同，那么我希望选择一个合适的时间坐下来好好讨论。”另一方面，阿隆索早就按捺不住，也在向法拉利、宝马和雷诺等车队暗送秋波。看来，当事双方有可能在赛季结束后，以一种比较体面的方式平静“离婚”。
作者:
XM8 时间: 2007-9-29 14:16
今天下雨,不知道明天怎么样,两队的成绩还是非常接近的
作者:
邓仲华 时间: 2007-9-29 14:16
迈凯轮再次占据发车头排，汉密尔顿以0.07秒的优势力压阿隆索获杆位，个人总冠军实在复杂
作者:
李锦标 时间: 2007-9-29 17:19
原来中国站之前还有一站日本站..这下看不到直播了
作者:
邓仲华 时间: 2007-9-29 17:23
原帖由
李锦标 于 2007-9-29 17:19 发表
原来中国站之前还有一站日本站..这下看不到直播了
中国方面要求调整的，毕竟9月29 30日在中国不是节假日，没有多少人能来看的话 国际汽联自然会调整的
作者:
superzz_0 时间: 2007-9-30 13:55
今天雨战很精彩，可惜我只能看文字直播
作者:
邓仲华 时间: 2007-9-30 14:11
阿隆索基本上不用想世界冠军……舒马赫去年日本爆缸，今年日本他撞车，真是太巧合
作者:
李锦标 时间: 2007-9-30 14:27
这次雨站貌似很精彩啊 .... 
作者:
邓仲华 时间: 2007-9-30 14:34
红牛两队自相残杀
阿隆索退赛
马萨最后对库比卡的超越
虽然郁闷了前十几圈，不过还是很精彩
作者:
李锦标 时间: 2007-9-30 14:40
晚上应该有录像看 看来今年车手总冠军应该是小汉的把?
[ 本帖最后由 李锦标 于 2007-9-30 14:41 编辑 ]
作者:
XM8 时间: 2007-9-30 14:59
不知道上海会不会下雨,似乎很有可能
作者:
XM8 时间: 2007-9-30 17:19
据说赛会忘记了通知FERRARI使用大雨胎
作者:
暮云苍黄雁声寒 时间: 2007-9-30 18:29
直播我看了，现场那么多台摄像机，都没拍到阿隆索撞墙的瞬间
作者:
Yuneunhea 时间: 2007-10-1 12:45
最拉风的莫过于安全车了~~~
他领跑了~~~比一个赛季还多的圈数~~
阿隆索自己不争气啊~~~~
心态完全失衡了~~
作者:
本因坊秀策 时间: 2007-10-1 16:10
阿隆索这人，在媒体轰杀的快成渣了，心态当然会失衡
作者:
邓仲华 时间: 2007-10-1 20:17
不过阿隆索在撞车前，右边的很多部件已经被撞坏了，还都是没法在维修站处理的东西
其实昨天最倒霉的应该还是韦伯
作者:
XM8 时间: 2007-10-6 15:16
今天的三节排位
1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:35.798 1:35.898 1:35.908
2 莱科宁 法拉利 1:35.692 1:35.381 1:36.044
3 马萨 法拉利 1:35.792 1:35.796 1:36.221
4 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1:35.809 1:35.845 1:36.576
汉密尔顿的油加的好诡异
话说明天好像要下雨
作者:
邓仲华 时间: 2007-10-6 15:44
沙桐一个劲儿找各种“噱头”让人去，明天可是有台风的说
作者:
暮云苍黄雁声寒 时间: 2007-10-6 16:45
明日 上海
07年10月07日-08日 星期日
大雨转暴雨 27℃～20℃ 风力：5-6级 至 6-7级空气质量状况：优
防晒措施：-
舒适度状况：舒适
穿衣指数说明：-
空调开机状况：今天温度适宜，一般不需开启空调
洗车指数：不宜洗车
作者:
XM8 时间: 2007-10-6 16:55
雨要是大了,赛会将会取消比赛的
作者:
邓仲华 时间: 2007-10-6 16:58
小生在206楼所问的事情，看来在明天就会遇到了
作者:
暮云苍黄雁声寒 时间: 2007-10-6 17:27
未卜先知？邓半仙
作者:
李锦标 时间: 2007-10-7 01:05
预报是6日晚间就要下雨的说。。。不过似乎到现在还是没有动静，明天正赛受影响的程度可能不大哦。。。 不过上座率就难说了。。。
作者:
暮云苍黄雁声寒 时间: 2007-10-7 15:28
汉密尔顿还是不熟悉上海的赛道啊
作者:
XM8 时间: 2007-10-7 16:05
要是massa能守住第二就好了
作者:
邓仲华 时间: 2007-10-7 16:18
至少圣保罗肯定能多卖不少票，这种经历也未尝不是坏事
PS:汉密尔顿说NO PROBLEM 真NO PROBLEM吗？
作者:
李锦标 时间: 2007-10-7 17:16
最后的悬念还是留到最后一站啊 ....
作者:
XM8 时间: 2007-10-7 17:31
除非再玩一次退出,否则还是没什么悬念
作者:
dfhjm 时间: 2007-10-8 08:29 标题: 冰人莱科宁中国站首夺冠 汉密尔顿意外退赛
北京时间10月7日，世界一级方程式大奖赛中国站，在上海国际赛道开战，结果拿到杆位，并有希望提前一站加冕世界冠军的汉密尔顿意外退赛，莱科宁夺冠，他与汉密尔顿的积分差距缩小到7分，“冰人”依然有争夺冠军的机会。阿隆索获得亚军，他与汉密尔顿的差距缩小到了4分，马萨第三。10月21日，F1将迎来收官大战，一切谜底将在巴西英特拉格斯赛道揭晓。
发车前，在维修间内，罗恩-丹尼斯苍老的眼神，看着准备发车的汉密尔顿。在他的眼中，迈凯轮只剩下了这一名车手，尽管阿隆索还在驾驶着MP4-22。刘易斯的发车，很令人放心，他轻易的阻挡住了莱科宁。而阿隆索在拼命的超越马萨，西班牙人几乎成功。8圈过后，汉密尔顿领先阿隆索将近10秒，巨大的优势，阿隆索大势已去。这时只剩下了莱科宁还在做最后的努力。
第15圈，汉密尔顿进站，用时6.8秒，他是所有车手第一个进站的，但是这次进站没有更换轮胎。1圈过后，马萨进站，也没有更换轮胎，用时6.9秒，和汉密尔顿如出一辙。马萨的这次进站非常成功，2圈过后阿隆索进站，出来后，马萨刚好排在前面。莱科宁进站出来后，四名车手位置根发车的时候一样，汉密尔顿依然领先。
赛会预报，3分钟后下雨，没有下。赛会预报，10分钟后下雨，此时有些车队已经等不及了。韦伯第一个进站，更换干胎，决定赌一把。第26圈，马萨在进站前被阿隆索超过，但是巴西人随即进入维修站，也换上干胎。此时，领先的汉密尔顿已经被莱科宁悄悄逼进。第29圈，“冰人”完成完美的超越。糟糕的轮胎，令汉密尔顿的赛车完全失去抓地力，在被特鲁利超过后，阿隆索开始逼进刘易斯。这时，迈凯轮才准备让汉密尔顿进站。令人吃惊的一幕发生了！汉密尔顿在维修站入口失控，滑入砂石缓冲区，在经过不断的努力后，仍然无法将赛车弄出缓冲区，英国人退赛。此时，莱科宁和阿隆索进站，更换软胎。阿隆索和莱科宁，又看到了夺冠的希望。罗恩-丹尼斯，只能在监视器前干着急。
最后阶段，莱科宁稳稳的占据了第一的位置。阿隆索紧随其后，马萨第三。三个人之间的差距，也都在7秒之上，若想超过前面的赛车，几乎是不可能的。最后几圈，比赛又回到了开始时的场面，波澜不惊。莱科宁越跑越快，最终以1小时37分钟58秒夺得冠军。阿隆索第二，马萨第三。第四到第八位分别是，维特尔、巴顿、里尤兹、海费尔德和库尔特哈德。两周之后的巴西，汉密尔顿、阿隆索和莱科宁，继续向车手世界冠军发起冲击。
作者:
李锦标 时间: 2007-10-19 15:37 标题: ZT 巴西站赛道
赛道名称： 巴西圣保罗英特拉格斯赛道
地址： CBA Rua da Glória 290 20241-180 Rio - Brazil
官方网站： http://www.gpbrasil.com/
总圈数： 71圈
总长度： 305.909km
赛道表面特性： 非常颠簸
赛道抓地性： 中性
单圈长度： 4.309公里
单圈最快： 1分11秒473(2004年，蒙托亚，威廉姆斯)
比赛日期： 2007年10月19日-10月22日
练习赛： 第1次 10月19日 20:00--21:30 第2次 10月20日 00:00--01:30
10月20日 第3次 21:00--22:00
排位赛： 10月21日 00:00
正式比赛： 10月22日 00:00
最后一站，晚上12点阿，估计正赛是看不动了，小汉估计能拿总冠军的吧
作者:
实干司马 时间: 2007-10-19 18:35
巴西站，马萨的家门口，应该充分利用主场优势
马萨如果这站夺冠，争夺个人总冠军形势就更加混乱，也更有看点
作者:
邓仲华 时间: 2007-10-19 19:05
原帖由
实干司马 于 2007-10-19 18:35 发表
巴西站，马萨的家门口，应该充分利用主场优势
马萨如果这站夺冠，争夺个人总冠军形势就更加混乱，也更有看点
他都说了给莱科宁当绿叶，日本站为了给莱科宁让车干脆进维修站，他拿冠军干什么啊
作者:
XM8 时间: 2007-10-21 20:07
所谓主场优势，我觉得主要体现在以下几个方面
1.观众的支持
2.裁判的偏颇
3.对场地的熟悉
而对于F1
比赛时车手对观众的反映都是无暇顾及的。
比赛时很少需要赛会作出判罚，可判可不判的情况就更少。
除非是新车手，否则大家对每条赛道都是非常熟悉的。
所以说F1是没有主场优势的，反而车手在主场的心理压力更大，更容易出错。
作者:
邓仲华 时间: 2007-10-22 01:16
晕，难道冰人真要上演逆转了？
汉密尔顿还是年轻啊
作者:
XM8 时间: 2007-10-22 01:34
风水轮流转，KIMI时来运转了
作者:
邓仲华 时间: 2007-10-22 01:37
恭喜KIMI夺得第一个世界冠军，冰人不容易啊
迈凯轮可是亏大了，为汉密尔顿惋惜，胜负的世界就是这么残酷
作者:
anitector 时间: 2007-10-22 01:48
小汉还是年轻，要不是开始硬想超阿龙索，导致赛车出问题，可是至少稳拿第4的啊。
另外，感觉小汉三停策略有问题，两停还是有希望追的。
作者:
anitector 时间: 2007-10-22 01:52
所以说F1是没有主场优势的，反而车手在主场的心理压力更大，更容易出错。
其实在一般情况下，车队可能会对主场车手有偏袒。
当然，这一场确实很微妙。
作者:
XM8 时间: 2007-10-22 01:53
3停确实没有多大帮助，但是2停未必就能好多少，今天他们没有速度
作者:
anitector 时间: 2007-10-22 01:56
2停小汉至少能赶到第5，虽然多跑了几圈重油，但赶上海费那一批大部队还是很有希望啊
作者:
XM8 时间: 2007-10-22 01:56
原帖由 anitector 于 2007-10-22 01:52 发表
其实在一般情况下，车队可能会对主场车手有偏袒。
当然，这一场确实很微妙。
车队为什么要偏袒主场车手？
作者:
XM8 时间: 2007-10-22 01:58
原帖由 anitector 于 2007-10-22 01:56 发表
2停小汉至少能赶到第5，虽然多跑了几圈重油，但赶上海费那一批大部队还是很有希望啊
为什么这么说呢？
作者:
anitector 时间: 2007-10-22 02:09
这场之前车队和马萨刚续约，据说为了给马萨面子，排位赛的策略就有些偏袒马萨，因为当时认为kimi基本不可能夺冠了，所以马萨得了杆位。可是比赛过程中法拉利发现kimi夺冠可能性越来越大，策略才越来越倾向莱科宁，包括后进站。
至于小汉，第一次和第二次进站之间仅仅十圈左右，注意第一次是换的超软胎，所以第二次进站明显为了换胎而不是加油，第二次如果多加点油，跑完剩下一半是没问题的，这就不用在只剩十几圈的时候在三进了，这样应该能找回来10多秒阿，肯定能把海费等人一并都超了。
当然，这都只是赛后的推测而已，马后炮
[ 本帖最后由 anitector 于 2007-10-22 02:10 编辑 ]
作者:
bestkang 时间: 2007-10-22 02:23
恭喜KIMI夺的世界冠军!
作者:
dfhjm 时间: 2007-10-22 08:49 标题: 莱科宁上演惊天逆转 1分优势首夺F1世界冠军
北京时间10月22日零时，2007年度世界一级方程式大奖赛巴西收官之战在英特拉格斯赛道举行，经过71圈的角逐，法拉利车手莱科宁夺得个人第一个巴西站冠军，同时以110分积分夺得个人的第一个年度车手冠军，上演惊天大逆转。队友马萨获得亚军，阿隆索获得季军。英国新秀汉密尔顿本场比赛则非常不走运，先是发车先后被莱科宁、阿隆索超越，之后又出现故障名次一度跌落到第18位，虽然坚持不懈的努力，但最终只获得第七位，错失年度车手冠军。
以往，作为最后一站的巴西站总是因为冠军的提前水落石出，而变成鸡肋之战，但2007年英特拉格斯却是见证奇迹之地。汉密尔顿、阿隆索和莱科宁三位车手在积分榜上积分接近，都存在夺冠可能，而不论是谁夺得冠军，都注定是一场奇迹。如果是汉密尔顿，还没有比他更年轻的车手登上过总冠军宝座。如果是阿隆索，西班牙人将三连冠不说，而且这一次是在以一己之力对抗整个车队。如果是莱科宁，那么这绝对是惊天大逆转。
当地球的北半球开始进入寒冷料峭的秋冬季，南半球的桑巴之国正值夏天，赛前，空气温度36摄氏度，赛道表面温度63摄氏度，空气湿度32%，风速1.4m/s。暖胎圈过后，巴西站的比赛正式开始，马萨切线发车，阻挡汉密尔顿的路线，莱科宁乘机超越汉密尔顿升到第二位，而汉密尔顿紧接着又面临队友阿隆索的超越，操之过急的他转向不足滑出赛道，名次跌落到第八位，英国小伙的发车相当失败。第一圈，世爵车队的山本左近在赛道上与费斯切拉发生碰撞，有碎片散落在赛道之上，山本左近和费斯切拉都不得不驶回车房，退出了比赛。5圈比赛过后，马萨、莱科宁、阿隆索、韦伯、库比卡、海菲尔德、汉密尔顿和特鲁利分列前八位。
第7圈，汉密尔顿超越海菲尔德升至第6位，库比卡超越韦伯升到第五位，汉密尔顿的赛车突然在赛道上慢了下来，看起来赛车的变速箱出现了问题，名次不停地往下跌，落到了第18位，在经过一翻挣扎之后，汉密尔顿的赛车又恢复了正常。第10圈，汉密尔顿超越第10圈：汉密尔顿刚刚超越了巴里切罗和苏蒂尔暂列第16位。在接下来的两圈中，汉密尔顿连续超越了拉尔夫、戴维森和佐藤琢磨，不断地提升名次。韦伯将赛车驶到道区，退出了比赛。第18圈，汉密尔顿又超越了中岛一贵升到了第11位，英国人在不停地上演“超车秀”，不过，今天对他来说夺冠已经变得非常困难了。
第20圈，库比卡进站，更换上硬胎。第21圈，马萨也同样进站换上了硬胎，不一会儿莱科宁也进站了，用时9.1秒，出站后排在马萨之后。一圈之后，阿隆索进站，用时8.7秒。巴顿将赛车停在道外，也退出了比赛。第23圈，汉密尔顿进站，用时5.8秒，更换软胎，他与阿隆索的进站策略不同。领跑的马萨领先队友莱科宁2.6秒，苏蒂尔和戴维森在1号弯发生碰撞，戴维森赛车的受损情况有些严重，戴维森坚持回到维修间，超级亚久里工作人员手忙脚乱，戴维森和苏蒂尔的碰撞要接受赛会调查。
第29圈，汉密尔顿从内线超越巴里切罗，升至第12位。库比卡尾随阿隆索伺机超越，两部赛车的差距只有0.6秒。第31圈，中岛一贵进维修站时竟不慎撞到了技师，真是大水冲了龙王庙，威廉姆斯受伤的技师后来被送到医院。三圈之后，库比卡超过阿隆索排到了第三位，汉密尔顿此时也超越了维特尔。拉尔夫第34圈进站加油，汉密尔顿顺势升到了第9位，胜利的天平在偏向莱科宁。
第37圈，汉密尔顿第二次进站，换上软胎，用时6.5秒，英国人采用三停的策略，出站时还是排在第九位。雷诺的科瓦莱宁出弯时，重重地撞在了轮胎护墙上，小伙子不得不退赛了，科莱瓦宁本有机实现17站完赛记录的，可惜最后一站功亏一篑。现在对汉密尔顿最为不利的是，出站后的他排在两辆法拉利赛车的后面，被套圈。
第42圈，巴里切罗的赛车爆缸，尾部冒出浓浓的白烟，所幸离维修间很近，驶回维修间退出了比赛，可怜的老巴全年一分未得。2圈之后，另一位巴西人马萨在赛道上犯一个小错误，莱科宁与马萨的差距只有1.3秒了，巴西人是有意为之，还是无意的呢？第50圈，马萨进站换上超软胎，马萨出站后排在莱科宁之后列第二位。三圈之后，阿隆索进站，莱科宁也第二次进站，用时6.4秒，出站后恰好排在队友马萨之前，占据首位，按照这个名次结束比赛的话，芬兰人将拿到个人的第一个年度车手冠军。
第57圈，汉密尔顿完成了自己的第三次进站，换上硬胎，出站后排在第九位。2圈后，超越库塔升到第八位，汉密尔顿创造了1分12秒508的单圈最快圈速。第60圈，罗斯博格超越海菲尔德，同时自己轮胎锁死，库比卡乘机完成对他们二人超越，排名升到第四位。2圈后，库塔与中岛一贵发生轻微碰撞。第64圈，特鲁利第三次进站，汉密尔顿顺势升至第七位，英国人回天无力了。
莱科宁第66圈刷新了最快圈速，第70圈，罗斯博格终于超越库比卡，抢到了第四位。最终，莱科宁率先冲过终点线，以110分夺得个人职业生涯的第一个世界冠军，马萨、阿隆索、罗斯博格、库比卡、海菲尔德、汉密尔顿和特鲁利分列二到八位。汉密尔顿和阿隆索均积分109分，对于丹尼斯来说，对于迈凯轮来说这是一个失败的赛季。
本站退赛车手：费斯切拉、山本左近、韦伯、巴顿、维特尔、科瓦莱宁、巴里切罗、苏蒂尔
作者:
dfhjm 时间: 2007-10-22 08:52 标题: F1收官大战 众车手拍摄全家福
北京时间10月22日凌晨，F1大奖赛收官之战巴西站正赛的争夺将在因特拉格斯赛道打响，赛前，22位车手拍摄全家福。
作者:
dfhjm 时间: 2007-10-22 08:54 标题: 2007F1最终车手积分榜：莱科宁1分优势首夺冠
名次 车手 国籍 车队 轮胎 积分
1 莱科宁 芬兰 法拉利 普利司通 110
2 汉密尔顿 英国 迈凯轮 普利司通 109
2 阿隆索 西班牙 迈凯轮 普利司通 109
4 马萨 巴西 法拉利 普利司通 94
5 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 普利司通 61
6 库比卡 波兰 宝马-索伯 普利司通 39
7 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 普利司通 30
8 费斯切拉 意大利 雷诺 普利司通 21
9 罗斯博格 德国 威廉姆斯 普利司通 20
10 库特哈德 英国 红牛 普利司通 14
11 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 普利司通 13
12 韦伯 澳大利亚 红牛 普利司通 10
13 特鲁利 意大利 丰田 普利司通 8
14 维泰尔 德国 宝马-索伯 普利司通 6
14 巴顿 英国 本田 普利司通 6
16 拉尔夫-舒马赫 德国 丰田 普利司通 5
17 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 普利司通 4
18 里尤兹 意大利 红牛二队 普利司通 3
19 苏蒂尔 德国 世爵 普利司通 1
20 戴维森 英国 超级亚久里 普利司通 0
21 斯皮德 美国 红牛二队 普利司通 0
22 巴里切罗 巴西 本田 普利司通 0
作者:
dfhjm 时间: 2007-10-22 08:55 标题: 2007F1最终车队积分榜：法拉利204分再度称雄
名次 车队 轮胎 积分
1 法拉利 普利司通 204
2 宝马-索伯 普利司通 101
3 雷诺 普利司通 51
4 威廉姆斯 普利司通 33
5 红牛 普利司通 24
6 丰田 普利司通 13
7 红牛二队 普利司通 8
8 迈凯轮 普利司通 8
9 本田 普利司通 6
10 超级亚久里 普利司通 4
11 迈凯轮 普利司通 0
作者:
李锦标 时间: 2007-10-22 10:38
看来还是有不少车迷熬夜观看巴西站的阿（偶看了10圈就不行了，不过看到了汉密尔顿头几圈的窘样，值了）。。。恭喜kimi
漫长的07赛季F1终于结束了，法拉利最终包揽了车队和车手总冠军，恭喜恭喜
此帖也完成历史使命，各位车迷，我们08赛季再见吧
作者:
XM8 时间: 2007-10-22 11:48
原帖由 anitector 于 2007-10-22 02:09 发表
这场之前车队和马萨刚续约，据说为了给马萨面子，排位赛的策略就有些偏袒马萨，因为当时认为kimi基本不可能夺冠了，所以马萨得了杆位。可是比赛过程中法拉利发现kimi夺冠可能性越来越大，策略才越来越倾向莱科宁 ...
这个因为所以好像没什么证据，MASSA在其他赛道一样拿过杆位，而且就算有证据能证明偏袒他，那也不过是一站比赛一个车手的孤例，说明不了问题。据我了解大多数F1车手在主场的表现都不是特别出色。
其次你的记忆似乎有点问题，他第一次进站是22圈，加了15圈的油，第二次进站是36圈，此时以是空油状态，要想跑完就要加12S左右的油，在接下来的20圈里他都是重油状态，就是1圈相对只慢1S，差不多就是短一次进站的时间了。
作者:
XM8 时间: 2007-10-22 11:52
事情还没完，还要等上诉的结果，虽然翻盘的可能不大
作者:
眼儿媚 时间: 2007-10-22 12:26
麦拿伦内争的结果~
沉痛BS法拉利运气简直太好了...
我黑~我恨~
作者:
江城子 时间: 2007-10-22 13:17
冰人终于利用上海站的大转折，实现了自己的梦想，也让俺郁闷了一个赛季的心情得到了舒缓！
麦凯伦如果不解决内讧的问题，明年估计要出现自己车子碰撞的事件了！
作者:
sj19850117 时间: 2007-10-22 13:24
可怜的汉弥尔顿，只差一分那
作者:
马岱 时间: 2007-10-22 22:31
不光是汉密尔顿差一分，阿隆索也是差一分，真是天意啊。
两个人恐怕做梦也没想到莱科宁真的能实现大翻盘，汉密尔顿老老实实拿第四就什么问题也没有了，可惜了一个新纪录－新手夺冠就此夭折。
作者:
邓仲华 时间: 2007-10-22 22:45
汉密尔顿和阿隆索必须多拿两分超了莱科宁才行，分站冠军莱科宁最多吧
作者:
实干司马 时间: 2007-10-22 23:07
汉密尔顿还是操之过急，关键时刻表现出其不成熟一面，加上赛车换档系统的故障，失去个人年度冠军太可惜了
作者:
dfhjm 时间: 2007-10-23 08:31
有没有出现过几个人积分一样的啊？
作者:
XM8 时间: 2007-10-23 11:14
历史上积分最近的是84年,Alain Prost71.5分,Niki Lauda72分.平分还没有出现过
作者:
弓骑步 时间: 2007-10-23 13:11
哇哈哈哈，诚所谓正义必将战胜邪恶，法拉利万岁，莱库宁万岁！某家这一个赛季的木人没有白钉啊。
作者:
邓仲华 时间: 2007-10-23 13:13
两个车手都说不希望上诉成功，这样拿冠军的确没意思
作者:
XM8 时间: 2007-11-13 14:15
布朗去本田了，托德下岗了，这下F队除了车手以外彻底意大利化了，我看前景不妙
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