花絮：
1.massa失误太多，车队都用指令来作提醒。
2.Glock 58圈没停站，让我们知道什么才叫真正的省油（和上一站的massa比）。
3.中岛最后一圈的退赛，真够郁闷。
4.小汉两次被巴顿在赛道上套圈，真丢人。

又是布朗，又是包揽前二，再包揽多3次，比赛就没有意义了:sleep:

[quote]原帖由 [i]anitector[/i] 于 2009-5-24 22:24 发表
花絮：
1.massa失误太多，车队都用指令来作提醒。
2.Glock 58圈没停站，让我们知道什么才叫真正的省油（和上一站的massa比）。
3.中岛最后一圈的退赛，真够郁闷。
4.小汉两次被巴顿在赛道上套圈，真丢人。 [/quote]

就别再和“小车队”过不去了:lol:

法拉利可以缓一口气了，我看到领奖台上的KIMI微微露出笑容时就晕倒了，一个第3就乐成这样

要知道过去几年，哪怕是第2，KIMI都阴个脸。。。。堕落，真是太堕落了

回复 #124 本因坊秀策 的帖子

估计Kimi一想到小黑和阿龙索被自己超过好多，心里别提有多高兴呢:lol:

摩纳哥的赛道还真是好看。

最后一圈看小日本撞车也挺爽的B)

回复 #125 江城子 的帖子

大家索性把BGP当作天外来客，现在只和老对手比:P

所有车队都会参加明年的比赛了

威廉姆斯呢？

他们早就报名了啊

维特尔杆位，布朗红牛包办前四排位，法拉利为上领奖台争夺，迈凯轮为积分争夺

忘了这周也有比赛了~晚上8点的正赛不能错过了， 看来这站还是双巴的天下么？

[color=Red]赛道名称 伊斯坦布尔赛道
单圈长度 5.338公里
比赛方向 逆时针
比赛圈数 58
比赛距离 309.396公里
圈速记录 1分24秒770(2005/蒙托亚/迈凯轮)
     比赛时间
首次练习 2009年6月5日15:00 - 16:30
二次练习 2009年6月5日19:00 - 20:30
三次练习 2009年6月6日16:00 - 17:00
周六排位 2009年6月06日19:00
周日正赛 2009年6月07日20:00[/color]

巴里切罗急了，这站完了就不能JJYY了:wink::wink:

小巴如日中天，看他用重油车死死挡住维特尔保持第一就知道其技术状态有多好:victory:

巴顿的车很强悍，的确很强悍，那个维特尔轻车轻油狂追还是不行，感觉巴顿现在很老练，车也很强势，为法拉利感到惋惜，莱科宁多好的车手啊，可惜车不行，我最“欣赏”那小日本车手了，得给他多谢鼓励，维修站爆了才好呢，争取下次什么加油啊，换胎啊都弄完了，突然车开不走了，这样才是真正的鼓励和激励他，望站站如此

土耳其本来就不好超车，vettel自己葬送了好局啊

巴顿恐怖的统治力阿，这F1没法看了，气死吾了:angry:

vettel又输在了策略上，3停是多么的愚蠢！
很奇怪这几站他和webber的策略都有很大不同，而且每次都是webber占便宜。
据说一个车队两个车手的策略是不同人定的，那给vettel定策略的人看来要下课了。

他并没有输在策略上，如果他发车能守住第一，那么冠军不谈，第二是稳的

[quote]原帖由 [i]XM8[/i] 于 2009-6-7 23:29 发表
他并没有输在策略上，如果他发车能守住第一，那么冠军不谈，第二是稳的 [/quote]


恩，开始设想的很好，利用短进站缩短与巴顿的差距直到超过他，拉开差距为下次进站抢时间，只可惜巴顿很冷静，这其实也是赌一把，维特尔真要超了巴顿，车速肯定比他快，毕竟巴顿刚出维修站加完油，还是有机会的，就是我喜欢的法拉利没落了，那什么什么系统也不行了，说是直线加速超快，但在法拉利身上没看出来，反而是科瓦莱宁和老巴对决的时候发挥了一小下

当然，如果vettel开始不失误，第二一定是他的，但这和三停策略的错误丝毫没有关系。

的确，短进站能缩小与巴顿的差距，但这又能怎么样？
假设vettel接近巴顿之后马上超掉，他也不可能拿到第一，因为他会多一次停站。
还有，硬胎有优势的赛道，少停明显比多停来的更好。
反而他在巴顿后面被挡了几圈，损失了很多速度，这也正是webber最后超到vettel之前的直接原因。
当时vettel一停加如此少的油，我非常惊讶，百思不得其解，最后得出的一个解释是红牛想让vettel追上巴顿之后把他撞退赛:titter:

[quote]原帖由 [i]anitector[/i] 于 2009-6-8 08:31 发表
当然，如果vettel开始不失误，第二一定是他的，但这和三停策略的错误丝毫没有关系。

的确，短进站能缩小与巴顿的差距，但这又能怎么样？
假设vettel接近巴顿之后马上超掉，他也不可能拿到第一，因为他会多一 ... [/quote]



不一样哈，如果真超越的话，能拉开距离的话，然后在短进站，大概5秒左右，毕竟巴顿也有还次进站，第2次巴顿进站用的好像是9点8秒，所以维特尔还是有机会有一拼的，不过难度太大了，不是很现实，但策略上就是这么设想的，说利用维特尔撞巴顿，不是太现实吧，弄不好的话哥俩全得退赛，红牛宁可保2，3也不会冒险的

霍纳尔否认三停战术失败：维泰尔自身失误葬送冠军[url]http://sports.sina.com.cn[/url]  2009年06月08日10:17  体坛周报
　　本赛季在赛车性能上唯一对布朗GP形成持久挑战的当属红牛车队，纽维设计的RB5早在一无双层扩散器、二无KERS系统的赛季初就展现出咄咄逼人的气势。路遥知马力，罗斯·布朗的赛车智慧更令红牛决策层相形见绌。以最新的土耳其站为例，维泰尔开局丢掉杆位的失误打乱了红牛的赛前战术部署。

　　“我当时以为车队会从3停改为2停战术，可没想到什么都没变。”维泰尔赛后无助地表示。全场比赛进展显示：红牛指挥团队依旧希望轻油的维泰尔超越巴顿、并确立一定领先优势的局面出现，可面对强悍的对手，这一决策对维泰尔来说无疑是“不可能完成的任务”。号称天才的维泰尔的确缩小了差距，可这只是红牛“超车+甩开”计划的一半。

　　“或许2停战术会好些！”维泰尔埋怨道。相反，布朗GP则是有备而来。“当维泰尔失误后，我就知道需要在停站策略上较量了。”布朗得意地透露道。更令维泰尔失望的是，队友韦伯借他的死板套路一举跃升至第2，让志在撼动巴顿领头羊位置的德国小将在积分榜上进一步被抛离。

　　红牛领队霍纳并不认为车队葬送了维泰尔可能的冠军，他的反驳理由有三：

　　1、维泰尔自己先失误；

　　2、维泰尔的落后让3停战术失效；

　　3、巴顿太快了！

　　霍纳还否认了车队“命令”维泰尔放弃超越队友的指责，“14个积分对于车队来说很重要，维泰尔自己也知道超不过韦伯了。”

　　★罗乐


————————————————————————

这个红牛领队真搞笑，人家vettel说两停策略更好的意思是用两停不至于掉到第三，可这个领队竟然还指望着用三停策略拿冠军，真是无语。

回复 #141 zongyin402 的帖子

这位兄弟不要太认真，我开玩笑而已:P

其实事情很简单，两停绝对拿不到冠军，三停也许能拿到冠军，虽然可能性不大

两个位置要不保的车手小皮盖和科瓦莱宁这站表现都不错:titter:

[quote]原帖由 [i]anitector[/i] 于 2009-6-8 17:50 发表
这位兄弟不要太认真，我开玩笑而已:P [/quote]


没。我也是为维特尔惋惜，也希望有人能阻止巴顿，希望是莱科宁，不过从目前的情形看不太现实。那3点理由比较欣赏第3点，巴顿太快了，确实巴顿太快了，这车也不知道咋设计的，堪比法拉利鼎盛时期哈，没啥说的了，看下站银石赛道吧，应该是巴顿的主场，弄不好还是巴顿

舒马赫走了怎么就出了个巴顿呢，以前是名不见经传的

[quote]原帖由 [i]KYOKO[/i] 于 2009-6-8 23:28 发表
舒马赫走了怎么就出了个巴顿呢，以前是名不见经传的 [/quote]

一句话车不好，就跟现在卡丁车似的，水平都差不多，你开板车肯定跑不过那些好车，一个道理

刚才居然看到某前世界冠军出现在他死敌的车房

维特尔排位赛零失误，牛
小巴只排第六，想在家门口夺最后的银石冠军，悬

还是红牛牛啊。。。巴顿在家门口夺冠还是不行啊:loveliness:

今天又能听德国国歌了:rolleyes:

从BGP换成了红牛

红牛零失误
大小巴已经表现可以了
日本人还是这么倒霉:titter:

闹剧结束了，F1不分家了:wink:

原来的法拉利呢:doubt:

不知道何辛那天赌的什么东西:lol:

MASS出事故了，希望无大碍:funk:

听说是被爆头了？
应该没什么大碍吧，就是不知道明天能不能继续参赛，他好歹还有个第十

红牛开始发力了，BGP已经好几站萎靡了么:sleep:

回复 #158 XM8 的帖子

估计要休息两个月了，还好马上就夏休了

[quote]原帖由 [i]土狼[/i] 于 2009-7-26 11:03 发表
估计要休息两个月了，还好马上就夏休了 [/quote]
今天看新闻，虽然还算不上猪头，不过至少也是熊猫了，进了重症监护室........
好奇谁会来替他

这一站正赛别人不能替的，下一站就不知道了

今天雷诺和红牛都RP了

希望舒马赫代替马萨出赛吧，呵呵

迈凯轮强势崛起，小黑冠军科瓦莱宁第五:loveliness:冰人第二
KERS系统功不可没

小野猫真会抢镜头:titter:

现在媒体狂炒MS或是alonso顶替massa啊

马萨刚出事
雷诺就撞枪口上了:qDD+

回复 #167 XM8 的帖子

炒作，都是炒作:titter:

MS真的复出了

舒马赫在退役之前已经光环不再，他顶替出战未必就会有表现。

很让人激动的消息:victory:

[quote]原帖由 [i]托塔李天王[/i] 于 2009-7-26 21:48 发表
希望舒马赫代替马萨出赛吧，呵呵 [/quote]

还真被我说中了，呵呵

反正法拉利已经放弃今年了，F60的竞争力也不强，所以舒马赫复出应该不会有太大压力吧，也不会毁了他的一世英名。

但对F1的票房来说无疑是一件好事。

真没意思，和乔丹一样，对自己有百害而无一利:wink:

和乔丹复出应该不一样，MS只是临时客串，对他而言只是出来SHOW一下:titter:

据说MS肥了很多，F60又是有kers的，减肥任务艰巨啊:lol:

老车王回归，起码F1又能吸引不少追星族了

这两天的联系赛，局势真是混乱不堪，话说那个谁谁表现也太差了，居然能慢上3S

:mellow:迈凯伦翻身了？

即使是试车手，表现也不至于这么差吧:qoo+